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赶在US加入OneWorld寰宇一家之前，用以前攒下来的90000 US里程换了一张北亚－中美的往返商务客票。其中40000里程是通过开Barclays US Airways信用卡所得，其它均为买一赠一。
换票过程没有遇到任何麻烦，US的特工(agent)也很给力，税金总共120元美金，加上50元出票费，总共170元，算是中规中矩。因为大连到东京的航线是Air Japan执飞，US一直以来没有办法出票，只能折中到北京转机，去乘坐ANA的787区域商务舱。这张商务客票没有什么特别的亮点，只是里面添加了几家我从来没有坐过的公司(我算是个喜欢到处折腾的那类飞友吧)，最亮的地方可能是8月份返美的加拿大航空最新787商务客舱(HND-YYZ)。 小贴士：如果出票的时候遇到了很给力的Agent，不要犹豫，请直接出票；为避免错误，可以先让特工在电话线上等你，并同时用PNR在网上查看行程正确再出票。 具体行程如下： May 20 US MSP-YYZ (原为AC直飞，后改为US在PHL转机) May 20 TK YYZ-IST May 21 LX IST-ZRH May 21 LX ZRH-HKG Aug 10 CA HKG-DLC Aug 25 CA DLC-PEK Aug 25 NH PEK-HND Aug 26 AC HND-YYZ Aug 26 AC YYZ-MSP 本贴会主要讨论MSP-PHL/PHL-YYZ/YYZ-IST这三个航段 -----------我是分割线----------- MSP是个很无聊的地方，所以也没什么可以拍的街景给大家看，一早上朋友便来我家接送我去机场。倒是在出发之前，一位在费城长大的同学就告诉我，费城机场是出奇的烂，让我做好心理准备。当我到达之后发现，果不其然跟LGA是有的一拼，机场老旧，并且几个候机楼之间不是连接在一起的：必须要下楼做衔接巴士才可以。  知道有人喜欢登机牌，所以先送上这个给大家。  这是今天要乘坐的飞机，US Airways自己运营的飞机，而不是Express来执飞的航线   从图片里可以看到，US在MSP登机门和飞机上等地的标示已经换成OneWorld 由于美国国内短线飞行的头等舱只是普通皮质板凳而已，没有什么可以拍的，所以就谈谈服务吧。 US以前的政策是3.5小时以下的国内航班无正餐，只有一份Light Meal，但在今年年初2月份的时候，US作出了一系列的改进，把以前的3.5小时航餐服务变更为2.5小时，并在一些短于2.5小时的精品航班也提供餐点服务(比如MSP-PHL)。美国航司的餐食和服务就好像莎士比亚，一千个人的眼里有一千个莎士比亚（笑），我没有什么可以评价的。但个人而言，在某些出发的机场和某些航线，飞机上的餐食其实并没有社区上所说的那么不堪：比如我乘坐的这个航班，午餐是煮蛋沙律，水果沙律配冷鸡肉，餐食非常新鲜，对于一个两个半小时的航班，这顿餐也是非常富有诚意。  美国航司的服务大多粗线条，没有亚洲那么细致，但我其实很喜欢这样的服务，和乘客保持一定距离留有一定空间，很真实，不做作：要喝咖啡，空乘就给我倒一大杯让我喝个够，喝完之后还会笑笑问问我要不要再喝多一点；要喝可乐，就会给我整整一罐外加一杯冰。亚洲的公司往往服务过于细致，让我有种我是皇上，服务人员是太监的感觉，这点让我很不喜欢（可能我比较真性情，笑）。但我并不是在无脑的给美国航司抹粉，他们的服务在某些层面上和亚洲的一些航司还是存在一定距离的，但仅仅是个人而言，如果说把美国的大方热情和亚洲的细致结合并中和在一起，那么最适合我自己的便是欧洲的公司了。 飞机很快到达费城，下一段的航班是PHL-YYZ，由于是短途的单经济舱Express航班，飞机上也只有一次饮料服务，所以便什么都没有拍摄。就送几张随手拍的照片给大家吧。  先送上登机牌  这是当日搭乘的飞机  飞机上看多伦多城中心  多伦多机场到达行李大厅 由于此次旅行段数较多，我很害怕丢失行李（其实是以前有过乘坐TK丢失行李的噩梦经历），所以便让US特工只把行李托运到多伦多便于我再次托运。不知为何土耳其航空在社区上的口碑会这么好，TK在我心中其实是一间硬件中上等，服务非常非常烂的公司。去年AMS-IST的行李丢失，航班超售行程延误拒绝赔偿，和IST机场TK工作人员的互相推脱让我感到非常恶心；这次的YYZ-IST虽然没有上次那么狗血的剧情，但是也还是没有扭转我对它的差评。  在多伦多机场的TK Check-In柜台 在check-in的时候，就出现了一个很狗血的剧情：TK的特工竟然告诉我他们不能直接把行李给我托运到HKG，让我在ZRH出境去托运行李，并告诉已经帮我查询过，中国公民可以免签证入境瑞士（笑）。在跟她解释了一阵子之后，她把他的显示器上的资料转过来给我看，我让她翻到下一页，这时她才恍然大悟这条免签条律只适用于港澳护照持有者，这时一位更年长的特工过来也帮我解决了行李直挂的问题。虽然这件小事不算什么，但是让我对TK的地面服务的水平和质量产生了巨大的怀疑。  登机牌送上   多伦多机场随手拍的，air canada的标识无时不刻的提醒着我这是它的主场  Air Canada Maple Leaf Lounge 加拿大航空的枫叶休息厅在北美算是素质最高的休息室了，并有小食和热食提供。当晚提供的是美式炒面和炒米饭。这个休息室的缺点在于，晚上的时候采光不足，会让人感到很抑郁。   本次土耳其航空航班的登机柜台  本次航班的座位（但不是我的座位，请看后面的图片）    我的座位 我想问一下土耳其航空，这样的座位扶手用胶带粘着出来接客真的好吗？   登机饮料和小食 我选的橙汁饮料 旁边的邻居选的草莓饮料   娱乐系统手柄  座椅控制  机上网络 这款商务舱座椅很多公司都有采用，包括国航的330系列，柏林航空的平躺座位等等。这款座椅平躺之后并不会有特别的不适，但两个连着的座位之间没有格挡，隐私感相对来说不是很强，如果不是两个人一起出行恐怕会有一些尴尬。娱乐系统中规中矩，可以选择的电影不是很多，手柄是标准的松下系统所选择的带屏幕手柄，质感还好，但是按键很硬，很难按，体验很差。不过屏幕上一直在显示距离到达目的地的时间确实是很方便的。本次航班提供了免费的WiFi服务，但很可惜这次航班上，只有快到土耳其的时候，网络才好用了几十分钟，体验不佳。我认为如果一个公司不能保证提供一致的服务质量，那不如不提供这样服务。  当日的菜单 TK的机上餐食其实很一般（也有可能是多伦多出发的原因），虽然很想做有土耳其特色的餐食，但实际的效果非常一般。尤其想要提到的是服务我这边座位的一位空乘，他一直板着一张脸，让被服务的乘客（包括我）很紧张。而且他竟然在我读错某种酒的读法之后，大声的纠正了我的发音，然我感到非常困窘。我不知该如何评价这种服务，但我也不是鸡毛的人，吃饱睡觉就可以了。这里只是把这些细节写出来给大家阅读而已。  坚果非常有特色，是土耳其特产的开心果，很好吃  这是上前菜之前的点心  前菜  电子蜡烛，还挺有情调的   主菜和浓汤   饭后甜点 想要提到的是，饭后甜点是空乘推车到处的a-la-carte服务，很有特色，但是空乘的黑脸让我没有食欲   商务舱的洗手盆空间很大，用起来方便一些，提供的护肤产品也很齐全  因为是晚上出发的航班，所以大家饭后都在睡觉   早餐的选择，水果是可以选择要只要某几种的，但作为很爱吃水果的人，我当然都选上了（笑）  蔚蓝的天  在天上看伊斯坦布尔  IST，TK的大本营 总的来说，US的国内服务着实让我很惊讶也很满意，但TK作为近几年在向全球扩张的公司，在有较好硬件设施的情况下，软件上的缺陷实在是让人感到遗憾，也许这和土耳其的文化也有关系，但希望它以后会发展的更好。 谢谢大家，全文完。 下集预告：IST-ZRH/ZRH-HKG |
