服务不错，但备餐实在太过寒酸 - 国航CA849 PVG-LHR A350-900 商务舱

5月初，春假结束，又要回英国准备考试了。不过这次去英国比前几年无疑轻松很多，便宜的机票里程票一大把一大把的。去年在美国交换时飞了一些美联航拿了些里程，正好拿这些里程换张票吧。美联航的里程目前支持换大陆飞伦敦的票，但不知为何暂不支持伦敦回大陆的票。大陆飞伦敦的票价（里程支付的话）几乎没有任何波动，常年稳定在78.3K-86.3K之间，换算成人民币的话就是大九千到一万。这个票价，如果还是要带很多东西的话，我感觉可以（直接去美联航官网买里程换票）试一试。楼主出发时，公务舱只有国航/深航的能换。国航有A350/B777，深航有A330。考虑到深航A330和国航B777都是2-2-2的座位，很明显国航A350的1-2-1座舱会是更好的选择。在楼主写这份报告时，上海北京出发有些日期泰航/长荣的航班也提供兑换，也是80k左右，可能会是更好的选择。不过里程票兑换，一向随缘。尤其是拿北美航司的里程去换中欧班机比起换美联航自家的航班值多了，换到就是赚到。多一句嘴，在楼主订票的时候，国航北京-伦敦的头等舱似乎也能通过美联航兑换，价格在127.5k里程，换算成人民币大概在一万五左右。这个价，我觉得还行（长距离头等舱怕是坐一次少一次了，新飞机有头等舱的真不多）。不过楼主写这篇报告的时候，似乎已经是没有咯。综合体验我能给到75分到80分吧。这趟飞机什么都好，就是这个餐食出品看着掉价（虽然比起我上一次做国航国际线已经有很大的提升了）。浦东的T2国际休息室的出品也不敢恭维，也算一个扣分项。国航的航班比起英航/维珍要快一两个小时抵达，不过飞往英国的航班大多数也是英国时间下午或者晚上到，大佬们应该也不缺这一两个小时。据说国航有公务舱贵宾车服务，不过楼主还是自己开车从无锡到浦东机场，就忽略不计了。国航在PVG的国际航班值机柜台感觉和其他的航空公司没啥差别，就是我记得公务舱值机区似乎连个沙发都没有，不知道为什么（可能还是因为前两年的原因？）。所有公务舱自带2件32公斤的行李。如果留学生真的要大包带小包的话这个行李额还是有一些优势的。国航的留学生票似乎官方很难出的样子。国航在浦东的T2国际休息室(同时兼用为星盟休息室)的出品只能用不敢恭维来形容。别的不说，这个休息室过于阴暗的装修风格本人就不是很喜欢。唯一的优点可能是因为国际航班还没有完全开放，休息室里的人确实不是很多，拿几个菜也不需要排队什么的。现做档就不要想了。甜点，饮料，和水果是提前做好的小份装用保鲜膜包装好。吃饱是能满足的，沙发肯定也比机场航站楼里凳子舒服，但也就没有什么别的了。当日前序航班在深圳延误了3个多小时，导致本次国航紧急调了一架昨天从法兰克福飞回上海的359来飞这班伦敦。飞机的预定起飞时间由下午的3点延误到了下午的4点，登机口也变到了卫星厅--需要搭乘接驳地铁才能抵达。不过这趟航班本来也就只要飞行11小时30分钟左右，比排班的12小时30分钟少了整整一个小时，所以抵达还是准点的。很神奇的是，楼主于15：15分抵达登机口的时候大屏幕上已经显示催促登机，登机门附近也是一个乘客都没有，差点给我吓坏了。不过一进到飞机才发现其实根本没有催促登机，登机口没什么乘客的主要原因是--这趟航班就没什么乘客。公务舱上座率大概在30%，超级经济舱上座率更是0。什么乘客也没有的另一个副作用就是优先登机显得也毫无意义，一起挤着上我估计也花不了多久。本次航班入座12A。整个航班中空乘服务没有明显的扣分项，让人感到很舒适。在客舱门迎接后帮助我将随身行李放在客舱上方的储物柜中。待我落座后便送上迎宾饮料。本次航班国航配备的是Collins Super Diamond反鱼骨式商务舱座椅，舒适性个人觉得没有问题（也有可能是我平躺椅做的少所以一坐上去就觉得舒服）。过了几分钟空乘主动介绍本次航班所配餐食并进行点餐，并且告知了两顿餐食的供应时间，这个得给好评。护理包是欧舒丹的，里面的东西也就是润肤霜牙膏眼罩袜子什么的。护理包的包装个人觉得比美联航的Polaris要差点，不过内容该有的也都有。娱乐系统也就是标准的娱乐系统。本人不怎么看电影，对电影的选择丰富性不好评判。没事要么看手机要么盯着航路图看。起飞后一小时空乘开始供餐。说实话呢，这份餐食一上来我整个人一开始是傻掉的（或许我在用一次性纸杯的时候就应该意识到了这次航班还没有恢复到常态）：塑料餐具不仅掉价，而且吃起来也比金属餐具要来的不方便很多。这里就不放别的航司的公务舱餐食了，放张阿联酋航空的经济舱来比比，国航也是真好意思。哎，不过据说有些地方回国的航班连热餐食都没有，只有小吃。也算心理平衡了一点。另一个问题是，这么点对我来说不太够吃。没办法，又问空乘要了一份另一种餐食 -- 海鲈鱼配土豆泥。不过味道是有惊喜的。两份餐食都是热气腾腾的，很好吃。我不知道这些主食是不是当日经济舱乘客吃的（虽然这个沙拉明显不是）。如果是的话那我必须说国航的餐食在这几年确实有很大提升。毕竟，2020年国航77W的经济舱飞伦敦餐食长这样：用过主食后，空乘给每位公务舱的乘客单独送上甜品选择，。大概是空乘会拿出一个托盘出来，里面有5种甜品2种饮料还有一份迷你芝士盘。出品大概就是下图中这个样子。值得夸奖的是，一位乘客拿完之后，空乘不会把剩下的直接给另一位乘客去选，而会回到备餐区再把一整个盘子的甜品饮料装完再给下一位乘客去选。没怎么坐过国航的航班，不过我觉得这种服务在公务舱满座的情况下是不太可能的。吃完饭就是睡觉时间了。本人睡眠质量不是很好，不过还是睡了三四个小时。睡醒之后空乘送上了晚餐，有牛肉土豆泥或者杏鲍菇鸡肉饭可以选。还是那个结论 -- 味道很好，但是份量和摆盘都很差。这次送餐中的土豆大虾沙拉值得额外表扬，我还没有在飞机上吃过这么好吃的沙拉。到伦敦就自然没什么后续服务了。因为航班没什么人，大家也不用抢着下飞机。最难忘的肯定是那餐食的摆盘了。我以为国航会在一堆陶瓷盘里放上一些不太好吃的东西，但是国航却在0分的摆盘里放上了我个人能打95分味道的食物（虽然分量还是不及格）。只能说长见识了。座椅的话我感觉中规中矩，我也没坐过几次平躺座椅，感觉和美联航777 1-2-1 的 Polaris实际体感大差不差。个人感觉超经那座椅我坐着就感觉很舒服了，任何比那个好的都能打到高分。