到得广州天尽处，方教回首向成都｜CZ3414:蓉广线上的墨镜侠公务舱飞行体验

新的一个周末，从上海虹桥搭乘全球首架C919抵达成都天府后，开启在成都过夜的行程。回程刷遍畅游中国表单，艰难在双流刷出了一早CZ3414航班从成都双流飞往广州白云。CZ3414当日由A350-900墨镜侠执飞，正好是三大航中最后一家打卡350的航司，遂候补了一下公务舱给足南航359排面，顺便也看看国航、东航和南航的359之间的区别。由于是一早从双流机场出港，所以提前一天从天府机场坐5号公交专线直达双流机场，耗时1小时，花费15元。目前双流机场的很多航班都平移至了天府机场，大部分的航司也都开启了双场运营模式，唯有西藏航空还仍然全部在双流机场运营。南航在双流机场由川航代办，值机区位于M岛，并开设了成都双流-北京大兴、成都双流-深圳两条精品商务快线。川南高端值机区则位于N岛，与东航/成都航空/长龙航空的贵宾值机区挨着，再往前走的P岛和R岛则分别由西藏航空和双流另一地主国航使用。用川航金打出了红色登机牌后可以使用DE01的头等舱/商务舱安检通道入场，当然边上DE02的易安检通道人也很少，过检速度相当丝滑。通过安检以后，川航有专门的工作人员在指示牌下等候，用小车接送川航两舱和高卡前往川航在双流的自营休息室。当然，川航金搭乘南航实际承运航班是不能进入川航的自营休息室的，只能刷大山白使用机场的休息室（正好也是南航在双流使用的休息室）休息室面积不算很大，零星摆放了点小食，除了常规的软饮外，还可以自行冲泡咖啡和各类茶叶。经过普通候机区的时候，发现设置了许多熊猫的元素，不愧是名副其实的熊猫故乡。看着快临近登机时间了，就慢慢的往132号登机口走过去，抵达登机口已经登了一半了。当日航班采用双廊桥登机，分别开启前部舱门和中间舱门供公务舱以及经济舱旅客登机。广州总部乘务组很敬业的在机舱门口等候，并将每一位商务舱乘客一一指引到所属座位上。南航的359公务舱采用交错式布局，即单数座位的座椅靠窗，置物桌靠过道；双数座的座椅靠过道，置物桌靠窗。在359公务舱上三大航是采取了不同座椅布局，国航使用反鱼骨，保证了所有座椅均靠过道，东航则使用长方形半包间，从可使用空间上来说，东航的布局能够获得最大的乘坐空间，这一点在脚部空上尤为明显。机上显示方面，359提供了分辨率较高的屏幕，触碰反应灵敏，在观看三个视角的机外影像时显得特别舒服，不过反光多多少少还是会影响一些观看体验。置物桌上配有小柜子可以摆放私人物品，柜子打开后还有一面小镜子，可供乘客整理补妆使用。同时，置物桌上还配有一个1.5A的USB充电接口，可供飞行期间为电子设备充电。成都双流-广州白云航班号：CZ3414机型：350-900编号：B30AL机龄：3.6年成都到广州的飞行距离大约1220公里，耗时小时。平飞不久后就开始发餐啦～候补的商务不含餐食，就尝试一下原来选择的低脂肪餐咯。当日的低脂肪餐的主菜是番茄龙利鱼配土豆西兰花，冷盘分别给了鸡胸肉和玉米青豆小番茄沙拉，并配了一盒水果，嗯，双流的配餐水平还是在线的。在看航图和机外摄像头的来回切换中，很快就到了下降阶段，359的客舱里也亮起来经典的彩虹灯带，最后用机外摄像头看进近落地真的是泰裤啦！飞行途中经过三个机场，有兴趣的可以猜一猜都是啥馃ぃ抵达广州后，通过中转柜台直接拿上下一程回杭州的登机牌，广州的中转粉色登机牌还挺好看的。总的来说，南航的交错式359公务舱还是挺有竞争力的。在380退役后，南航缺乏具有辨识度的机型，359机型也算是南航提升自身竞争力的一种方式了吧，那么本次周末的C919和359打卡体验之旅就到尾声啦～感谢您的观看馃槂