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人生中第一次首航，等得真是辛苦！---机票改了多少次，见后记（否则又会被版主大人批评“前戏过长”） Date: 2018-08-14Carrier: Air ChinaFlight No: CA1557Route: PEK-SHAAircraft: A350-90AJRegistration No: B1086Cabin: Economy ClassSeat: 34C 因为一大早在办公室处理了点事情，赶到机场时已经九点半多了。多亏还是个国航小白，几分钟就来到了登机口。（后来才得知，A岛此前举行了隆重的入列仪式） 此时的C07已被围了个水泄不通。各路记者、工作人员、不明真相的群众……当然，最重要的群体还是来自世界各地的飞友们。 崭新的墨镜侠A350正安静地等在那里，先来一张正面照（T3对拍照爱好者的不友好再次显现出来）。 领导与机组的合影 柜台上摆着一对可爱的胖安达，仿佛每篇报告都有这张图。 听说今天的每位乘客都会得到一份精美的礼品，心中不免充满了期待。等待值机的时间，飞友们热烈地交谈着。期间还看到了论坛的大神Charles，当年被他一篇篇精彩的飞行报告折服，也不知道他最近是否还活跃在论坛上。 10点50左右，值机开始了。大家都想早点登机，一睹350客舱的尊荣。 进来登机口，专业的飞友们长枪短炮，正拍的不亦乐乎。  销魂的小翼，被很多飞友称为“圆月弯刀”，是A350最醒目的标识。 我的位置： 对，堆满枕头这个就是我的位置……为了不打扰乘务员，我就先去后面转一圈。本来想选34A或者L来着，但是，这样的航班上，卡爸爸数量众多，我就别想着要自行车了……（晚上的回程已经选了靠窗）崭新的客舱、高清屏幕让人赏心悦目。      顺便介绍一下国航A350的硬件：头等（32席，1-2-1排布）、超经（24席，2-4-2排布）、经济（256席，3-3-3排布）三舱配置，总座位数312。头等舱是国航首次采用反鱼骨座椅布局，使得每位乘客都可以通达过道（具体的解析请看返程）。超级经济舱座椅相比经济舱的后仰幅度更大，前后间距达到97厘米，并配备可以四向调节的头枕，可以说是国航第一款名副其实的超级经济舱产品。经济舱也有四向调节头枕、三档可调节的脚蹬、11寸触屏显示器，舒适度相比之前的产品有了很大提升。 这些还不是全部：A350全舱配备机上WIFI，待飞机飞行高度超过3000米后会自动打开（我今天因为没有拿到code，故无法接通，略有些遗憾）。这项功能对喜爱全天候发朋友圈、微博的朋友和全天要查邮件的出差狗们是个福音。每排座椅都有空客家族面积最大的舷窗，给旅客提供更好的视野。噪音相比同类机型有明显降低（待会起飞是确实能够感觉到） 落座之后，迫不及待地打开礼袋。 很幸运地得到了一个墨镜侠胖安达公仔，可爱极了。   机模可不是礼袋里的，是楼主专门为了这次首航提前买的。没想到今天成为了被飞友们拍照的亮点。起飞后，整个机舱俨然变成了一场飞友们的Party：有人忙着各处拍照，有人忙着让机长写飞行日志，有人接受记者的采访，有人抓紧时间体验各种机上硬件……     今天的餐食也非常用心，不仅体现了国航精品航线餐食的一贯高水准，甜品盒里还专门增加了一块写着A350的白巧克力。  接下来是首航的留言仪式。 左上角这个“Go Airchina”就是楼主写的。 楼主正好借此机会拍了一张发动机的全景，经过比较，发现31排（即超级经济舱第一排）拍摄角度最佳。 今天所有乘客的登机牌上，还被盖上了首航纪念章，超有纪念意义。 留言仪式之后，头等舱举行了切蛋糕仪式。 中间看到忙忙碌碌的乘务员们，真是很辛苦。一个半小时的航班实在有些短暂，不知不觉间，航班已经开始下降了。这时候，我才得以跟座位两旁的人交流。我左边是一位空客中国市场部的工作人员，他向我介绍了很多A350的特性，令我受益匪浅。中间排有一位人民日报社的摄影记者，一人带了两个单反，专业精神令人佩服。13:53，飞机稳稳地降落在上海虹桥机场。落地后的过水门仪式，把今天的首航气氛推向了高潮。 走出机舱，外面忽然下起了瓢泼大雨。我跟一群白狗匆匆上了小车，依依不舍地离开了墨镜侠。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------相比很多专门来参加首航、同机返回的飞友，我今天的行程可是名副其实的“刚需”。 从机场离开，立即赶往市区。跟客户喝了个下午茶后，又匆忙返回机场。 以下是回程报告。Date: 2018-08-14Carrier: Air ChinaFlight No: CA1886Route: SHA-PEKAircraft: A350-90AJRegistration No: B1086Cabin: First ClassSeat: 12L 先在虹桥机场的国航休息室简单吃了点东西。柜台的工作人员看我手里的墨镜侠，热情地送给我几张首航的首日封。   登机后，最大的感觉就是机舱非常开阔，这与头等舱取消了中间座位上方的行李舱有关。 座椅的配色与灯管完美的搭配，让人赏心悦目。 我的座椅12L. 座椅放平之后  小桌板采用了全新的斜滑轨设计 储物空间多了不少  娱乐设备采用了与747-8同样的松下系统，触感及反应都很出众  落座后，感觉到私密性确实很好。完全看不到旁边乘客的脸。 由于是最晚一班，故只是提供了点心餐（我特地让乘务员收走了托盘，这样的摆放感觉更显档次一些）  中间跟乘务长聊天，她说还需要时间适应熟悉设备。得知我是今天早班的首航旅客后，乘务长专门带我参观了一下前舱洗手间对面的机长休息室。  凌晨2:10，延误了近两个小时的航班终于降落在北京首都机场。看看夜幕中的墨镜侠，我人生中第一次首航+上海出差之旅便圆满地结束了。 直到今天写下这篇报告时，好多场景仿佛依然历历在目。衷心期待更多的墨镜侠和新飞机加入国航的机队更期待中国民航不断发展壮大，载着更多的人完成梦想之旅。后记：1. 因为繁忙的工作，远离论坛已经快两年了。看到上一篇报告还是16年初，不由感慨时光如梭。昨晚登陆论坛，还看到一位坛有的留言，心中不禁涌起一股暖流。尽管论坛只是一个大家来去匆匆的虚拟世界，自己的存在也曾被人关注过。想当年，论坛几乎是自己全部的休闲娱乐方式。多少个夜晚，自己在这里爬楼学习各种民航知识、瞻仰大神们的帖子、与天南海北的飞友们谈笑风生、甚至是吐槽工作与生活中的压力，无亦乐乎。转眼间，自己的主页已经长草了。下定决心写这篇飞行报告是因为看到了的国航公众微信号的一篇征文启示，一等奖是胖安达家族公仔一套，实在太诱人了，于是决定复出。2. 说到今天首航的机票，真是来之不易。多少次被光速打脸，脸已经打肿了……先是预定了2017年12月1日广州往返的首航机票，后来……这个首航就被无限期拖延了然后得知2018年8.1飞成都，抓紧买了往返头等七月中旬得知改成了8.6成都，马上改票后来又改到8.14……好多次以为能闷声发大财，结果都是被光速打脸。为了这张首航机票，脸已经被打肿了。     |
