动车也有反鱼骨：武局“瑞龙智行”智能动车组G1028/D5820武汉=天门南往返商务座乘车报 ...

上次在坛里发表了第一篇乘车报告：智者乐水，仁者乐山：成绵乐城际G2837/2964成都东=乐山往返商务座乘车报告 ，得到了一些坛友的积极回应，看了大家对铁路出行也有一定的兴趣，所以这次再发表一篇最新的智能动车组乘车报告，希望对各位有帮助。由于一些众所周知的原(long)因(duan)，铁路客运不像航空业存在激烈的竞争，其服务质量、硬件水平一直比较单一且缺少变革。不过在去年，铁总集中上线运行了一批智能动车组，在硬件上面实现了一定的革新，商务座体现得尤其明显，CR400AF智能版从万年不变的“蛋座”革新为与宽体机公务舱最新的反鱼骨式座椅基本相同的座位，而BF智能版更是使用了与东航787公务舱类似的包厢式座位，使大家眼前一亮。如今京局沪局成局等路局均拥有了自己的智动，但一直没有机会去体验。今年京广高铁京武段恢复350千米/时高标运行，担当武汉北京区间的几列标杆智能动车组再次吸引了广大铁路爱好者乃至于普通乘客的注意。这次正好来武汉玩，遂准备体验一下最新的智能动车组商务座。关于前往武汉的部分，可以看我的帖子：落地检政策取消后的武汉行：MU5399 TYN-WUH假“超经”飞行报告聽聽武汉的智能动车组基本只有京武一个区间，由于要保障快速高标运行，中间停站极少，一般只有郑州或/和石家庄停站，票价之高自然不言而喻，只能作罢。在网上查找其他同好的攻略时，发现有一班武局襄段担当的G802智能动车由宜昌东开往北京西，再执行G801返回宜昌东。由于宜昌东站现在还无法保障动车过夜，所以需要在宜昌东下客后发向武汉站过夜，第二天继续执行京汉线。既然要跑宜昌到武汉，路上闲着也是闲着，不如再拉一趟客赚钱，于是这趟由复兴号智能动车组担当的D字头动车D5820就诞生了，其票价相较于京汉线便宜了很多，且依然可以享受到同样的列车，遂购之。由于此趟列车为单向开行，武汉往宜昌方向并没有智动，所有楼主选择了跨局高铁G1028前往天门南站，再搭乘当晚的D5820返回武汉。乘地铁4号线前往武汉火车站，武汉轨道到终点站放著名萨克斯音乐《回家》的操作着实是让人绷不住。。。顺电梯上到出发层进站，到天门后才想起来忘了走商务座专用进站通道。。。武汉站为半开放式站厅，候车厅可以直接看到站台进站大厅本次休息室：武汉站商务座服务中心。武汉站休息室说是室，其实只是在大厅里圈了一块空间，进行了布置。由于武汉站的结构设计，加之武汉的高温炙烤，站内空调聊胜于无，休息区域没有独立于站厅的结构，也是不很凉快。门口：进入休息室刷身份证验证信息，服务人员态度都相当好。热水及柠檬水零食此外还有咖啡机，但是我没拍。整体环境电显大屏读物提供在休息室小坐片刻发了武汉站自己的号码牌，挺有设计感开检前，休息室工作人员来提醒开检，指示了检票口，提醒走人工通道，由于武汉站没有商务座专用通道，也没有送到检票口。到检票口一看，人工通道有一家几口在鼓捣，旁边的自助通道反而没人，索性走自助通道了。。。去程乘坐G1028次列车，担当路局：中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段，车型：CRH380AL重联型，车号：2578，运行区间：深圳北-宜昌东，运行方向：上行。车头电子水牌CRH380AL单个车厢提供多达五排商务座座位，我的座位是4A，座位为传统的蛋座。头枕处小垫巾有武段特色logo车厢环境小桌板PTV拔不出来。。。车上杂志服务手册，足足有一大本，在此不点名批评某局服务手册内容相当全，不仅有服务介绍，还有各个车型各个席等的详细介绍，非常好。智动的介绍也有服务内容车上报纸乘务不久后来送上赠品，此外还有小毛巾一条，非常好。武局乘务员的制服很有特色，且全体乘务均在胸前配有记录仪。零食盒，当时没有开箱，开箱内容可以在后面的回程看到。提供四种饮料，有可乐、雪碧、七喜和桃汁，此外还有康师傅矿泉水和茶水。我购买的车是在饭点的，但是从头到尾没有乘务主动问我是否用餐，武局有的方面还是挺会过日子的，不问就不给。。。服务上，武局的乘务员还是不错的，由于本车型商务座较多，一个人忙里忙外也比较辛苦，但还是对乘客态度非常好，对调皮的小朋友也很亲和。经1小时1分钟行车抵达天门南站，下车出站人很多，秩序一片大乱。天门南站的防疫检查设在出闸后，分省内省外通道，大喇叭主动循环告知可认省外出发地健康码，这点非常好。行程卡有显示省外的，凭24小时内核酸可豁免落地检，这点也相当好。我的核酸正好在有效期之内，所以直接出站了，效率极高。（不过查验行程卡的大姐看着山西说山东是什么操作）返程从出站口出来后直接折到进站口进站，进站查验湖北健康码。站前广场视角旁边就是天门南配套的汽车站天门南站很小，进站后也没想着能有休息室，但还真的有一个小小的区域，大喜过望。“VIP俱乐部”万万没想到的是，看门的大妈说我这个是动车的商务座，他们只接待高铁商务座。还有这种操作？？向武局反映后，很快天门南站领班给我来电话，说他问了VIP，VIP说动车的确不行。那这和我当时直接问大妈有什么本质区别？？铁总搁这跟我搁这呢？无奈只好在休息室外的长椅上候车了。。。等待了近两个小时后，今日主角智动终于登场！回程乘坐D5820次列车，担当路局：中国铁路武汉局集团有限公司襄阳客运段，车型：CR400AF-Z智能型动车组，车号：0215，运行区间：宜昌东-武汉，运行方向：上行。由于天门南站台灯光不太亮，再放上一张在汉口站补拍的正脸照：电子水牌独立的司机室门上车座位视角旁边座位车厢尾视角以下是一些列车细节：全触控调节面板，预设三种姿态与蛋座相同，也保留了没啥用的呼叫铃。小桌板，带杯槽固定行李的绑带侧置物架旁边有杯槽插座细节鞋盒座位形态：此外智动商务座最大的一个技术革新就是PTV了，采用了可开合设计，尺寸清晰度相较于此前蛋座大大提升，功能大大增强，且看下面图片：其他一些硬件细节上车时，赠品零食盒和耳塞耳机眼罩三件套已经放在了侧边置物处，拖鞋放在了脚部空间。此段可能是时间太晚，乘务没有给出饮品选择，而是直接给了一杯水。零食盒开箱此次列车在汉口停站长达28分钟，不知是因为待避还是有技术上的原因。听到乘务们聊天也对如此长的停站不理解。下车拍车时正好赶上了汉口站一个几分钟的空窗期，整个站台空无一人，有点诡异，颇有梦回2020年初之感除去空窗期，往来列车还是络绎不绝。对向站台停车下客时，我乘坐的列车回头率极高，基本每10个人里有8个都会扭头来看看这列少见的智动。汉口发向武汉后，听到乘务在门外不停练习服务用语，后来还进到车厢里，在空座前小声练习，真的好辛苦。乘务和大家一样也是有血有肉会累的人，尤其在现在的时期更是劳累，希望大家可以多多包容理解。回程预约了出站引导，下车时一长腿帅哥已经等候在门口。工作人员寻找旅客时只念了两个座位号，即我和另一个乘客，结果我加上在汉口站上来的三位商务座乘客全凑到了他身后，一起走了，挺有意思。帅哥询问了出发地，我给他简单的讲了我的情况，他表示我这个情况比较复杂，还是去问防疫人员比较好。帅哥一直把我们送到闸外，安顿好我们出站坐地铁的路线后，从凭卡出站通道返回站内。辛苦了！出站查验行程卡，查验人员看到我的行程卡上又有武汉记录又有省外记录一时有点发懵，但是还是把我送到了省外通道。这个时间点省外通道没什么人，直接做核酸领卡出站。随后乘地铁四号线返回驻地，本次行程圆满结束。武汉作为九省通衢，武局的配置、软件与服务都尽可能体现出了一个客运量极大的，位置极其重要的路局应有的水平。武局人展现出的高标准、高质量、高级别，让穿梭在荆楚大地数千里华丽江山的列车体现出了路局文化、路局特色，而非简单的拉人。现在传闻广铁和郑局也有了自己的智能动车组采购计划。然而在智动已经初露锋芒的当下，有的路局甚至连像样的复兴号都没有。太局作为盈利仅次于沪局，排行全国第二的路局，唯一的复兴号就是垃圾桶。太局何时才能摆脱“煤局”的诨名，实现客运的高质量发展，让人不禁扼腕叹息。。。