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一、 概览 | Overview 现在流行的计划时间调整保准确率大法，结果3U应该还是低估了空管，在跑道排队等了很久依旧被统计为放行延误。当日航班执飞客机：B304V大运彩绘359，28座公务，303座经济的两舱布局  二、 出发 | Departure 时间来到9点10分（按计划时间距离起飞还有2h），发现柜台已经没几个旅客了，甚至川航直接撤了2个柜台只留了一个高卡柜台和一个普通柜台为剩下的旅客办理值机...还是挺少见的，毕竟卡点到的应该还有一批人... 这里提一下值机的时候的一些吐槽..我出示南航金卡电子卡值机，柜台工作人员看了一下后说需要先和南航柜台核实一下会员等级才能办理值机，于是等待了几分钟电话核实之后才完成值机。川南两家开始常旅客计划权益共享是2021年6月份开始的，到现在都快要两年了，两家的会员还不能互相识别要靠电话确认，不知道该怎么评价这种合作...当然这个也有法可破，经飞友分享，在出票之后可以电话联系客服在系统中提前备注会员等级。但总归来说，常旅客权益合作本应是为旅客带来便利，这怎么还反而让旅客更麻烦了... 系统里并不能识别南航的会员等级，所以川航系统打出来的登机牌会员等级是普通C，休息室也是柜台现填的邀请卡，邀请卡使用的是HGH机场统一样式，和T3的一样，这里就不赘述了。  三、 贵宾室 | Lounges  四、 登机 | Boarding  这好死不死的406登机口，真的是鬼见愁，是T4距离安检口最远的廊桥位不说，视野还极差因为是拐角被两边的廊桥夹击，这个廊桥位根本拍不到飞机，真就只是探出一个头... 经过无聊的等待之后登机，廊桥上补拍了一张大运会彩绘图标和鬼火熊猫机头。 五、 客舱 | Cabin Service   由于南航会员等级不识别，在cc眼里就是个白板，自然也就没毛毯颈枕报纸小矿这些了，只能说佛系，反正也就是体验，不会常坐。 经济舱座位间距方面嘛，对我其实还好，毕竟小短腿，视觉上肯定还是第一排空间舒服，不过第二排的好处是脚可以放第一排座椅下面，而且有脚蹬可以用。（补充一下，由于朋友是金卡在我旁边，所以cc还是拿了一瓶小矿过来给我） 娱乐系统方面，是真的有点cuo...飞行地图有问题点不进去，只能在界面里画中画，但是保持选择界面不操作又会自动进入“屏保”...然后外置摄像头也都是卡的进不去...所以地面系统渣机上系统也渣了咯...  排队起飞就不详细描述了~带图略过   平飞后发餐，老样子川航双拼饭+老干妈+烤土豆，味道中规中矩，只能说老干妈这玩意儿不能算特色，毕竟这玩意儿没有独立性，只要想哪个航司都可以配老干妈甚至你自己带一瓶老干妈都没毛病...所以那些营销为了老干妈做川航的我只能说活该被川农杀“猪” 烤土豆代替烤面包是挺不错的，营销为了烤土豆坐川农都比为了老干妈好得多 饮料要了唯怡豆奶，四川人懂的都懂，火锅串串好伴侣~ 六、 到达 | Arrival 七、 难忘瞬间 | the Moments 到达成都之后第二天直奔心心念念的二号桥钟水饺狂炫3碗才作罢   最后还是总结一下川航一如既往的作风吧~一流软件，二流硬件，三流管理，至于川航的营销在几流，这个不太好说了，毕竟“闪电航”都营销翻车了，“喂猪航”的病毒式营销还会远吗 |
