推荐指数(3.5星)航司常旅客会籍级别:HU*V提到A330,你的第一反应会是什么?对我来说是最不起眼的宽体机,是一个圆柱外加两块机翼的基本组合,是没有亮眼气动外形和别致小翼的“土”飞机。但当打开航旅纵横,我才想起A330是我搭乘的我第一款的宽体机,是我第一次出境坐的飞机,是我第一次洲际两舱体验的飞机,更是我搭乘次数第二多的宽体机(仅少于787)其经济舱常规2-4-2的布局在今天一众先进宽体中依旧很香!
此次从广州飞往杭州,选择了海航A334执飞的HU7261。在海航APP上现金购买R舱,叠加代金券后最终用1330含税的价格就买到了这张票,相当的划算(当班经济舱票价900)
AIRCRAFT INFO 飞机信息Registration:B-6527
Manufacturer Serial Number (MSN):1178
Aircraft Type:Airbus A330-343
Engines:RR Trent 772B-60
First Flight:24 Nov 2010
Age:13.0 Years
Test Registration:F-WWKE
Production Site:🇫🇷Toulouse (TLS)
Airframe Status:Active
是日飞机A330-300
蓝天白云小翼
经典角度
A334客舱布局(双数排真靠窗)
三号线前往机场,在两舱柜台迅速办理出登机牌,选择了靠窗的座位18A,之后无排队通过安检。
海航在白云机场使用的是与机场合作的挂牌
“海翼轩”休息室,该休息室位于T1航站楼B区中间指廊的斜对面(由于海航班机的登机口基本都集中在中间指廊,所以从休息室到登机口也比较方便)于20年底投入使用。除了海航的卡客以及两舱旅客之外,还可以使用龙腾、空港易行等进入。
一进门通过玄关走廊后就是茶艺区,同样的配置在杭州海翼轩也可以见到。休息室整体面积不大,但功能分区较为明确,配套设施相对完整;装修风格偏向“老干部风”,梦之羽的品牌形象表现力不足(相比于北京海翼堂、海口/杭州海翼轩等休息室)非正餐时段除面档可以提供热面/粉外,还配备了一些水果点心甜品,奥利奥慕斯及木瓜椰子布丁味道不错!
广州机场海翼轩
休息室晚餐
准点开始登机,廊桥对接了L2舱门,CC在舱门口列队迎客,确认登机牌后一对一领至座位落座,主动帮忙放行李,这一点海航CC做的还是很优秀的。落座不久就送来了欢迎饮料(苹果汁)、坚果和拖鞋,而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了。起飞前客舱经理循例和每一位旅客寒暄了一番,倍感亲切。
330平平无奇的气动外形
加大版320
廊桥对接L2门
经典角度
靠窗座位18A
欢迎饮料(苹果汁)坚果
LFE欢迎界面
海航A334采用了C32-Y260的两舱布局,其中商务舱选择了1-2-1交错式布局的Stelia Solstys座椅,两侧奇数排的座位靠过道,偶数排是真靠窗位,是国内最早引入的一批正向交错式商务舱座椅产品,曾经也一度作头等舱销售。同款座椅在国内还可以在南航、首都航部分A330及南航77W上见到,如今主流的正向交错式座椅基本是Thompson Vantage XL、CL6710/20、Stelia Solstys III三分天下。
该座椅间距为44英寸,可180度平躺,配备15.4英寸的IFE。虽然数据上只比另一款备受好评的交错式座椅Thompson Vantage XL差一点,但坐起来的舒适度却有着天壤之别,不仅缺乏私密度(尤其是靠走廊侧的座位,和大通铺也没有什么差别)起飞降落阶段调直的椅背更是一个90度的直角,在不配小枕头的航班上腰部完全得不到支撑,毫无舒适度可言,唯一的优点是脚步空间表现良好。
配餐部分,本班飞机表现相当一般,不仅餐具看起来平平无奇(单纯白色的小碗,没有logo)口味也谈不上出色,热菜是鱼肉、鸡肉、西葫芦,搭配米饭例汤和一碟水果,海航非北京相关航线貌似都是这套标准。饮品选择了加冰苹果汁,这个值得好评!
验明正身
靠过道的座位
中间双人座
座椅套上的“福”字(难以评价的审美)
脚凳
客舱氛围灯
小桌板
书报架
座椅调节面板及遥控手柄
衣钩
航图
上了年代感的画质
水晶涂层,请勿抛光
苹果汁
敬蓝天
杯底的海航logo
飞机配餐
水果及龙骨薏米汤
红烧鸡块
西葫芦及罗非鱼
经过两个小时的飞行,飞机准时降落在了杭州机场,由于杭州的天气一般,降落前飞越江南上空也没能看见奥体中心和钱江新城
CBD。A330机型较为老旧,降落时颠簸明显,机体左摇右晃伴随着客舱内各种构件挤压碰撞发出“吱吱嘎嘎”的声响,相比安静平稳的787有一种不太先进的感觉。
一架靓机(南航788)从一旁缓缓划过
绵密的云层
天色渐暗
普普通通的休息室配上普普通通的客舱服务,本次旅程的一切都像这架A330一样没有什么亮点。但楼主带着“无过便是功”的预期出发,自然也没什么可失望的。
杭州机场看飞机