[已过期] 【京沪线】东航MU5119 A350-900公务舱体验

春节回北京过年，顺便打卡一下期待好久的国内顶配商务舱东航的359（顺便去看了一下虹桥重新装修了以后的东航V23）虹桥站出站以后直奔F岛，今天两舱区人不多，卡客区倒是人满为患，办好值机以后直奔V21S～疫情放开以后东上航的两舱旅客直线飙升，（从来没见过这么多人的V21S）来V21S当然要顺便冲个澡咯，硬件顶配的淋浴间，科勒的喷头，TOTO的卫洗丽和戴森的吹风机。今天V21S吃面的人实在是太多了，就拿了个饮料去露台看飞机咯～刷着刷着FR24发现刚好碰到从首都验证飞行玩的C919回虹桥，就正好拍到了降落馃洭锔彛�拿手机拍的画质一般）过安检就去看了一下重装的V23，才发现之前的V22（据说是重点旅客才能进的）已经没了，东航小姐姐直接在之前V22的位置刷了登机牌就直接进V23了。重装了的V23感觉很有意思，第一个感觉就是吃饭的区域特别多，但是单独的休息区却很少，椅子也不是很舒服，拍了几张照就走了～想着去V28的芝华士坐着，结果到V28门口发现V28开始装修了（求求东航不要把V28的卡座拆掉）后来只能去V2呆着了，V2的沙发确实比V23的椅子要舒服。折腾完就已经快要登机了 是日班机中国东方航空空客A359-900，编号B-329E，搭载了两台罗尔斯罗伊斯遄达XWB-84型发动机。图卢兹本部制造，2022年8月从天津交付给东航上海，是东航第二新的359～登机口50，虹桥机场超级C位，V21S的电梯下来到登机口只要走50步（亲测）落坐16A（小贴士：东航的359公务舱15排和16排是在一个单独的舱的，前后都有帘子，隐私性更上一层楼～）CC立刻送上了热毛巾，明亮前程并点了餐，及其熟练并且亲和力很好～座椅是1-2-1交错式正向布局，选用的英国的Thompson VantageXL ，一个小包房，东航的787是同款（不过据说包厢门在787上没通过安全审核，不能关上）造就了国内公务舱的天花板硬件水平～晚餐选了卤水牛腱和蟹粉虾仁，整体配餐还是一盘度端（不过京沪线的时常可以理解）配餐的水平总算稍微有点回归之前的水平了，不过两道菜整体味道都偏淡～吃完以后立刻躺平试了一下，惊奇的发现腿部空间还不错～椅子软硬也适中刚起来舒服的～（躺了10分钟就下降了）后来客舱经理来聊天，据说现在东航内部对350的两舱旅客体验度都很重视，客舱经理要一个一个来听取建议（表扬馃憤）椅子的一些小问题：调节座椅的按钮非常的硬，要很大力气才能按，然后就是小桌板在起飞下降过程中会因为空隙原因和里面的金属片发生震动会发出噪音。不过整体的体验真的配得上天花板这个称号～ 提前20分钟落地首都18R，停机位这次又停到了首都T2的超级C位221接双廊桥（这班也太有排面了吧）。东航在首都有专门的京沪快线行李提取，等待速度也挺快的（比成都快多了）点赞首都机场T2行李提取有椅子坐年后继续体验海航的78A京沪线从首都飞虹桥，对比一下东航看看五星航空的水准还在不在线（附一些摄像头视角拍的起降）