【京沪线】MU5116 东航 北京-虹桥 PEK-SHA 公务舱飞行报告

综合推荐指数：3.5星会籍级别：白金出港：北京首都T2进港：上海虹桥T2航班号：MU5116执飞航班编号：B1066机龄：5.2年执飞机型：空客330-300飞行里程：1178KM飞行时间: 1H49M机上餐食：点心好久没有体验精品航线，上一次坐京沪深沪线还是在上一次。去年三月的时候，飞过一次前后舱加起来不超过20人航班。现在就完全不一样了，又逢暑期人满为患。机票是提前五天买的，那个时候就已经关掉了直接升舱的名额。提前两小时显示候补升舱成功。选的6D，设置麦霸状态绝对骄傲。左后方是个高冷的状态，心想到底谁啊这么拽，落座后一看是个小姐姐。想想算了，不计较了首都的马路永远是那么堵。再怎么限流都一样，叫的车是一辆北汽新能源。上路后，空调都一直热哄哄的，司机说车子因为太堵，速度慢了跑不起来，导致机组散热不行，没法出冷风了。35度的天气，真的要热死了。有知道的大佬了解其中原理吗？果然过了北环到机场高速上速度提上来后，车内温度就瞬间降了下来。到值机柜台办票，在前面的一位大叔问及往哪里走有优先安检通道，工作人员说金银卡在首都机场是没有优先通道的，自己看着哪条队排的短，就去哪里排吧。而头等商务舱是在1号专用通道。还好远处拍了一张，走近了拿起手机，小哥不让拍照。休息室在v2，看到如图指示牌，可能这也是少数能看到白金卡顺位排在头等公务之前的了。现在，浦东和虹桥都基本把白金排在头等公务后面。毕竟这个市场下还是只认钱，现金就是大佬，会员卡就是弟弟。面对休息室背景墙，左侧是金银卡，右侧是头等商务。提供的餐食类别基本上一致，但是左侧有面档空间也比较大。目测是金银卡哪怕中途溜到右边去，问题也不大。热餐供应有日式肥牛，无锡梅肉，番茄炒蛋，香菇菜心。现在是不是都是料理包了，两个荤菜吃上去，一股工业的香精味，餐食扣分。一眼撇过邻桌，在吃雪糕，果然往里面走一走，冰淇淋藏在最深一侧的冰柜里。巧克力和香草两种口味，炫了一个，加分。面党提供四种，选了牛肉汤面，就是加了三块牛肉，面条还算筋道。20号口距离V2步行8分钟。到了登机口，可以看到照片里，候机排的两队，高卡优先通道排的比经济舱还要长。队伍越来越长，有些尊贵的高级旅客已经溜到队伍的前侧开始发展分支，形成一个树型图。终于开始登机了，又到了京沪深沪线喜闻乐见的画面：随着队伍向前挪动，一位年长的大哥蚌埠住了，满脸通红愠怒地喊：这金银卡通道，你们是怎么管理的，人这么多一起挤啊？！工作人员慌忙解释说：对不起，我们这个航班有140个金银卡。。。大哥嘀咕了几句，接着就瞬间沉默了。但我想说，就算金银卡多，工作人员也有义务把队伍规整成一条线，而不是让所有尊贵的高卡客人蜂拥往里面挤。体验就很差。机上设施还是很新，没有岁月痕迹，体验不错。餐食方面就有点拉，提供的盒装点心，比较难吃，西点都是干瘪粗糙的口感，豆沙馅还有种变质的味道。但圣培露好评。到达。现在出租车搞接机的都做的比较专业，会提前发视频指引告知，从彩虹桥出来怎么走可以更快速上车。因为叫网约车，基本上是在p6p7，从立体停车库绕一圈上来，和很多车一起堵；若是从彩虹桥下楼去，等出租也要排队。这个接机位置有点隐蔽，但相比来说，对出租车司机和乘客都较友好——不会开罚单，乘客多走两步也可以第一时间上车。现在唯一不太友好的就是五六点太堵，23公里的路开了80分钟。被老婆骂了说早知道就坐地铁，门到门不超过一个小时。现在暑期，真的堵车比从浦东回还要慢。北横通道，延安高架哪哪都堵。总之还是一趟比较省心的行程，毕竟没有摆渡车。也建议大家后续在买票的时候尽量选择有靠桥字样的，至少可以保证接驳时间，不至于太离谱。