![前往东京羽田，PVG白金休息室洗澡后享受ANA一如既往的优质服务[by上海小医生]](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/04/16/011140BMROJXXIDXJAYIPS.png!k)
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一、 概览 | Overview二、 出发 | Departure 出发大厅 ANA的值机柜台在航站楼右侧的一个狭小的区域内，提前两个半小时到达，公务舱队伍已经大排长龙，毕竟这个航班有六十多个公务舱座位，再加上一些高卡，可以优先值机的就接近百人了，不比经济舱少多少。 头等舱柜台也可以办理公务舱，但头等舱旅客可以插队，一共开放四个公务舱柜台，一个日本地勤，三个美国地勤。最左侧的日本地勤小哥哥相当热情，会走动走出来帮顾客拿取行李，全程微笑，各种信息介绍得相当详细。其他三个美国地勤都是美式标准化服务。平均每个人的值机时间在2分钟左右。 刷了护照就取到了两段登机牌、行李牌、休息室卡；没有看抗原没有看海关码什么都没看。 三、 贵宾室 | Lounges 就餐区   休息区不大，整体装潢为老干部风格 就餐区 热菜一共四个，鸡肉味道还不错，另外还有一个蔬菜浓汤  酒类 饮料和葡萄酒 四、 登机 | Boarding 执飞本次航班的波音777-300ER型飞机 落座6C，实际为公务舱第二排，这款公务舱的单数排靠窗更近但为倒座，双数排是正座但离窗户较远。座椅是一个沙发座，但由于安全带只占了半边因此实际乘坐时也只能坐在这半侧。安全带为三点式。 安全须知卡、超大的腿部空间，24寸4K分辨率的屏幕不要太爽。 邻座 侧边小储物空间。插座已经松了差评（但调整一下角度还是能稳定充电的）  按钮调节的遮光板。上次见到这玩意还是在MU的77W上。 座椅调节按钮。最右侧的是躺平，只不过被人磨花了。 手柄 前方空间，抽出来是餐桌 拖鞋耳机 床品如下：白色的床垫蓝色的被子，提供一硬一软两个枕头。 从图里可以看见白色枕头所在的区域就是The Room多出来的侧边空间，这也是我最喜欢这款座椅的地方，它近乎完美地解决了公务舱只能缩手睡觉的问题，让另一侧手臂也有舒展空间。如果你的手比较短的话，这个真的就相当于大床了，整个人可以躺成“大”字形（脚垫的空间也比较大）。当然，个人向来说，它的不足大概就是这个空间是朝左侧的，而楼主个人睡觉是习惯向右翻身…… 躺平效果。 说是门，其实是两块隔板，因此升起后中间会有缝隙，这大概是减分项，但实际下来感觉私密度也相当足够了。 洗漱包使用的是GLOBE-TROTTER的，不过不是之前航线硬壳子，而是更方便携带的小包 内忧眼罩、耳塞、牙具和SHIRO的化妆水、润唇膏 洗手间的马桶还可以洗PP  五、 客舱 | Cabin Service 起飞后CC挨个点餐，选了和食，饮品选择了清酒并嘱咐CC要热的。上餐顺序为按座位顺序上餐，左右两边同时进行。时间线和餐食如下：起飞后55分钟，上餐前小菜和酒，小菜是毛豆、蘑菇和西红柿，味道不错，很开胃。 起飞后1小时30分钟，上前菜，有蔬菜沙拉，鱿鱼，（烤金枪鱼，虾，烟熏三文鱼，鱼籽绿茶豆腐等。小菜到前菜的间隔有点长，清酒都凉了，只好让CC又热了一杯。 起飞后1小时55分钟上正餐。有米饭、味增汤和烤黄鰤鱼（Amberjack）。这个鱼是个大败笔，烤的很柴很不好吃，但应该不是ANA的问题，而是JFK配餐的问题。总的来说，JFK的出餐质量远远不如东京两场，当然这是ANA自己跟自己比，这餐食和美国航司比起来那依然是不知道高到哪里去了。 起飞后2小时40分钟上甜点，可以在奶酪、水果和哈根达斯（万年不变香草味）之间三选一。开始选了冰淇淋，但拿到手后发现这玩意冻住了，完全是硬的没法吃，就换了水果。 水果的量也太少了，但考虑到之前种类丰富的正餐，原谅它。 起飞后3小时45分钟发小矿，餐饮环节结束。乘务员挨个问候公务舱旅客并表示之后进入on-demand状态，有需要随时呼叫，之后客舱灯光变暗，准备休息。整个正餐环节总体评价（主要讲缺点）：上餐速度稍慢，吃完要三个小时，还好是前排，后舱时间可能更长。JFK的配餐质量不敢恭维，但总体餐饮质量相比于其他航司依然是相当优秀的。 之后就关灯休息了。飞行全程都可以按呼唤铃点一些轻餐食，可选的包括猪肉饭，菜汤，玉米汤以及著名的一风堂。可以随时点，多次点（只要是能正常吃完），不用担心像美国航司的CC一样“你怎么还要吃”的黑脸（而且CC每次点完都会问还需不需要加其他东西）。从点单到上菜平均用时15分钟。一风堂面条（感觉量有一点点缩水）以及蔬菜汤。 落地前2小时30分钟客舱灯亮，CC开始点餐，依然选择和食，饮料选择了西红柿汁。落地前2小时上餐，一份味增汤，一份饭，一份烤马鲛鱼，依旧是很柴，减分。 六、 到达 | Arrival 起飞排队较长，但也拍到了不少好货。国泰航空的A350-1000飞往香港 大韩航空的380 壕航的380 LH410 MUC-JFK, 目前是A340-600执飞，即将更换A380执飞，这个机型也是见一次少一次了。 纽约连续两个月都是逢周末必下雨，不过我出发的那一天晴空万里，天际线清晰可见。 起飞后拍摄的纽约海湾。 加拿大的雪山。本次航班全程大部分之间都在云层上。 大雨中进近HND，根本不用纠结选择左边还是右边能看到东京，因为哪边都看到不到，几乎一出云就着陆。 34L跑道落地。 HND T3到达区。 转机时长5个半小时，因为有签证，就决定入境进城吃个饭再回来，也算是消磨一下时间。当天边检略有排队但总体还好，落地后30分钟出隔离区。 乘坐京急电铁进城。 这是这几年来最满意的一次飞行，希望几个月后NH110的返程能超越它。全贴结束，感谢大家看了这么长！ |
