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我之前在飞客、在自己公众号也发过不少关于国航的文章，其中关于飞行，我一直想把国航的B777/747和A350的远程两舱体验写成三部曲。不过由于种种原因，现在747和777都快飞了两轮了还没机会去飞A350，实在是遗憾。今天是国庆70周年，没想到正好和我最近的一次飞行又有着不解之缘，这里就专门再写一篇国航波音747的体验，补充上来。感兴趣的读者可以回顾之前两篇精华体验：V01 一杯敬故乡，一杯敬远方：饮下国航头等舱里的温暖归属感V02A 远眺是黄河青山：国航747头等舱PEK-SFO之旅今天要写的且当成V02B特辑吧：V02B：为祖国庆生｜金凤舞九天：CA986的国庆翱翔坐在SFO-PEK的CA986航班上，我翻开最新一期的机上杂志，”我爱祖国的蓝天“大字赫然引入眼帘。时间轴拨转回1981年，当时国航还没有自成一家。中国民航北京管理局率先开通了第一条中美的民航航线：上海-北京-旧金山-纽约航线，这条航线航班号取名981也得以沿袭至今。而同期的上海-北京-旧金山则985。
 当时执飞这条航线的机型，恰好是老款的波音747。可能是因为这样的一种情愫吧，直到今天，国航依旧使用747来执飞981（2），985（6）两条航线。波音747一直被称作空中女王，而大国航，则更像是空中金凤。  驱车从旧金山市区开到rental car center之后，搭乘skytrain可以直接到达旧金山国际机场的任何一个航站楼。巧合的是，在skytrain上正好看到了大国航的747——一会要搭载我飞行十来个小时的大家伙。 来到国际航站楼的国航柜台，由于这班落地时间正好赶上国内国庆前一天，早早听闻这次航班商务舱已经超售，头等舱12个座位也占了10个，上座率极高。 国航的头等舱可以使用UA在旧金山的期间休息室——北极星休息室。可惜过安检花了太长时间，等我站到这间休息室门口时，离登机只有不到一小时时间…… UA的北极星休息室一改我对UA的廉价印象——看来不是他们不愿意做好，而是大部分时间控制成本不会去把钱花在妆点面子工程上。在休息室有个dining room可以直接单点食物，要了个招牌汉堡，味道真心不错。 如果你因为各种原因不吃休息室的食物，那么可以来吃下图这家中国人开的日料，就在G100号登机口附近。机组有15%折扣……于是买了四盒。 星盟的航班都在一个区域登机。 基本上是准点到达登机口，发现已经开始登机了。有买了免税品的朋友进去之后有个专门的柜台领取自己的商品。 登机前的最后一道”关口“。 国航头等的座椅空间其实还是挺大的，基本上也是半封闭式的Suite了，论配色和日航的头等舱比较接近。有单独的衣帽间（在座位号那里有个拉手可以拉开），IFE的系统也还算是业界中上，娱乐选项比较多。储物空间足够。头等舱拖鞋质地很好，然而欧舒丹洗漱包一直以来都是那个浅黄色的破袋子，不如不要。 这个角度看更好看。  熟悉的“欢迎登机”。747特别能装人，上客速度自然也稍慢。这个时间用来干掉一杯欢迎饮料应该不是什么问题。 关于747的头等舱硬件去年的测评已经发的比较多了，这次我想特别发几张头等舱的厨房空间，这也是乘务组的“一亩三分地”。由于747是双层设计，厨房的半截正好遇上楼梯，所以个儿高的朋友得小心碰头。。 控制面板。可以操控诸如冷风机等厨房的设备的开关。 餐食。美国出港的餐食我基本上不抱有太多期待，小姐姐给什么我就吃什么就行了。不过这牛肉有点像王品牛排——全熟的口感。飞机上吃牛排往往不是什么明智选择，毕竟一份完美的牛排对于温度的要求太多，而飞机餐基本上很难保障。 比起主餐，各种小盘子里的一盘一口酥更得我心。 这次坐国航特意把目前的豪头的酒单给仔细过了一遍。右边第二个就是国航豪头的大河干红，多次获奖的产品。实际上尝下来也确实是这款口感最佳，其余几款红酒的表现只能说中规中矩。 卫生间里的那一抹玫瑰色。送人玫瑰，手有余香。坐飞机的时候最好是送人微笑，心存善意。 这趟航班最特殊的部分来了：当飞机到达北京上空时，机舱内亮起了七彩灯光，后来据该航班的主任透露，她这么多次飞行也是第一次开这个名叫disco circle的灯光。今天正好赶上国内的国庆日，特别点亮客舱让大家一起感受一下祖国国庆的欢腾。 也是有幸，我第一次在看到747的这种灯光是在国庆的国航航班上，这种缘分也真不是三言两语就能简单说尽的。借着今天国庆吉日，分享这趟航班的体验给大家，是为纪念。 |
