【KMG-PEK】搭乘国航A359开启国庆之旅（多图预警）

国庆前夕搜索飞往北京的票，发现国航仍有A359执飞，尽管是22:15的红眼航班，可1360➕160的价格实在难得，于是马上下单十一当天的CA1448，然而计划有变，只能改签30号的同一班。这班2天都排了老款反鱼骨机型，但前三天国航将十一的CA1404由33A改为359，29号航旅显示这是新舱版B-32D3，时间好还有顿正餐，价格只贵200，若十一当天走能提前几小时付原价变更航班 补差价飞这班【国航最低变更费68在时间低于原航班起飞前48小时才会涨，刚好来得及看机号后决定是否改】，算是个小遗憾，飞新舱只能留给下次了。由于当天前序航班变动，注册号由B-321N换成了B-322Y，这台322Y在21年10月——那个昆明还没CA墨镜侠的时候，作为“生物多样性主题航班”专门飞过几天昆明，当我在Fr24上看到时觉得“哇”，现在更多觉得，你都换机了咋不换台新舱来大约19:55到达长水，过完安检后进入附近的自营V17休息室，前台看登机时间后告知我们这21:00就关门了，安排了电瓶车送我们到末端的V6休息室，又给了我们两张电瓶车券，让我们提前几分钟从那边坐电瓶车前往12号登机口，态度好且非常负责，让原本有些慌的我们一下子从容下来进入V6休息室后，前台告诉我们比登机时间提前10分钟出发即可，也就是21:20，并帮我们联系电瓶车，我们出门上电梯后电瓶车已在旁边等候。电瓶车需要坐两段，等到达西翼指廊时要下电梯，由同一个小哥开下层另一台电瓶车送我们至12号登机口登机落座12A，等CC送来热毛巾和欢迎饮料时果断选了心心念念的国航招牌“红灯笼”，由苹果汁、番茄汁、苏打水调制而成，入口即可感受到苹果的酸甜混合番茄的浓郁，很难让人不爱；当晚飞行没遇大的气流颠簸，总体算稳，另外墨镜侠在飞行途中的隔音效果出奇的棒，所以可以在放平座椅后得到很好的休息。深夜的航班无餐食，但落地前CC给发了纸杯装的饮料，且仍有“红灯笼”可选，这点值得其他几大航学习。这款超钻反鱼骨座椅细节比起海航338有所提升——椅壳内壁多了祥云图案衬布，储物盖、小桌板边缘有磨砂金属质感，座椅控制区多了三个实体按键，分别对应起降姿势、半躺姿势、平躺姿势，方便旅客在平躺时直接上手进行盲操，方便了许多，当然也有一处不足，就是中间的座位间少了可拉出的隔板。海航78B则在338基础上多了椅壳内壁衬布和书报架上的小灯，三者各有优点与不足，但国航总体在细节数量上胜出。不得不说359客舱比330系列宽太多了，尽管舱壁很厚，但靠窗座椅的边缘仍与窗边有一段间隙（当天有个旅客不小心让手机掉下去请CC来帮忙），相比之下安装同款座椅的330看着就紧凑多了。航空器型号：空客A350-941发动机型号：RR Trent-XWB84客舱布局：C32W24Y256公务舱座椅型号：Rockwell Collins Super Diamond公务舱布局：1-2-1反鱼骨航空器注册号：B-322Y首飞日期：交付日期：机龄：2.4年出发地/实际起飞时间：KMG/22:26目的地/实际到达时间：PEK/01:39实际飞行时间：3小时13分钟落地前30多分钟就能明显看到地面灯光了，感觉飞机绕了大半圈北京城。航班于十一当天凌晨1:39在PEK落地，滑行了约20分钟后靠了传说中的假廊桥——也就是廊桥末端要坐电梯到地面，再排队上机场摆渡车前往T3到达口，这么晚到达的航班还停远机位有点减分金秋十月的北京天气很舒服，第二天下午去逛了距PEK十多分钟车程的民航博物馆，有很多航空周边的老物件展出，也有不少关于中国民航发展史及航空知识的图文介绍，个人认为这是飞友来北京必打卡的地方（多图，感兴趣可以耐心看完）