山城灯火映江寒｜CA4554:在渝杭线上与梦想同行

2016年5月18日，国航引进了第一架波音787-9梦想客机。而我和国航DreamLiner的第一次相遇是在2021年4月2日的杭渝线。从2021年到2023年的3年间，虽然京杭线上也有放789，但是迄今为止在国航搭乘的所有789都是在杭州-重庆这条航线上完成的，不得不说渝杭线是我名副其实的梦想客机专线了。这一次的重庆之行源于带一位好友进杭州的紫宸，也因此没有选择以往在夜间飞重庆的4578航班，而是选择了午间的4554航班，再次与国航重庆以及789相遇还是挺开心的。暑运期间，躲避高票价的方法就是和国航玩对赌，在台风来临的8月2日下手延误率高企的4578，接到调时短信就开心地找国航票台去改11日的4554啦～对赌成功立省700大洋，还从 R舱改到了Z舱，小赚了一笔～一早依然是选择地铁7号线摇去萧山国际机场。临近亚运的HGH，各类宣传越发的铺天盖地。为了等朋友，在T4的二楼逛了一下，然后上楼在N岛专属值机区打好登机牌，为了应对暑运期间大量小朋友单飞的需求，国航也在N岛两舱和高卡客户值机区附近新开辟了UM（无成人陪伴儿童）休息专区。早高峰左侧03号两舱专属安检通道也是人满为患，然而没到8点易安检通道和右侧两舱安检通道都没开放，只能硬着头皮排队咯～过完安检左拐就是今天要带的紫宸啦。照例要了高碳水葱油拌面，然后就去饮品台挑选本日的特调啦，选了一杯薄荷柠檬，嗯，确实是夏天的味道。出门顺便看看菜航在T4快完工的自营。不得不说在马会计算盘敲的叮当响的影响下，透露出一股子小家子气，廉价的塑料门头和板材用料，还没开张就很难让人有去的欲望。讲真，南航啥时候能在门面工程上用点心呐！喝完特调后就准备出发去登机口啦，因为是宽体的缘故，下意识的往407登机口方向走，走到了才发现这次789竟然在423登机口，还真是不多见。不过也顺带抓了去大阪的小白鹭和从双流过来的川航国运长虹330彩绘。折回的过程中还遇到了国航地勤小姐姐带着无成人陪伴儿童往出口走，暑假期间工作人员的压力翻倍。到了登机口又被告知夺命小杭州又双叒叕开启了流量控制日常，起飞往后推了40分钟…大哥不要啊，我后面间隔2小时还有一段CKG-KMG行程还在不同的航站楼啊啊啊啊啊- -#好在知道实际飞行时间差不多2小时，也终于在11点开始登机。虽然有双廊桥的配置，但本次航班只开启了前舱门登机廊桥，大大降低了登机的效率。国航重庆组颇有山城辣妹子的爽快风格，在主任乘务长的带领下脚下生风，对半架飞机的小朋友们也非常有爱。因为在偏好里留下了靠窗需要纸巾方便擦玻璃拍照这种无厘头的要求，前舱小哥在准备了一盒纸巾之余，还悄悄说主任乘务长亲自把舷窗玻璃擦了一遍，真是难为情😅国航的789前舱采用2-2-2布局，和深航的321一样，都用了星盟团购款座椅。对于双人旅行来说，这样的布局还是非常合适的。这样一来，还是有点小期待明年搭乘同款的789飞北京-奥克兰航线的，毕竟对新西兰航空毫无隐私的鱼骨789前舱无感。上客完毕后依旧麻利的关舱门推出，当日航班从07跑道起飞，滑行过程中顺便抓一架河北航空的河北彩绘。登机不久前舱小哥就来确认今天的午餐了，他看了一眼备注，然后有点疑惑的问我是不是选了印度教餐🤣我特么早把这茬给忘了，脑子死机了一会，大眼瞪小眼…然后才想起，好像是有那么一回事😆小哥表示没关系，先给我上印度教餐，然后如果正常餐有多余的，再上一份，于是一盘端了两份正餐😂在国航航班上被喂猪是我没想到的…不过话说回来，印度教餐的鸡肉明显比普通餐要好吃不少🫤用完饭后自然是开始折腾789的渐变玻璃啦，毕竟自带蓝色滤镜的天空和大地谁会不爱呢？不到2小时，789就飞完了全部的行程，给我留了1.5小时中转的时间，还好没重演7月初在CTU的误机惨案。降落重庆前，借着高能见度，能够看到渝中半岛全景，朝天门和莱佛士洲际在两江的交汇处熠熠生辉。落地重庆江北03-21跑道，顺带抓了锦礼号和两架牡丹，看起来重庆的好货还是挺多的耶！开舱门后主任乘务长立马交代了地面小姐姐抓紧带我去中转，再次感叹国航重庆组真是热情和热心到极致，于是这次的与789同行就在紧凑的中转下划上句号。结束即为新的开始，期待和789DreamLiner的再次重逢。