论坛首发，酒店所处的印第安纳波利斯联合车站建于1853年，后来又于1888年扩建后沿用至今。在最鼎盛的时期，印第安纳波利斯每天有超过200辆火车停靠，是美国中西部客流量第二大的火车站（仅次于芝加哥）。然而时过境迁，目前停靠印第安纳波利斯的只有每周3班的Amtrak Cardinal，唯独保留下来的火车站站体似乎还在诉说着曾经的辉煌。
酒店于1996年开业，基本上就是把火车站原有站房改造后变成房间，最有特色的地方是把原有的13辆普尔曼式卧铺车厢改造成了26间套房。
酒店上次完成翻新是在2013年，换句话说就是一家大车店，如果不是因为能住在火车车厢里，是真的没有打卡的必要。
楼主水钻，套房只比乞丐房贵10刀，所以直接现金订了套（2 Double Beds Train Car Suite）。而且这家也只有套值得来住，因为房间是在火车车厢里（尽管房间挺车店的）。另外说是套房，实际上更应该说是Studio，因为并没有所谓的客厅，当然这也是受火车内空间所限。
酒店一共有26间火车套房，每间套房占据半节火车车厢，每节车厢都以一位名人的名字命名。楼主当天入住的是003号车厢，原隶属于“纽约、芝加哥和圣路易斯铁路公司”（aka Nickel Plate Road）的普尔曼式卧铺车厢，名称为Louis Armstrong。
虽然外面看起来很酷，但是房间就是一车店，站在浴缸里洗澡不说，下水还贼慢馃槄。
没有minibar，只有胶囊咖啡，备品用的是Apotheke。
因为车厢是在室内的，没有什么景观可言，窗户外面就是走廊。
酒店是有酒廊的，但一个是疫情之后就没再开过门，二是楼主水钻反正也进不去（而且套房反而不带行政权益）。
早餐是自助餐，没早餐券的$18一个人，在楼下的123 West Restaurant用，6:30-10:00。
选择倒是比普通大车店要多一些，除了标配的培根炒蛋香肠吐司之外，还有提供biscuit&gravy和indiana pork hash（其实就是土豆炒猪肉）。
健身房和泳池都在一楼，健身房在酒店前台处东侧，泳池在中庭西侧。
当天似乎是劳斯莱斯搞的会议，不少穿西装的人走来走去的。
不知道为啥印第安纳波利斯阿三很多（包括大街上），前台全部都是三哥三姐，操着一股浓郁的咖喱味英语。
一开始前台说钻卡是不给早的，楼主表示新政策下钻卡可以选择积分、零食或者早餐，于是三姐拿出一本厚厚的手册翻了一阵子，才给了楼主早餐券。
酒店不提供洗衣服务、也没有自主洗衣房，洗衣需要到两个路口外的HIX洗。前台给了个电话联系HIX
酒店的空调系统也不太行，走廊上都不算凉快。房间里的空调温度降不下来，找师傅来修了下也只是风量变大。
不过前台对饮料啥的似乎很慷慨，楼主拿了水和果汁想挂房帐来着，前台表示that’s ok.
酒店所处的位置算是很tricky，就隔着个铁路桥，北边是购物中心吃喝玩乐歌舞升平，南边的灰狗车站就宛如贫民窟。楼主绕着走了一圈（也不知道哪来的胆），就被黑哥哥们问候了好几次
。
很不幸Amtrak的候车室和灰狗是在一起的（南边），如果搭Cardinal半夜到这鬼地方还得步行找酒店入口（北边），那估计体验应该很差。本来楼主计划从芝加哥搭火车过来的，结果AA砍了楼主的航班导致接不上火车，现在这么一看没坐火车过来也算是万幸，不然可要酸爽死了。
印第安纳波利斯的天桥系统也还挺方便的，基本上市中心内的主要酒店都可以通过天桥过去。
如果不是这家酒店独特的火车车厢套房，那是真的没必要住这个大车店，房间里各种小毛病很多（包括但不限于空调不行、插座没电、浴缸下水慢等等等等）。
北边
北边
南边
Skywalk天桥
