星盟小白一次體驗德航三兄弟(漢莎航空、奧地利航空、德國之翼): 新春第一飛就被取消

這次來歐洲真的很支持星盟，繼搭乘ANA抵達法蘭克福之後，之後的歐洲內陸航段也是搭乘星空聯盟的航班，分別是德國漢莎航空(法蘭克福到巴黎，經濟艙)、奧地利航空(巴黎到維也納，商務艙)，和德國之翼(Germanwings, 維也納到科隆，經濟艙) ，以下是這三段的簡報。(註: 德國之翼並不算星盟的成員，但它是德航旗下的子公司，就勉強算是吧)----- 我是分隔線-----日期: 1月21日班機: LH1030起飛/降落地: 法蘭克福 – 巴黎戴高樂起飛/降落時間: 0915-1030艙等: 經濟艙機型: A321買機票的時候我有稍微掙扎了一下，思考要買商務艙還是經濟艙? 後來想想才1個小時的班機，又是德航，商務艙好像沒什麼特別的意義，所以就買了經濟艙，後來發覺這是個不太好的決定。由於登機牌和行李都已經在出發地台北處理好了，所以抵達法蘭克福後就直接過邊撿和安檢進入貴賓室。本次雖然是搭乘經濟艙，但用了信用卡送的龍騰進入了德航申根區的貴賓室，感受一把”偽商務艙”的飛行體驗。(註: 現在龍騰APP 已經看不到德航有跟龍騰合作了)德航貴賓室的裝修走自然風，以大量的木材+白色為基調，感覺很舒服，而且貴賓室佔地很大，不愧是德航主場。有一區是德航跟德國高檔的家具品牌Rolf Benz合作展示的空間，裡面的椅子跟邊桌應該都價值不斐。吃的東西大概就是德國人常吃的麵包、起司、火腿、酸奶等等，熱菜也有炒蛋。我個人是非常非常喜愛德國的麵包，尤其是帶有穀物堅果，甚至是有酸味的黑麥麵包，這些我都很喜歡。進入貴賓室大約一個小時後，收到了德航的電郵，告知航班取消的訊息。看到的第一個想法是: 好樣的，過年第一飛就被取消，但心裡也沒什麼緊張的感覺，事情發生了就去解決就好。所幸人就在德航貴賓室裡，直接走到前台問清楚狀況，櫃台反應也很迅速，直接發了下一班法蘭克福到巴黎的登機牌給我，班機改成LH1034，起飛時間由原先的09.15，變到12.20。拿到登機牌後開始查詢出發前買的旅遊保險，還有EC261的賠償條件，以及需要的文件證明等等，這些都是出事後的SOP標準流程，查完了之後又繼續在貴賓室裡待著。不過此時收到另一封德航的電郵，告知有10歐元的餐卷可以使用。郵件裡有 Places to redeem，點下去後會列出可以使用的地方。從內容來看，幾乎是第一航廈裡所有的小商店、咖啡廳和麵包店都可以用。使用方式也非常簡單，只要讓店員刷登機牌，店員會告知有多少的額度，接著就可以開始買東西。等著等著又收到一封電郵，班機又再度延遲70分鐘，延到13.30起飛。由於早上取消了不少的航班，貴賓室裡擠滿了人，連要找個座位也不容易，此時非常慶幸進來得早，晚到的話德航鐵定會拒絕龍騰的客人。然後又拿了一些水果飲料。等到13.30終於開始登機，飛機就是單走道的A321，座位採3-3分配。椅距不是很理想，但只有一個小時還可以。現在的歐洲內陸段的航司都跟廉航看齊了，機上不提供餐飲，只會由空服員推著餐車賣一些簡單的食物。這是菜單雖然早早登機完畢，但飛機卻遲遲不起飛，不過在等待的時候，空服員有先發給每個人一瓶水。在地面的時候我走去後面上廁所，看到空服小哥一個人無聊到在廚房裡發呆，看他沒事就來跟他聊聊天好了。我: 嗨，請問今天為何有這麼多的班機被取消?空服: 因為昨天德國下了一場大雪，班機大亂，很多空服員被困在外地回不來，像我今天就是被抓飛的。(然後給了我一個厭世的表情)我: 那為何飛機還不起飛?空服: 我們在等其他的組員上飛機。我: 好，希望今天一切順利吧。最後飛機在地面上等了一個小時才起飛，但是在等待的時候，所有人都是安安靜靜地坐在自己的位置上，看書或是做自己的事情，完全沒有人吵鬧，歐洲人的素質還是不錯的。起飛後空服發了一塊巧克力就結束了。今天大家都很疲倦，也可能是航程短，所以沒有販賣餐食的服務。總結: 早上05.30就抵達法蘭克福，但卻直到1430才起飛離開這個機場，這等的時間實在是有點久。但旅行就是這樣，只能出發前買好旅遊保險，事情發生了就看看保險怎麼賠，有點耐心處理就好。但這裡我必須要表揚一下德航，因為所有的航班訊息通通都是透過電郵通知，連發餐卷也不必經過人工處理，達到真正的電子化，這點是全世界所有的航司都應該學習的地方。最後在文末，我會分享事後向德航索賠的經過。----- 我是分隔線-----日期: 1月24日班機: OS412起飛/降落地: 巴黎戴高樂—維也納起飛/降落時間: 1005-1200艙等: 商務艙機型: A320在巴黎玩了幾天之後接著飛到維也納。因為這班的飛行時間稍微長了一點，而且奧地利航空的名聲也不錯，所以選了商務艙，事後證明這是一個不錯的決定。德航在巴黎提供德航家族聯合值機櫃台，包括德航、奧地利航空和瑞士航空等等，通通共用一個區域。可以想像這麼多航司擠在一起，人潮一定很多。機場值機分成3排: 商務艙、星盟卡客和經濟艙，商務艙一個人都沒有，其他兩排則是擠滿了人。此時心中升起小小的優越感，這錢花得值得。值機完後前往貴賓室，本次使用的是德航自家的休息室，這間貴賓室幾個禮拜前剛剛重開(之前因為口罩所以關閉了很長一段時間)。休息室位於地下層，而且沒有任何窗戶，畢竟是法航的主場，被趕到這種地方也不意外。裡面空間不算小，而且承襲德航一派的風格，室內皆以木質+白色為基調。各種吃的都有。熱菜也有一些，包括炒蛋、蘑菇和烤西紅柿。德航貴賓室裡面必備的啤酒和各式的酒類。除了在酒店以外，在巴黎很難吃得到"鹹"的早餐，所以拿的東西有點多。準時登機，今天搭的是A320，單走道3-3的座位分配，商務艙的座椅跟經濟艙一模一樣，只是中間沒坐人。椅距一樣不太友好。奧地利航空的特色就是從頭紅到尾的制服。圖片裡的空服員身高至少175，身材又十分纖細，標準的模特身材，但事實上已經年過50了。跟德航一個樣，經濟艙都沒提供餐食，只能機上買。起飛後沒多久就開始送餐(一盤端沒得選)。原先我以為是提供早餐，但實際上卻是午餐。不過主菜並不好吃，又油又鹹，牛肉和土豆也很乾，而且香腸也只是賣場裡的罐頭貨。裡面的亮點是巧克力慕斯蛋糕，做得很輕盈而且不會過分甜膩。空服送完商務艙的餐點後就走到後面經濟艙去幫忙了。過沒多久，我聽到機長用德語廣播，隨後機內響起了一片掌聲，此時我還不知道發生了什麼事。隨後機長又再次用英文廣播 ”各位乘客，今天是空服員XXX 最後一次的飛行，她已在奧地利航空服務了39年，我謹代表奧地利航空向他致上崇高的敬意，並祝她未來一切順利。” 然後機艙內又再次響起掌聲。此時剛好有一位空服走過我旁邊，我向她詢問並用手指了後方的經濟艙 “是她嗎?” 她點點頭說對。這位空服從經濟艙走回到商務艙的廚房後就再也止不住淚水，一直哭一直哭，期間還走進駕駛艙跟機師談話，出來後還在哭，哭了至少有30分鐘。我其實很能理解她的心情，39年真的是很長的一段時間，要離開想必是有很多感觸。難怪我覺得今天的空服年紀都偏大，應該都是她找來的姊妹淘陪她一起飛。雖然這些人都是空姨了，但手腳依然俐落，而且熱情不輸給年輕的小姑娘。最後空服發了塊巧克力，再喝杯咖啡就準備降落了。----- 我是分隔線-----日期: 1月27日班機: EW757起飛/降落地: 維也納- 德國科隆(CGN)起飛/降落時間: 0900-1040機型: A319維也納到科隆一天只有兩班，分別是早上7點的奧地利航空，9點起飛的德國之翼航空(Germanwings)。早上7點起飛，4點要起床實在是太反人類了，所以秒選德國之翼航空。這間航司以前搭過幾次，就跟德國產品一樣，很牢靠也不會出什麼大亂子，在廉價航空中算是不錯的。維也納簡直就是德國之翼的大本營，一大早就有很多飛德國二線城市的班機，像是漢堡、杜賽杜夫、科隆和斯圖加特等等，德國之翼開了一排櫃台辦理值機。對了，因為德國之翼是漢莎的子公司，所以德航高卡享有優先值機的權利，但星盟金卡不適用。過完安檢後又用了龍騰白嫖了一次奧地利航空的貴賓室。畢竟是主場，裡面空間很大，沒有找不到地方坐的情況。餐食也很充足，該有的都有。一定要有的酒類。我最愛的德國麵包。酸奶和水果丁。這一區是熱食，但它不是自助的，有一個戴著高帽子看起來像廚師的印度人服務，我要自己拿還不行，一定要他盛給我。不太能理解這種操作。一整排的水果，可以隨時帶著走。最後拿了些麵包、香腸、炒蛋和烤西紅柿。貴賓室裡還有兩間淋浴室，但我沒去用。登機口是F36，在機場的最角落。機型是A319，一樣採3-3的配置。單走道小飛機，看來今日也是客滿。德航家族的A319, A320, A321 都一個樣，椅距都不太好。座位底下那一包看起來像是垃圾袋的東西，是我在巴黎的戰利品。出門在外，還是要處處小心。剛好坐在機翼旁邊。機上一樣不提供飲食，只有付費的餐點。買了一杯咖啡3歐元，就是純粹喝個儀式感，但我看機上也沒什麼人消費，空服一下子就把餐車推回到廚房去了。下機後用的是擺渡車。剛好拍個飛機尾巴。重點是德國的天氣很好，不像維也納又陰又冷。小機場行李出來很快，出來時剛好看到一群幼兒園的小朋友在機場做戶外教學，很可愛。----- 我是分隔線-----最後來說說第一段德航班機被取消的索賠過程。第一部分是私人買的旅遊保險，這部分很快，不用向德航拿航班取消證明，只要有德航寄來的取消郵件，還有後面班機延誤起飛的訊息即可，延誤4小時可以拿大約200美刀。第二部分是向德航索賠。在德航寄來的取消郵件裡面就有連結，連結上網填寫班機資料及德航的處理過程即可。一週後得到以下的回覆。信裡是說不給予賠償，因為這是牽涉到第三者的責任，但是什麼原因也沒說。其實跟空服員的對話當中，我已經知道是機組員調度的問題了，但空服員調度的問題算不可抗力的因素嗎? 應該不是。我沒死心，又回覆德航一封信，信中特別提到EC261，強調短程航班取消且2小時內且沒有替代的班機，德航就應該賠償我250歐元。這是歐盟的法律，請德航確實遵守。隔天又收到德航的回覆，依然表示無法賠償。我覺得德航在耍賴，但不過就250歐元的事，我也懶得再去爭了。總結來說，這次搭了三段德航家族的班機，雖然最後一段是廉航，但其實都一個樣，感覺不出有什麼太大的分別，反正歐洲內陸段就把它當公交車坐就好。值得稱讚的是德航處理班機取消的過程，完全電子化，而且訊息清清楚楚，這點值得其他的航司學習。雖然最後賠償的問題有點耍賴，但德國人做事還算牢靠，沒什麼大翻車的狀況，以後我是不介意再搭一次。