云中君｜上海航空 CAN-SHA 787-9 Suite商务穿梭

上海航空，清明时节沪广线。飞东上航让常客有着复杂的感情。沪广两端的远机位、频繁的所谓“统一运行”调度、临时换机型，所以今日能坐到上航实际运营的旗舰机有些难度，也有些忐忑。隔日收到航班取消通知后，中午回沪航班改签致傍晚，所幸还有另一班上航787-9执飞，是日公务舱全满。787-9机上体验舒适，硬体设施整体优异。公务舱选用的Thompson Vantage First 套间座椅。套间私密性和出彩的上航红色尾翼，总体4.9/5，唯远机位摆渡是减分项。班号：FM9316机型：B787-9编号：B208X机龄：4.1年航段：广州白云CAN- 上海虹桥 SHA 白云一号航站E岛值机，独立通道过安检。傍晚人流还好，很快通过。休息室位于指廊起点，公务、头等休息室人很多，基本坐满。因未到正餐时，只有东航那碗面柜台面食。休息室尽头有淋浴间。预留时间较少，饮完一杯咖啡就去登机了。客舱硬体配备优异。视觉配色舒适，海派格调。座椅细节保养还需进步。落座，上航空乘问候，即上热毛巾、明亮前橙。菜单，酒水单，靠枕、毯子已提前预备。公务客满，平飞后空乘即忙于备餐，且有应必答，空乘服务好评。虹桥的远机位。准时着陆，摆渡很久。期望到达安排早日优化。此行顺风且短，餐后就随即准备降落了。 坐回上航机型，自然是愉悦的，机上服务不错，有亲和力。多多少少还是对东航上航的软硬体上有一些期望。东航快线的机型安排上，早日汰换其他旧款机型，完善硬体配备的一致性。在机型安排的规律性和可预期性、廊桥接驳等方面，期望让常客乘机体验少一些频繁且临时变动带来的糟点。上海航空的海派品牌特色上，希望在品牌触点上再多一点，而不是统一运行带来的航司混同。下次再会。