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借着隔壁A380退役的消息，本次为大家带来一篇新航A380商务舱的飞行报告！新航A380也是仅存几家A380航司中乘坐体验最好的之一，个人感觉能与之一战的也只有ANA和Qantas。报告的结尾也会附上转机后的汉莎航空747-8上层商务舱的简单飞行体验。另一篇汉莎的报告已经更详细地介绍了汉莎的商务舱产品，本班没有太大差异，就不做更详细的介绍。非常幸运可以在一次旅程中连续坐到两个世界最大四发客机的上层，可以说是坐一次少一次的体验了。报告开始！
 本次是在樟宜转机，所以报告直接就从樟宜机场开始了。新航商务舱和头等舱的登机牌都是彩色，还是很高级的。   直接就从商务舱休息室开始。本次借用樟宜机场休息室帖子的一些照片，就不做过多介绍。本次使用休息室的时候人超级超级多，最后去隔壁金卡休息室洗了个澡。         整个休息室非常非常大，不过高峰期人也是非常非常多。      提供了很丰富的餐饮选择，是不会饿到的。   同时也提供了淋浴间。淋浴间楼主真的觉得是长途旅行的救星，累了能冲个热水澡真的太舒服了！ 本次出发在樟宜的A1-A8巨型登机口进行。现在新航的A380航班基本都是从这个登机口集群出发的。 整个很大的一个区域，里面还有个小商店。 本班是经法兰克福前往纽约JFK的SQ26，楼主这次只乘坐前一半SIN-FRA。  今日的9V-SKV，5年机龄A380-841，采用四发罗罗Trent 970-84引擎。疫情中在樟宜机场封存，2021年底重新恢复使用。本机为新航自有。 整个上层只有6个套房座位以及78个商务舱座椅。下层为超经和经济舱。新航在A380上使用1-2-1排布，座椅是不同于其他远程宽体机商务舱的。 本次入座96D，为倒数第二排。 因为座椅前方为紧急出口，96排也是新航A380商务舱中仅有的几个“王座”之一，拥有不受限制的腿部空间。相比较于新航A350/777的商务舱座椅，个人感觉本款座椅会略微窄小一些，IFE屏幕也比较小。不过坐起来仍然还是非常舒服的，尤其如果可以选到这些王座。不同于A350/777的IFE，本款IFE是带触屏的！新航KrisWorld娱乐系统的电影之类的还是非常全的，更新也很及时，可以给好评。 腿部空间非常充足。被子床垫枕头等床品已经放在前面。  左边为各种座椅控制，耳机插孔和一个USB插孔。同时提供了非常美丽的氛围灯以及阅读灯。IFE的遥控器也在这边。 还提供了化妆镜。 右手边就比较空，只有一个小座椅扶手。  下面是座椅口袋。口袋里满满当当，当然也包含了验明正身的安全演示卡。非常贴心的也放了一瓶瓶装水。 以及新航祖传耳机。 IFE旁边提供了电源接口以及又一个USB。   整个客舱看起来非常舒服，座椅私密性很足，也很宽敞。中间头顶不设行李架。  回头看看A380的经典旋转楼梯。非常非常荣幸可以第一次坐到A380上层。  Crew有送上欢迎饮料以及菜单。这些没有必要但非常提升体验的小玩意终于回来了阿！  菜单直接印了两程的。起飞前CC会来提前点餐。A380的起飞实在是太安静平稳，如同在一条大船上：P  白桌布肯定要先铺上！ 结果CC搞错了餐单，先给上了个三明治。有一说一虽然看起来一般，吃起来味道还算不错。 前菜居然是蟹肉。味道非常非常不错！ 主菜选择了三文鱼。这道就一般了，不管是从口感，味道以及卖相来看都不能算得上出色。 甜点为开心果蛋糕。这道也蛮不错，非常喜欢莓莓的果酱。晚餐服务整体非常不错，虽然商务舱这么大但用时并不算长，除了主菜口味一般以外，其他方面都可以说无可挑剔。CC非常非常attentive，个人感觉是我做了这么多航班中CC最友好的之一。  吃完来厕所看一下。很干净呢！   提供了非常丰富的备品。again，新航不会主动提供洗漱包这种东西，需要开口要（社恐不愿意）。 社恐尝试自己铺床失败后CC主动过来帮忙铺好了床。这款座椅和新航其他座椅不一样，可以直接倾斜后变成床，不是那种需要把整个座椅后背翻下来的。新航床品还是非常舒服的，就是空调有点冷：）再一次，一定要选到王座！宽大的腿部空间真的非常提升睡眠体验。 睡了很久很久。醒来直接到了早餐时间！首先先来的是新鲜水果。 选择了西式早餐。摆盘真的非常美，至于味道嘛，毕竟也是SATS出品，和经济舱早餐没啥差别。 平稳降落法兰克福。本班整体评价极好，任意一点都可以说无可挑剔。硬件的话除了座椅部分地方有一些松动，座椅整体的舒适性和现代化程度还是很好的。至于软件，很多新航之前消失的东西都回来了（并不是都回来了，我的热毛巾呢？？），并且本次我这片区域的CC实在是太太太nice了。之前在汉莎那篇帖子里说汉莎在SIN-FRA这条路线上提供了蛮有竞争力的产品，乘了新航后我决定改口：新航远高于汉莎！ 降落FRA是早上，看到了非常非常美丽的朝霞。个人感觉这张照片可以算是我的年度航空照片了。A380上层+绝美朝阳。  美就完了！接下来简单介绍一下下一程，汉莎航空747-8商务舱。  在FRA坐小火车转航站楼倒还是第一次。  来汉莎休息室简单洗个澡就去登机口了。汉莎休息室还是不错的，不过就是早高峰人超级超级多：） 登机牌直接在开始的时候就打好了，所以也还是新航的样式。 来到登机口！今日座驾D-ABYI，9年机龄747-830，汉莎自有，由四发通用电气GEnx-2B67B提供动力。 登机从楼下开始。 终于可以走一下梦寐以求的747楼梯了！！  座椅就还是汉莎祖传的2-2大通铺。刚从新航下来的我的确是感受到了落差：（ 二楼靠窗的话有很大的储物柜，非常方便。 真高啊！旁边A340瞬间矮小了不少。 都十月底了，跨大西洋仍然是满仓。各大航司现在都赚的盆满钵满。 提供了保时捷设计的洗漱包。   餐饮服务没有太多亮点，中规中矩。不过三文鱼比新航好吃。 餐后还送了美丽巧克力。落地前的餐点就比较普通，一盘端，也没有拍照了。再次总结一下，新航仍然是那个新航，好的时候真的可以特别好（比如这班），但发挥不是每次都能稳定。从新航下来到汉莎这班实在是心理落差很大。最后，仍旧非常幸运的同时坐到了A380和747-8的上层商务舱，也希望大家都能有机会打卡！ |
