沪穗沪深一般都是周末去找NPY，飞惯了世界品位东方魅力，SHA出港的腌笃鲜和鲍鱼烩鸡球实在是不想再看一眼，单双月上中下六款菜单人参蒸鸡卤水牛肋骨排骨年糕鳗鱼饭龙井虾仁黑椒牛柳云云也是基本都碰上过了，所以这次一定要换一家飞飞，SHA-CAN都CZ了，回程大本营出港自然也就重蹈一下CZ的覆辙，再度品味一下南联的魅力。
SHA贵宾室为V26，老气横秋的门脸预示着里面的世界应该也不是21世纪的所在。事实也是如此，非常怀旧的配色，非常拥挤的人流，非常糟糕的热食，活像是初中食堂打饭时的情景。本次只去面档点了一份葱油拌面，搭上满满的肉燥和鹌鹑蛋。口味上来说，还不错，就是这个鹌鹑蛋，它虽然看起来是卤过的，但吃起来却像是用我们实验室去离子的双蒸水煮出来的一样寡淡无味，再就是，这个肉燥它闻起来好像有那么一丝丝令人疑惑的味道，但咱也不好说，咱也不敢问。（P.S.应评论区一位大哥的要求才想起来评价一下素鸡：我只能说，这玩意嚼起来往好听了说像蛋干，往难听了说像胶皮。就，这小别致还挺东西的。）
CAN大本营旗舰休息室真的就是好久不见了，不得不说这间休息室也是一如年少模样，供应着招牌的牛腩面，和招牌的黑椒汁铁板鸡扒。这个牛腩真的不知道比MU在T1休息室的萝卜牛腩好吃多少个量级，鸡扒也煎去了多余的油脂令到皮又薄又脆，基本上已经达到了和我一样的厨艺水准（bushi）。除了固定节目，这次休息室也提供了非常充足的应季荔枝，酒品选择了马尔堡的Sauvignon Blanc，也还算说得过去。应该算是休息室里的佼佼者之一了。
翠花，上茶艺。
SHA-CAN由旗舰A350执飞，反鱼骨和交错式杂交出来的布局，公务舱配色并没有最早被吐槽的那么离谱，至少只要从后面不拍到座椅的颜色，就看不出来哪里离谱。PTV乍一看非常不错的尺寸，尤其是喜欢大的诸位第一眼可能都会心生欢喜，但是当你真正坐上去，不对，坐下来，这个大屏幕又近又不和视线平齐，基本上就是一个做胸片的位置，并不是很舒服，哎，又是一款败在了实操性的产品。座椅本身也并不是很宽敞，但是相对私密的靠窗位，还是补足了这方面的缺陷。
CAN-SHA由全新的200座A321NX执飞，难得CZ想起来给公务舱安了三排，当年一直调侃CZ可以第一排C2W3后面的全都Y好了。但是三排的公务舱也弥补不了其舒适性的缺失。前后间距太差，没有PTV，后仰角度有限等等，都注定了这是一款廉价的公务舱产品，它说自己是倒第二，只有欧洲BA AF LH等一系列锁中间座的假窄体J敢说自己是倒第一了。
SHA-CAN腊味煲仔饭，腊味很咸豉油很少。Appetizer简直就是一盘谜语。山核桃仁不错。
没什么卵用的彩虹灯，如果不是我要拍照的话我只会觉得吵闹（bushi）
350小翼
机上正餐的菜单上提供新会陈皮焖鸭/古越陈酿蒸盲曹鱼，我提前网上预定了姜葱盐焗鸡。点餐前，我去向乘务长偷偷表示如果鱼有多，我可以让出我的粤式盐焗鸡。于是乘务员下来点餐，我隔过道的对面另一边的乘客明确表示更想要吃盐焗鸡，结果乘务员说，哎呀不行对不起这份鸡我先不能给您，您吃这份鱼肉饭可以吗？然后乘务员和我说，对不起鱼肉饭被大家点完了，只能给您盐焗鸡了。我：？？？
起飞前停机坪拍的落日，或者月出，who knows
and a lot of sunset glow.
SHA都是叫了接送机，CAN落地是直接叫了接机到北滘TP，出港是送了NPY到广州南坐地铁晃悠到了机场北。CAN去顺德真的是很阴间了。
