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2017-6-20 16:38 |
作者: andypotter 
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会被SN这样的小众航司吸引，乃至产生了 “不如尝试一下体验一下” 的想法，自然是因为被SK996这位德艺双馨的大师种草，
当然如果硬要说点什么来提升下报告的整体逼格，那么这条新开的BRU-BOM航线是布航继Sabena时代之后的第一条亚洲航线。所以即便是布航自己的一些空乘也会因为分到这条线而激动不已。 布鲁塞尔机场的两舱专属值机柜台，早晨出港高峰人比较多。  办完票之后有专用的Fast track，刷登机牌就可以进入。 目前布航在 BRU设有三个休息室，分别是A指廊的The Loft （服务申根区旅客），B指廊的 The Suite （服务于非申根/长线旅客）和 T区的 Sunrise Lounge （服务于前往非洲的客人），因为唯有The Loft 设有淋浴间，所以安检后先左转来到了A区。 路过丁丁登月的火箭，比利时是丁丁的故乡，因此布鲁塞尔机场和布航都借用了其中的元素，很可惜这次欧洲境内段没能飞上红克拉克姆宝藏涂装的SN.  休息室入口，根据布航官网的资料，这个新更新出来的The Loft是原有休息室的四倍大，功能区也比较齐全。 内部因为人很多所以没有拍照，整体以白色为主，正中间是一个圆形的食物台（后面有图）。  一进休息室直奔最里面的淋浴间。面积很宽敞，水压和水温也都不错。  洗好澡开始早饭，作为布航的旗舰休息室，在食物方面也是没什么亮点，唯一的热食是芦笋和番茄浓汤。不过堆积成山的可颂确实很好吃！   眼见着离登机时间近了，出关来到了B指廊，顺路去看了眼The Suite, 原本在996大师的指点下准备去sunrise看看墙上的非洲元素，结果因为出港布局的变更导致只有非洲出港的航班才能去。 The Suite面积不大，里面也是人满为患，所以布航在对面又增添了一个extra seating area，食物方面就更是以冷餐为主。  准点登机，我眼疾手快地排在了第一位，我身后蠢蠢欲动的印度人看到我登机后，一股脑全涌了上来把通道堵的严严实实，于是一直到很久我才在空无一人的机舱里迎来第二位商务舱乘客。 布航在自己并不新的“新”舱332采用的是1-2-1和2-1-2的交替布局，所以一定要提早选位抢占私隐度极高的单人座椅！  欢迎界面是比利时原子塔，稍后变成了孟买的地标印度们和身后的Taj Mahal酒店，也是此次孟买行的一个重点体验目标。  因为一个人呆在空荡荡的机舱里稍显无聊，又跑去经济舱拍了张照片。在门口迎宾的空乘大妈还很热心的过来介绍说前三排是布航的Economy Privilige区域，乘客可以获得洗漱包，香槟和落地前的一小盒Neuhaus巧克力。  回到今天的座椅1A， 有左右两块空间可以放东西也是很适合我这样会有一大堆零散物件的人。这款座椅的问题当然是腿部空间，去程因为只睡了一个小时所以尚不明显，回程的夜航就很遭罪了。  入座后负责我这个区域的空少Goethem端来了欢迎饮料，有橙汁，纯净水，香槟和我已经不记得名字的这个红色的鸡尾酒，酸酸的还挺好喝的。 然后因为很久没有新乘客上来，所以他就开始和对面的印度籍空姐聊天，说自己之前飞了多伦多，然后印度空姐问他是不是很激动要飞孟买了bla bla.. 酒杯旁边是今天的洗漱包，布航之前在长途航线上提供的是Mandarina Duck的洗漱包，现在换成了这个丑包也是不禁让人感叹时运不齐（。。。）  菜单，纯白色的封面上压印了布航的标志 b 布航在商务舱推出belgian star chefs计划，与本土的米其林餐厅合作设计菜单来展现比利时的饮食文化。 今年上半年的菜单出自布鲁塞尔的二星厨师Yves Mattagne之手。 当然布航更为出名的其实是它的啤酒酒单，被不爱喝酒的我直接忽略了就。  10点等开始登机，一直到10:46机长广播boarding completed，这期间翻看了下布航的记载娱乐系统：虽然屏幕很大，但是电影也是少的可怜，总共52部选择中其中有四部是不同语言版本的布鲁塞尔机场到达指南（……），一部公司招聘宣传片（？？），一部星梦金卡的宣传片（？？？），感觉最终只能以看第四遍功夫熊猫3 or 第三遍 Hidden Figure告终… 不过！不得不说的是布航的安全须知演示路线制作的非常合乎我的心意：以鸟作为主角，在严肃介绍之余也夹杂了一些刻薄的吐槽。 －“我们知道你喝醉的样子会很可笑，不过，谢谢！我们有自己的娱乐系统。” －“我们比利时人向来以时尚感著称，但是！这件黄色的救生衣可不是用来给你走猫步的。” －“一旦客舱失压，这个看上去很滑稽的氧气面罩就会落下来” （图画中的鸟戴上之后） －“现在 我们每个人都像…嗯 一只鸭子，不过！我们又可以正常呼吸咯” －“如果你不小心错过了这段短片中的一些内容——哦！什么？你到底在分心做些什么！——那么你可以在座椅前的口袋里找到一张安全须知卡片 －“总之谢谢你的观看，我吐槽的很开心！”  安全须知演示录像播放完毕，机场广播介绍了今天的航程为8小时20分钟，然后我们就开始滑行，接在 klm之后起飞。 升空后不久就开始了第一轮午餐服务。 开胃菜是虾仁配西瓜蜜瓜球，卖相不错，坚果碟里面的芥末青豆也很好吃。  头盘选择了蟹肉春卷，和越南春卷的形式很像但是真的是太冰了！感觉牙齿都要被冻坏了。 味道倒是不错，里面还加入了芒果来调味。  主食有三种选择，也是和国泰一样小车推出来依次介绍来选择，很直观，于是抛弃了之前想要的龙虾香肠点了一份羊肉。 味道还算凑合，没有膻味但是肉质本身有点老。  奶酪盘。  餐饮服务结束后，Goethem拿出一盒Nehaus请乘客依次选取 (当然后来挑剩下的半盒就放在了我面前的吧台上，所以我又多加利用吃了不少块）  放平座椅准备睡觉，临睡前还买了两个布航的钥匙扣，刚好是印度籍的女cc过来刷卡的，就顺便聊了会儿天。 布航目前有17名印度籍的空乘，base都设在孟买。目前为止印度籍的cc只飞航孟买线，每一次停留（休息）4天。 今天这班飞机上的印度空姐原本在新航工作，（于是我们一起赞扬了一下SQ 然后跨了一下亚洲航司们）后来因为不想base SIN 所以就跳槽了SN.  一觉醒过来的时候，距离落地还有2个小时，空乘见我醒了端来了冰淇淋。（不怎么好吃） 按照菜单标注，8小时以上的航线在落地前会有额外一顿简餐，当然具体是什么竟然为了保持神秘感（误）没有写明。  就在我以为简餐可能就是刚才那罐难吃的冰淇淋之际，终于在距离落地还有45分钟之际开始推车发餐（民航总局：请举报乘务组的违规操作行为）。 血橙又苦又冰，蔬菜卷还是什么也是透着深深的凉意（真的不可以加热一下吗），所以拍了个照就还给了cc  在落地前的最后15分钟，乘务长提着一小盒一小盒的Neuhaus作为礼物分发给大家，当然这也是布航的热色之一。 以往外站出港配的是黄油薄饼，这次孟买回程也改成了巧克力。这个小心意还是比较能收买人心的。  总的而言这次布航的体验还是比较新颖和别致的，虽然比利时星厨的配餐稍显普通且也不太合胃口，但是对余一个胖子而言，本着吃人嘴短的古训（……），咬着Neuhaus敲着这篇report，也是不好意思吐槽太多。（是的,其实回程的孟买－布鲁塞尔才是吐槽的重点）加上很有幽默感的安全须知路线和印的很好看的啤酒酒单，也是可以妥妥的给出及格分…吧。（最后这段希望banegaard不要看到） |
