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接着上一个帖子，https://www.flyert.com/thread-1978251-1-1.html
NZ的飞机都是窄体的，也没有什么亮点，皇后镇机场非常小，过了安检和海关，有一个休息室，主要是for Qantas使用，同时，PP卡也可以进入，隔壁是NZ的休息室，但是是国内出发。     从ZQN-MEL路上有一顿热食，可以选择牛肉饭或者鸡肉饭，  到了墨尔本，本来以为需要Tansit Visa，但是从廊桥下来，有一个国际中转的地方，安检之后就直接来到了出发厅了，压根没有需要Tansit Visa的地方，白白浪费了800块钱。 墨尔本机场国际出发有多个休息室，SA可以使用二楼的新加坡航空休息室，也可以使用一楼的新西兰航空的休息室。新加坡航空的稍微小一点，但是热食更多一些，新西兰航空大一些，装修更时尚一些，但是基本上没什么热食。   二楼新航有国泰和袋鼠航空相伴，上一次从墨尔本回国，用的是袋鼠航空，三家都不错。    新加坡航空的主要就餐区。  主要休息区。   新西兰航空的设计要洋气一些。        门口的大妈提醒我要去登机口checkin一下，否则无法登机，非常感谢大妈。  MEL-PEK，用的是A330-303A，这家同款飞机长期飞京沪以及沪广，也真的没有什么可写的了，知名的优点就是中文服务了以及330脚步空间比较大吧，让爸妈感觉就在国内的感觉，另外一个亮点就是洗手间放置了三瓶佰草集，  其他一无是处...    餐食简直不能更让人吐槽了。     前菜、沙拉、主菜、甜品都真的是...尤其是爸爸的素食餐，就给了两份沙拉，什么鬼啊。唯一能看下去的就是水果和早餐了。  到了北京，才早上四点多，过关等一系列事情之后，来到了国内出发。  反而是从北京回程上海，747大鹅，本来给的座位是81J，终于能坐上大鹅头的上层了，可能是春节刚过完，终白们还没有来上班，我这小白金卡居然被升舱到了头等，略有惊喜。  这个是一层头部  飞机头部和二层是商务舱，头等在一层的商务舱后面，共有三排12个作为，有像Suite一样的设计，但是无法关门。   空间如南航F，位置宽阔，很舒服   有一点浪费的空间就是床边通风的位置，整整浪费了十几厘米的宽度。   小桌子位于前方，但是用餐的时候可以拉过来位置前方。  配色要比A330的紫色配色要好看，但是为什么就还是高大上不起来呢。  头等和经济中间的隔断   线控设备和充电设备和耳机。   左侧有一个储物的位置，挡板处也有一个挂衣服的的位置。  早上的餐食是点心 吃完~就到虹桥了，赶紧回到办公室搬砖了...  |
