与世界重逢，就现在！国泰航空公务舱飞行体验，杭州萧山HGH-香港国际HKG#2023重逢美好 ...

推荐指数（客舱机型3颗星，餐食服务5颗星，综合评价4颗星）翘首三年等待，期盼的跨境旅行就在眼前。重新与世界相拥，你的出行首站会是哪里？节后开工有限的休息时间也没法阻挡我对冲上云霄的向往，利用紧凑的假期安排了一趟说走就走的旅行，出境第一站我选择了亚洲国际都会「香港」体验好耐冇见嘅国泰航空更是我最期待的环节。当天从杭州飞往香港，虽然Cathay Pacific使用的是一架机龄22年的A330-300客机，但乘务员非常热情有礼，港籍CC也一直用不太流利的国语来沟通，总之是值回票价的精彩体验！在火车东站做完核酸后搭地铁前往机场，沿着GTC的autowalk一路抵达T4航站楼，目前杭州国际航班出港的值机、出境、候机都已经搬到了新的航站楼，但飞机停靠以及入境仍然需要回到老的T2航厦。国泰报到使用的是J岛，经济舱需要排不短的队伍，两舱柜台则无需过多的等待，取登机牌的过程非常丝滑，虽然还未到2月6日但已经不需要查验核酸报告了。（现场有不少国泰自己的地服在维持秩序，引导旅客申请黑码，但从口音判断应该都是从PVG过来支援的）出境的过程也是极其丝滑，全程几乎都没有排队，没人查黑码。当然海关、安检、边检这些环节肯定是不可以拍摄的，下面po的这些照片都是T4航站楼投运之前拍的（可以理解为去工地探班）进入出发层，有不少cdf免税店在营业，但都属于工作人员远比旅客多的状况...所有航班都使用同一个V25禧悦休息室，前厅非常气派，也有很好的停机坪及跑道视野，但休息室内部就平平无奇了，又挤又热，全天候提供热食是仅有的亮点。登机延误了40分钟，还需要搭摆渡车去T2航站楼走上廊桥，商务舱也没有小车，地面服务完全称不上及格。步入机舱后，是一位东南亚裔面孔的CC在门口迎客，自行找到座位落座后送来了欢迎饮料（香槟、橙汁、水三选一）和热毛巾。推出前一位港籍CC小哥来点餐，全程蹲着和旅客保持一个高度，发觉我不讲广东话后也很努力用不太流畅的国语来沟通，完全感受不到歧视。不过最让我意外的还是他的业务能力，三种语言切换背菜单很流畅完全不用看小抄，介绍餐点不是只报主菜名，配菜也讲的一清二楚，这一点恐怕国内90%的乘务员都做不到。国泰A333区域版商务舱采用的是2-2-2布局的牙椅，座椅硬件非常普通，IFE的解析度和触控的灵敏度都和现在的产品有不小的差距。相比之下，配餐部分的表现就堪称完美，虽然90分钟的短途航班只提供refreshments，但提供的选项放在国内航司已经是正餐水平了。选择了牛肉咖喱，搭配玉米笋和小白菜，牛肉酥嫩软烂，米饭Q弹；烤得脆脆的蒜蓉面包搭配黄油也是飘香四溢，以及谁能拒绝在饭后来上一杯Cathay delight和一个多啤梨冰激凌呢？虽然起飞延误了一个小时，但落地还是压线赶上了，降落在了新建的第三跑道，滑行途中见到了好多绿鱼翅的飞机，可惜当年的红鱼翅已不复存在。当天恰巧大佬@Shawn秦出海“打鱼”，在海上拍下了飞机落地的全过程，让我有幸以第三视角看到了自己航班的降落。从油麻地逛到尖沙咀，弥敦道还是人来人往车水马龙，没有了Covid的阴霾。遍地的小七可以实现维他奶自由，一直心心念念的一蘭拉面也拔草成功（虽然味道不如想象惊艳）有的时候并不是喜欢旅行，而是喜欢搭飞机逛机场，以及吃一些想吃的。