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这篇体验拖了一个多月啦！还有一篇达美尊尚经济舱的体验还没写。有拖延症的楼主一定会努力码字，大家敬请期待！一. 机票预订首先不得不解释一下这篇体验的标题。日本的两大精品航空公司，日本航空和全日空在整个航空业内有着非常高的声誉，两家航司都是以细致体贴的服务以及精致可口的餐食而闻名。楼主在2018年的暑假已经通过阿拉斯加航空点数的兑换，体验过了日本航空东京成田至纽约肯尼迪的洲际商务舱。之后便一直想体验另一家航司，全日空。无奈一直没有机会。但这次寒假之旅却机缘巧合能够体验一次全日空商务舱，也算是圆了个梦吧。本来的回城预定的是新加坡樟宜-东京成田-西雅图，全程是达美航空执飞，顺便体验一下达美的第五航权航班。然而在出发一个月之前遇到航变，达美的第五航权航班樟宜-成田取消了，改成了大韩航空的樟宜-首尔，之后再继续乘坐达美前往西雅图。但是这个安排最不好的一点是，新加坡出发是凌晨1点多，实在是很难受。于是楼主打了达美的客服改签，客服告知可以选择全日空的航班，是早上六点半出发的航班，新加坡到东京，还算不错。而且还能体验全日空，于是就欣然答应了。出票之后发现全日空的航班出的是Y舱，而且在全日空官网出现了里程升舱的选项。18000全日空里程升级到商务舱，但是不能立刻确认，只能加入候补名单。通过飞客的帖子，发现这种候补比较容易，于是就用Amex的MR点数转了18000到全日空的账户，大概两个工作日就到账了。到账之后立刻申请升舱，一周之后收到升舱成功的邮件。之后便可以上网进行选座，而且选择了日式料理。至此，整个行程算是最终确认下来了，让楼主非常期待这次的全日空之旅。二. 樟宜机场新加坡航空银刃商务舱休息室简报出发前一天晚上用积分换了樟宜机场边上的皇冠假日酒店，酒店可以直接步行至T3航站口。有小火车可转至T1和T2，也可以通过星耀樟宜的连接桥步行去T1和T3。出发当天，楼主是通过连接桥走到T2的，因为小火车5点才开始运营。全日空办理值机的柜台在T2航站楼的5号，经济舱，商务舱以及头等舱(和钻石卡)有单独的柜台。另外还可以在自助机器上打印登机牌，在柜台托运行李。
 柜台查验了美国签证，便打印出了全程的登机牌。第一程商务舱，第二程是达美的尊尚经济舱，在全日空这边打印出来居然是First，受宠若惊。而且一个天合联盟的大佬登机牌上却写着星空联盟，真是有意思。全日空商务舱的旅客可以使用“地主”新加坡航空的银刃商务舱休息室。刷过护照出关后，楼主便前往休息室去了。  来到休息室门口，进去左转是商务舱休息室，右转是头等舱休息室。 一进门的左边是商务区，一人一个小隔间。  直走便是一大片休息区。  用餐区还挺大的，有两个餐台。吃的还算符合中国人口味，有广式早茶。 拿了虾饺，扬州炒饭，香肠和蛋卷，还有一瓶巴黎水，简单地吃点儿，毕竟飞机上还有日式料理等着楼主呢。 最后提一下这件休息室的淋浴房，是楼主在找厕所的时候发现的。淋浴房就在厕所的正对面，门都是开着的，感觉是可以直接进去使用的，并不需要从前台拿钥匙，挺新奇。 三. 全日空NH802新加坡樟宜-东京成田商务舱体验新加坡樟宜机场的安检在登机口附近，而不是出海关之后，这样感觉有效地分散了人流。全日空登机也是严格按照分组进行，首先是需要额外帮助的乘客以及携带婴儿者，第二批是头等舱和钻石卡乘客，接着便是商务舱乘客了。走进机舱，全日空乘务员就笑脸相迎，带着楼主去座位。是日航班是1-2-1交错式布局。  当天的座位9F，因为已经没有真靠窗的座位，于是选了一个不是真靠走道的座位，睡觉会不容易被打扰。座位上已经放好枕头，床垫，被褥，拖鞋和耳机，但是并没有洗漱包，不开心。 右手边便是置物台，隔离了座位和过道。放置机上杂志的旁边是个小储物柜，可以放下一瓶小矿泉水。阅读灯正下方是耳机插孔。 置物台下方是座位调节按钮以及个人电视的控制手柄。这个座位调节按钮只需要按一下，不需要一直按着，便可以调节成平躺姿势。  登机饮料还是选择了橙汁，当天还有香槟的选项。 个人娱乐系统的屏幕还算大，清晰度也是可以的。 耳机品牌是松下的，带着效果还可以，楼主对耳机研究的也不多，能用就行。 全日空的安全录像也是颇有大和民族的特色啊。 从新加坡到东京成田，飞行时间6小时，也不算近了。 随后乘务员便过来发菜单了，当天有日式早餐和国际早餐，坐全日空当然是选择日料了。这次航班提供一顿早餐，另外还有小食可以随时点。     小桌板在屏幕下方，搬动红色的扳手便可拉出，准备吃早饭！ 餐食是一盘端，前菜和主菜比起来，居然是前菜比较好吃，主菜的三文鱼有点寡淡了，水果里有木瓜，好评。米饭果然是喷香软糯。 吃完饭，空乘铺床是不存在的。还是自给自足，丰衣足食吧。 一觉睡了三个小时，起来乘务员主动过来询问要不要吃小食，于是点了一份一风堂拉面，汤汁浓郁，但是面条感觉放久了，不是特别好吃。 一路上飞机都很平稳，最后提前40分钟到达东京成田机场T1航站楼。这次全日空的体验算是圆了一个楼主的梦，从硬件上来说，十年以上的波音777，客舱保养地非常好，休息的舒适性也不错。软件上乘务员服务比较热情，巡舱次数多，会主动询问是否要加饮料或点小吃。总之，全日空还是配得上五星航空称号的，这次用点数升舱还是很值得，早起的困倦通过六个小时的飞行得到了很好的缓解，机上餐食也没有让人失望，希望下次有机会体验一下美日长距离的洲际航线。 |
