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对于感受过5星航空，特别的土豪国的几家的朋友来说，东航被评为3星是完全可以合情合理的。
去程：MU 567 执飞东方航空 A 330 -200，机龄4.6年。但是机身是上海航空涂装，航班上东航和上航的CC都有，有点晕。  休息室：浦东机场新的36号休息室不让进，一开始说只有北美航线才让进，后来又说新的休息室10点以后才开门，希望各位想要体验新休息室的朋友们注意了。后来通过95530了解到，10点-晚上9点开门，只让北美航线进，如果是其他的国际航线的粮仓，要求的话也是可以进的。金银卡估计悬，白金卡估计可以，感觉东航白金卡的地位已经超越粮仓了。 最后进了19号休息室，破休息室就没啥好拍的了。   去程的330-200基本全平躺的，和我去伦敦的航班一样，感觉还不错。飞机上不能用手机，忘记拿照相机出来拍照了，不过餐食基本和国内的粮仓没啥区别，也不会像远程国际那样分别上前菜主菜，也没有餐后甜点或者冰淇淋。对于5个多小时的航程来说还是有点欠缺的。 简单评价： 服务：聽 聽4星 设施：聽 聽3.5星 餐食：聽 聽3星 性价比：3星 平均：3.4星 回程：MU 566 执飞东方航空，机龄10.7年  新加坡樟宜机场作为全球最佳机场，整体环境真心不错，但是东航给的休息室实在是太烂了，比浦东楼下的那些休息室大一点，座椅好一点，但整体还是真心小，东西真的少，重点是居然没有瓶装矿泉水！！   看到10年的飞机就有一种不详的预感，果然：  旧版的，座椅大概就只有150度，睡在上面会滑下去，正版的滑滑梯。虽然飞行时长就5个多小时，但是是红眼航班，将近1点才起飞的，但这种椅子完全没有办法好好休息，对于想买商务舱躺下来好好休息的旅客来说，真是噩梦，这也是为什么东航只有3星不能再多的原因了，商务舱已经很烂了，更不用说经济舱了，看来东航也只有北美的商务舱可以拿得出手了。  在降落前要了早餐，本来让CC叫我的，但是CC估计忘了，自己醒了以后让CC送的餐。 味道的话无功无过吧。 简单评价： 服务：聽 聽4星 设施：聽 聽1.5星 餐食：聽 聽2.5星 性价比：2 星 平均：2.5 星 总结：看来东航也就适合国内出差用用，然后积分在打折的时候换换国际的粮仓，真的不适合自己出钱去乘，因为同样的价格可以买到更好的，只要你不介意转机。买了明年卡航飞欧洲的商务舱，相信会比东航好很多。  |
