每一期的淡旺季运价,深航总是让人期待的,几乎一半以上的航线有优惠兑换,而且覆盖的时间非常长,甚至包括一些法定节假日及暑期、春运高峰期。在上一轮的淡季半价兑换列表中,北京南宁航线赫然在列,于是在3月31日赶上了这一季半价兑换的末班车,花1.7万里程换个公务舱。要知道如果是国航,经济舱都需要2万里程。
当然,深航的厚道不仅仅体现在半价兑换,公务舱座椅平躺角度和间距绝对是国内窄体机佼佼者,配餐也是决不吝啬,13:55起飞的航班都坚持配正餐。
首都机场赶时间还是快轨最有保证,就是更新后的车厢座椅都是一个方向了。首都机场的人气也在逐渐恢复,安检开始排起长龙。
每节车座椅方向固定
候补柜台也开始排队
D楼重新启用
安检长龙好久不见
虽然深航在首都机场也开了尊鹏阁,不过还是用国航2楼的紫轩休息室又近又好。
深航窄体机的两舱配置,绝对是国内前列。观察了一下,两排公务舱占了6扇窗,同样的位置,国航能挤下3排公务舱。
起飞后将座椅完全放平,几乎快180度平躺了,舒舒服服睡了个午觉。大概16:30的时候被CC叫起来吃个早晚饭,惬意!
起床先来杯茶
良心配餐了
当然,当天的牛肉主菜有点翻车,尽是筋头巴脑的边角料,不过这应该和深航无关
抵达南宁,货运真是南宁的一颗救命稻草,这两年全指望货运了。另外,南宁的中转换乘也终于正常开放了。
从机场到市区,最便捷的当然是轨道交通。南宁吴圩开通高铁后,短短几个月时间就已经形成了稳定的空铁联运的客流。遇到周五下午,降落后临时购票已经难以保证成行。幸亏朋友提醒,提前周四就出好了票。
如果这次临时买票,就抓瞎了
到港去往火车站的指引还是不够多
换乘通道的广西山水
才开通几天就开始修了
到处都是铜鼓和竹竿舞的元素
在问讯台一直刷票的姑娘,最近有票的车次要等3趟
下车直奔老友粉摊......