）。
），开始刷FB的会员，其中主要分四个阶段：
）.... 所以2018年就是从这28XP开始的。还有个事要单独说一下，因为之前多年累积的里程有10W+，所以中途就兑换了两张机票去FLR-TXL，结果事实证明奖励机票需要里程+银子(比较优惠），但没有XP，而且在欧洲购物、租车只加里程，也不加XP....... 结果，就这样反复尝试，一路飞下来到12月有效XP为98（多么尴尬！）算了，这次还是就上一盘把，弥补下人生，哈哈哈。
）......再付了若干学费后，终于知道南航、东航是需要匹配对应舱位滴（如下图）：
所以临着12月30日赶紧去飞了趟东航CTU-LHW，分别是P舱和R舱（终于知道要看舱位了
，哈哈哈），理论上应该是98XP+2XP+10XP=升银+10XP。结果，期盼已久的日子12月31日终于到来到来，然后.....然后.... FB被清0了..... 然后各种补录、联系客户.....真心吐槽下FB的系统，各种问题（不敢翻墙，不敢怪网络，只敢怪FB系统差....
），人工服务也是听半小时音乐，“谢谢您的耐心等候，转接中......啦啦啦”，好在是CRM还是很友善，也很耐心教我这个小白，终于在经历了一些列实验后，终于硬上了一张FB银！
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2019-1-8 18:37 |
作者: 3 Moschettieri 
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天合联盟法荷航FLYING BLUE小白初段升级攻略：新手得福利、大神可指点。 本人长期Base 欧洲 ITA和国内CTU，但因为一直不懂行情，所以多次坐过荷航、法航、俄航、卡塔尔、国航.... 稀里糊涂飞了N年，从没有认真累计过里程（忧伤 终于2018年在FLYING BLUE全面改革后，痛定思痛，决心重新做人（入坑 1.认知期：通过各种摸爬滚打，看着遍体鳞伤还损失的银子，终于洞察真相！简单说，FB改革=和伪高端用户说拜拜，因为XP=舱位=银子，距离/航段都是浮云不重要了，经济舱基本上不了高等级，上了银也不好保级，保了银也不好上金。不过，懂得以上道理都快2019了.... 2.飞行期：因为工作原因多次往返CTU-AMS/CDG-FLR，理论上经济舱上述航段应该有5*2+12*2=34 XP，但因为4月遇到改革，我3月的一次往返只有0XP，后来4月补了28XP（多么痛的领悟
3. 冲刺期：为了弥补这2个XP，就必须赶紧再飞一次凑够100XP，不然每年12月31日都会按对应等级清0（如果不够保级）。所以，在飞客开贴询问，最后得到的结果是“任意天合联盟航段（国内段）即可+2XP，选最便宜就可以了”，于是我很天真地、开开心心地去刷了一个南航来回的CTU-SZX，然而事实证明这个不对（我是小白鼠
4.反思：虽然FB银等级不高，待遇也一般，更无法和众多大神比肩，但我觉得这个过程还是很有趣（很贵）。稀稀拉拉不正经地写下这些以作2019的纪念，也为像我这样的小白指一条明路，大家且行且珍惜~ 继续在FB的道路上渐行渐远吧。
敲黑板的总结： 1.XP=舱位=银子，与距离关系不大，与航段无关系，非高玩慎入； 2.除了有效机票，其余消费（购物、租车、升舱）只加里程，不加XP； 3.12月31日前的有效行程会被累计到前一年的积分中，不用担心被清0，不够保级例外； 4.天合联盟内部的累计，请认准舱位是否符合，查阅地址： https://klmf.ly/2r3mDYJ，（南航2019年就没了，注意）。 第一次写，大家多多包涵，多多交流！ |
