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话说熬过了一个学期，可算放假了（复活节）。
其实这是个挺绕的行程，全程是MAN-CPH-SIN-TPE，目的是前往中国最后一省！去过台湾后，楼主就去过中国所有的省级行政单位了，想想还有点小激动呢  不过前后两段分别是SAS和BR的经济舱，估计各位看官大爷没啥兴趣，于是就顺便简单说说，然后把SQ的长程商务作为楼主在飞茶的破处报告吧（是AV当年的bug票哟，然后lz还很zuo的bug加bug，报告内详见 ）！第一次发飞行报告，写得不好还请包涵。时间拨回到3月13号，lz周五待了一天实验室，一身轻（suan）松（chou）的回家，洗完澡开始收拾行李，激动的一晚上没睡。一大早上六点半搭火车去曼城机场。 MAN-CPH，Blue 1的717，这机型真心很多年没看见过了。不过这架才14年，我还以为会更老一点。  这机型爬升的比我坐过的飞机都要快，角度大的我都要从椅子上面翻过去了。当天天气很好。  很短的飞行，就一个半小时，前天晚上没睡觉直接睡全程。在哥本哈根机场看见了711，我还以为我一觉直接睡到了台湾（后来发现哥本哈根到处都是711，欧洲好罕见）  一共在哥本哈根待了三天。 很典型的北方小城。我一直很喜欢北国的城市，整个城市有着说不出来的安宁和静谧。比起南方那种赤裸裸的展示，感觉需要更长的时间和更多的智慧去理解这样的城市。  第二天去了一家米其林一星叫Kadeau，烹饪走的是最近流行的自然北欧风。  从小吃到咖啡差不多得有20道菜，菜样子做的很足，但味道确实很不错，不是样子货，清淡之余味道有着丰富的层次。    顺带一提这家可以按杯点的house wine水平都非常之高，惊艳级别。一共喝了五杯不同的，这是最喜欢的一杯。献丑一篇酒评。  三天很快过去。12点半的飞机，8点退了房坐地铁去机场。地铁还坐反了方向，不过好在只错了两站就发现了。 哥本哈根T1，看起来比来时候的T3要旧不少（T3相当有设计感）  Singapore Girl  新航在CPH用的SAS的地勤。当天上坐率很高，但柜台都很空真是奇怪，都online check in自己打登机牌了？  深吸一口气走向柜台，下面就是惊心动魄的时刻，因为LZ的票是有猫腻的。LZ新航的票是CPH-SIN-DXB，AV当年的大bug。说白了就是尽管你到东南亚转机但只收了欧洲到中东的里程，所以这张票只花了35000英里（要真是欧洲到东南亚即使按当年的表也要67500英里单程）。但是中东有啥好玩的，lz又买不起油田。而且老老实实去中东不就相当于认命换的这张票只值35000英里，这完全不符合lz天生喜欢zuo的性格啊，我就是要35000英里坐新航商务舱横跨整个欧亚大陆，就是这么任性（虽然我没钱）！ 其实这就是赌新航让不让我只ci一半到SIN。这行程最稳妥的方法是，办一个阿联酋的签证，不要ci任何行李，到新加坡下飞机，100%成功。但是像lz这么zuo的人怎么可能会老老实实办签证呢 ，那都弱爆了，我就是要ci行李，就是不办签证，还要在后面接一段BR的SIN-TPE！说是这么说，但lz还是准备了后备方案的（这是zuo的资本），TG的CPH-BKK-SIN单程票一直不贵，即使当天买也才3000块钱，舱位还能100％累积A3。所以就算SQ不给我ci，我就买泰航去保A3金卡。 结果，两分钟后...  说好的舌战群雄大战三百回合呢！？！？lz可是按辩论赛标准准备的说词，再(xin)也(ni)不(le)坐(kai)新(le)航(hua)了，哼  心情大好，走快速通道很快过安检出关。CPH机场个人感觉设计的很漂亮，大量运用木材。   不去lounge枉为飞客  外面拍一张，看起来还真不错，比SAS的飞机好多了。  哦哟，好大气势的啦  休息室很大，分上下两层。说实话装修和氛围都挺不错，甚至某些区域有一点点奢华的味道在里面。到底是主场的旗舰休息室。     哦哟，弗莱堡的咖啡机，德国制造，好大气势的啦，来一杯拿铁不加糖  休息室里所有的餐食。以亚洲标准介于及格和不及格之间（看教授心情 ），以欧美标准85分。那碗黄色的是“奶油冬功阴汤”，菜名很黑暗料理可是味道居然还不错。筷子什么的也是醉了。  吃饱喝足大腹便便走出休息室，its time for打飞机 先来主场作战选手，一架SAS星空涂装的A343，注册号OY-KBM，机龄13年，正准备飞往纽约纽瓦克自由国际机场(EWR)。 SAS作为星空联盟创始成员居然没有飞JFK的航线...  这架注册号为SE-RFS，机龄18年的763ER马上飞往泰国普吉岛(HKT)。 飞行距离9002 km，我都不知道763ER有这么大的航程，不过这条路线确实也已经接近她的航程极限。  再走两步看到了是我本来很有可能坐上的飞机  泰航TG的773ER整装待发准备飞往曼谷素万那普国际机场(BKK)，注册号HS-TKU，只有1年机龄的小伙子。  看看表，马上12点了，该去登机口了。Wow, so sexy!  是日航程信息 日期: 2015年3月17日 承运人: 新加坡航空 (SQ) 航班号: SQ 351 / SK 8001 / NZ 3351 / LO 4045 / VA 5673 航线: 哥本哈根凯斯楚普 (CPH) - 新加坡樟宜 (SIN) 机型: 波音 B777-200ER 注册号: 9V-SVG (12年机龄) 计划／实际运营时间: 12:30－7:05 (+1) / 12:40 - 7:19 (+1) 空中飞行时间: 11小时39分钟 空中飞行距离: 9970公里 座位: 商务舱 12K 经典角度  被一个看起来级别很高得华人中年大叔欢迎上飞机。飞机很满，商务舱只空了四五个。  是日座位，12K。不上飞客的人估计会被新航的商务舱震惊，这尼玛也太大了吧座位。但是我们看新航报告看得太多，所以第一眼也就觉得还好了。  其实细看已经有很多岁月的痕迹，这是架老飞机了。   我打赌邻居玩手机这哥们绝对和我一样是拿里程换得票，如果不是我手上剩下的两张AV bug票全登不了机 ，拿里程换票的人行为举止会散发出来特殊的气质哈哈哈 很贴心的小设计，咋看什么都没有，但打开另有玄机（请无视lz）   迎宾香槟和热毛巾（我邻居香槟，橙汁和水一样来了一杯） 毛巾喷了香，以服务业来看这非常贴心，可是从品酒角度来说这非常业余。  准点推出。旁边三架飞机都和我有点关系呢哈哈，泰航是我今天差点儿要坐的，阿联酋本来是我目的地，而我从英国来。   V1, VR, V2, take off!!! Bye bye Copenhagen   看看今天吃什么，哥本哈根出发没有名厨有约，老老实实看菜单。  提供一顿午餐和一顿早餐（时差把我的晚饭还给我！）   酒单，商务舱提供一香二白三红，都喝了一遍，没有特别差的，但确实水准都平平。不过第一张右下角的那瓶波尔多还可以。   完全是高档餐厅的table set，三把刀两把叉。 不得不说新航空姐实在太专业了。虽然别家空姐也能做到礼仪周全，服务流程滴水不漏，但新航空姐做出来感觉不一样。我觉得区别在于，这些事情对于别家空姐只是一个动作，她们经过千百遍的训练，所以没有任何差错。但新航的空姐却可以在一定程度上洞悉这些行为背后的含义。说不定你问新航空姐，微笑有什么社会学含义？或者餐布的历史是什么？不一定难得倒她们哈哈  小吃，没得选。新航名物，沙爹，应该是鸡肉，牛肉和羊肉各一串。微甜，不算特别合我胃口，老外肯定喜欢。  新航另一神器，蒜蓉包，这个还不错  前菜，这个也没得选，烟熏彩虹鳟鱼（其实就是三文鱼）。记得以前在新西兰北岛的陶波湖钓过这种鱼，没记错的话钓这种鱼不拿鱼食，而是在鱼钩上挂一个假的小鱼。  主菜，四选一，选了黑椒炒牛柳配中式蔬菜和蛋炒饭，不过不失吧。不过蛋炒饭里放香油是什么鬼...  甜点，三选一。其实已经基本吃不下了，这几天在哥本哈根吃太多。  饭后水果和咖啡茶都没要，实在是不行了。不过饭后水果都是一整个往桌上一放也是醉了，实在想不通细节做到牙齿的新航为什么不切成果盘。 吃饱了看看窗外，冰天雪地，这是飞到了莫斯科附近。你有没有想起毛爷爷的某首词  再翻翻杂志。新航也不能免俗的要强调一下自己有好多380哈哈  Time for bed，换到了第一排的11K睡，这座位独占三个窗户。  在床上翻了一个多小时，基本也没睡着，干脆起来看电影，叫了一碗面。 新航电影选择很有限，而且772ER的屏幕分辨率很低。不知道773ER和380上会不会改善，现在这个无疑不符合新航水准。  去视察一下卫生间。  插了一朵（兰花？），备品是欧舒丹  新航商务舱所有洗漱用品都放在洗手间，可以随意取用，而不是发化妆包，我觉得这样挺好。化妆包形式大于用处，更多的是种仪式感，大部分时候是种浪费。如果真有需要，到洗手间里拿就好，带走也随便。 回去看了会儿书，又该到吃饭时间了。专业table set again  餐前水果，种类很丰富，有桑椹，哈密瓜，百香果，橙子和芒果。成熟度和新鲜度都很好。  不过接下黎这个牛角包真是要强烈批评，不酥就算了，里面根本是实心的。  主菜，三选一，分别是中式，西式冷盘和西式热盘。lz要了西式热盘，菠菜蘑菇焙蛋配西红柿，马铃薯和鸡肉肠。  味道不错，居然还是溏心蛋。切开来里面是菠菜和蘑菇，这样大早上吃不会感觉特别腻。  喝杯咖啡再喝杯TWG，看看窗外已经开始出太阳了  去洗手间把睡衣换下来。绑好安全带，准备近进新加坡。  降落非常稳。清晨的樟宜，有薄雾。  飞机最终停靠在第三航站楼。  转机五个小时，无所事事。不过樟宜机场非常好逛，再顺便打打飞机，时间过的很快。  新加坡当然是新航的天下。 中间那架注册号为9V-SKS的A380，一会儿九点多将要飞往伦敦希思罗机场(LHR)。lz 9月份会搭这个航班，届时也将带来飞行报告，希望大家支持  长荣航空BR在樟宜用的是第一航厦，搭小火车去往T1。  还是不能免俗要去lounge。 说实话，樟宜金卡能去的几个lounge都非常一般，一般到图我都懒得发了。我一共去了三个，分别是长荣签约的SATS Premium Lounge，泰航的Royal Silk Lounge和新航的SilverKris Gold Lounge。都没窗户不说，关键是一看就没投入资源认真去建，感觉都是随随便便弄个屋子摆几把椅子就叫lounge了。设计水平请参照我国县城五星级酒店大堂水准。不过都有热食这点比欧美要好，但其它方面都被刚刚去过的SAS Lounge甩十条街。 lz强烈建议在樟宜lounge拿瓶水就得，没逛过机场的话首选逛机场。 五个多小时基本逛完了三个航厦，是时候登机啦！BR拿了一架77W飞这条线，SIN一向是重点航线。  高经，长荣自己叫菁英舱，2-4-2排列  经济舱，3-3-3排列，这点还是很有良心的。是日座位46C，位于第二排靠走道，旁边没人  刚入座就有空姐拿着舱单走过来以标准的台普嗲嗲的问到：“陈先森你好，请问你是在网路预定了低紫餐吗？” 尼玛低紫餐是什么鬼，请原谅我一生放荡不羁最爱油炒干饭。不过五秒种后我就明白过来了，我在朋友圈发过这个行程，里面有票号，这绝壁是我的小伙伴在网上给我订的。你等着我回去不打死你... 低紫餐是火鸡，我真是谢谢你提前给我过感恩节  到台北后去看望了一下蒋中正老人家。顺便达成成就，走遍中国的每一个省级行政单位。 不知道蒋公当年走没走遍当时全国的每一个省份（我想是走完了的）  这篇SK+SQ+BR的游记到这里就结束了。第一次坐新航，印象真的不错，特别是硬件和空乘的服务水准，都是一流水平。但也确实没必要神话它。说实话，新航在飞客中的传奇程度很大来自于其稀少的票量和兑换的困难性。lz觉得还有不少航空公司能和新航媲美。如果能顺利兑换到或者票价没有比别家贵出很多的话，那完全值得一试，但如果大费周章或者票价是天价的话，那就真的没什么必要了。 最后lz携新新和航航祝大家生活顺利！谢谢观看。  |
