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过去的两个半月lz作为一只留学狗，有幸以科研砖工的身份前往南极参加科学研究。除了在McMurdo科考站（美国在南极知名的科考站，花边新闻请看这里）的两周外，我们在野外待了七周，这个report简单说说我们在南极感受到的飞行与生活。 先放三种机型镇楼。 Boeing C-17 "Globemaster III"——优雅的飞机，也是目前美国空军环球运输的主力。优雅的背后是四台普惠发动机的澎湃动力（每台180 kN），最大起飞重量265吨，不过去年九月随着最后一架环球霸主交付美国空军，自此C-17要停产了。  Lockheed Martin LC-130 "Hercules"——鼎鼎有名的大力神（主要是靠电影和游戏里出现的AC-130武装炮艇认识的），其中L是代表高寒特种机型，最明显的改造包括起落架下的冰滑橇。  由于C-17和C-130是美帝空军现役的飞机，所以不能把更多内部照片发出来（否则有可能会被请喝茶），大家见谅。如果要说感受的话，第一就是真TM吵，听不到旁边人说话也很难听清广播；第二就是电影里不是骗人的，大家面对面坐在飞机两侧，中间是货物；第三是C-130比较坑爹没有厕所。。。 de Havilland Canada DHC-6 "Twin Otter"  这家Twin Otter属于美国南极科研项目承包商Kenn Borek Air Ltd.（简称KBA，一家加拿大公司）旗下，主要负责从McMurdo科考站到野外的物资和人员输送。KBA在南极总共有三架Twin Otter，注册编号分别是KBBV、GKBG和GCKB。接下来一层楼的主角就是它。 |
