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注:这个飞行是去年暑假飞的，由于当时不知道可以写帖子，此篇为补写。
 晚21:00到达首都机场T3，这夜景还是蛮不错。  机场国际出发大屏，离起飞还有4个多小时，但已经可以去办理行李托运。  阿提哈德行李托运办事处，由于它是廉价航空，又值旅游旺季，所以乘客不少，队伍很长，排经济舱等了1个小时才彻底办理完。  转机机场行李直达牌。  大约23时办完托运，准备乘小火车前往T3-E航站楼  到达T3-E出了海关第一眼看到了国泰的333  路过壕航388，应该是EK307已上客完毕，等待起飞。  土耳其航空773（TK021）也已登机完毕  将近凌晨一点EY889的前序航班NGO-PEK抵达廊桥，第一程机型是机龄不到半年的B787-10，沙漠之钻涂装。    准备登机，这趟航班满座。飞机在凌晨2点起飞，起飞后大家基本上都睡着了。飞机一路很稳，很安静，最幸运的是每个座位上都给配备了一个头靠，你可以把脑袋自然的靠在那里，帮你安心入眠。这样的设计显得不太匀称，但更人性化。  一觉醒来，已经在日出了  当地早上6点，即将到达AUH  阿布扎比T1航站楼内，很有创意，但就是航站楼有点小，里面还有免税商店也比较少，4个多小时的转机时间有点不太好过。  即将搭乘EY615航班前往拉巴特。  10点多登机，需要坐摆渡车。  偶遇一架阿提哈德标涂332  沙漠之钻773   EY615停在远机位，坐摆渡坐了很长时间。后半段飞机是机龄5年的波音787-9，机身编号A6-BLC，之前能如此近距离的接触飞机的情况还是少数。  上机中，发现还是有好多中国人。飞机仍然接近满座。  简单的一份配餐    当地时间下午四点终于到达摩洛哥首都拉巴特，总共飞行18小时，算上转机总共22小时，还是挺累的（但相比之前坐777的经历感觉还是轻松一点）。RBA机场是真的很小，一个到达大厅只有区区两个行李转盘，海关人员的办事效率感觉也有些低。     拉巴特街道风光，看着不错，空气很清鲜，城市建设总体还比较完善，有点欧式风格。 2019年来摩洛哥旅游的中国人感觉已经很多了，如今摩洛哥已对中国公民实行免签，两国开通直航后一定还会越来越多，我个人比较推荐这个国家，旅游比较方便，而且价格也不太贵。各位飞友们今后想来这里旅游吗？是更想直飞过来还是想中转休息一下?可以在评论区分享分享。 |
