在国内目前运营梦想客机787的八家航司中(MU、CZ、CA、HU、HO、MF、FM、Y8),金鹏航空Y8不仅保持着最小的机队规模(2架789)也是唯一的一家廉价航空,在航班计划方面可谓“三天飞行,二十天停场”,服务内容也缺乏诚意。不过仅有的优点就是相对较低的票价以及商务舱最低1.5个航段的累计(对金鹏会员升保级而言)说到这又不得不吐槽一下股份R舱累计一段这个事了...
这次要分享的是N个月前一次金鹏航空789商务舱飞行体验,从郑州CGO飞往SYX。在冬天海南旅游的旺季,2000公里航程由配备反鱼骨座椅的787执飞商务舱票价居然是1开头真的有些让人不禁怀疑是不是买到了假票(同时期同航线南航787商务舱的票价都在3000 )总体推荐指数(3颗星:梦想客机反鱼骨座椅值2星,低票价再加1星)
AIRCRAFT INFOLINE No: N/A
Registration: B-20AF
Airline: Suparna Airlines
Delivery Date: N/A
Engine Model: GEnX-1B
航班信息
是日飞机
封面
为了这段飞行,特意一早搭飞机从杭州飞往郑州;即使是HGH-CGO-SYX这样的回旋镖组合航班,票价依旧低于HGH-SYX直飞航班。郑州机场到达层有很方便的中转柜台,但鉴于两段航班转机时间接近三小时,我选择了去出发层溜达溜达打发时间;在值机柜台要了一个最后一排的靠窗座位19A,可以拥有拍摄超临界机翼和锯齿发动机短舱的最佳角度!
机场出发层
郑州新郑机场CGO
海航系航班在郑州机场使用的是机场自营的头等舱休息室,门面看起来虽然很简约,但内部空间比想象的大许多,摆了不下十台按摩椅以及几十个沙发座位。在功能分区方面也相对完善的划分(阅读区、餐厅、办公区、放映厅...)餐食就简单一些,午餐是三个热菜搭配主食米饭面条,但足以在登机前填饱肚子(事后我非常庆幸在休息室吃了点东西)
休息室
休息室窗外
俄罗斯的747
准时开始登机,客舱和海航的78A保持一致,1-2-1的反鱼骨布局,登机后自行找到座位落座,一次性耳机和花生已经提前摆放在座位边了,拆了包装的被子和枕头也摆在了搁脚的区域。看到我落座后,前舱的CC过来简单问候了一下并和我确认起飞后是否需要用餐,之后送来了一杯加冰的可乐。到这一步为止,我还认为这个航班就是海航商务舱的马甲版本...
白菜787
大白鹅747-400
两架747
海航332
登机落座
花生和一次性耳机
欢迎饮料是加冰的可乐
L2门廊桥登机
随着登机的旅客越来越多,我就看着商务舱区域慢慢被夕阳红旅行团,以及小朋友渐渐坐满了,整个客舱充斥着各种喧闹声也越来越响。当日的B-20AL采用了C30Y262布局,公务舱选配了了30个Zodiac Cirrus反鱼骨座位,上座率也接近了满座!起飞后不久,乘务员就把餐食端来了,起初我纳闷的点在于怎么不铺桌布?看到餐盘第一眼,我直接把下巴惊掉了,这居然是商务舱的午餐?!我还和CC确认了一遍,是不是错把我当成机上升舱的旅客了,得到的答复是这就是今天的午餐
(PS:不是疫情期间,两地也都是低风险无确诊...)果然骨子里还是一家拉货的航司!
把椅子放平后,一边听着GEnX低沉的轰鸣,一边听着客舱里小宝宝们的哭啼交响乐,早起犯困的我整个脑袋都在嗡嗡作响。以至于160分钟的航程,我有超过2/3的时间都在懊悔,没有带降噪耳机去三亚...至于乘务员,收发完餐盘后在降落安检前我就没有再见到他了。
商务舱午餐(罐装的可乐还是我从休息室带上来拍照的)
两地均为低风险的航班配餐
摆一张东航PVG-SYX的配餐对比一下,谁是真正的Cargo航不言而喻了
经典照片
拥有两扇舷窗
躺着飞
欣赏航图
天空氛围灯
反鱼骨座椅
PSP和座椅调节面板
阅读灯
被子和枕头
巡航阶段的客舱
绕过南海观音,飞机转入了进近的五边,看着海平面一点一点地向我飞来,飞机缓缓落在了三亚凤凰机场。即使是我最爱的梦想客机787此时也不能挽留我再多飞一刻了,因为我已经迫不及待去一个安静的房间休息一会,再把水果没填饱的胃用海鲜大餐填满了!
即将转入五边
南海观音
抵达三亚
经典角度
商务舱摆渡车
一分价钱一分货,金鹏航空完美诠释了这个道理,波音787不见得称得上是天物,但Y8暴殄是实实在在的。运营787最大规模机队的廉航新加坡酷航,在金鹏面前显得是如此能打!不过好消息是各位飞友不用担心踩雷,因为金鹏的787最近“只晒网不打鱼”即使主动想踩雷也没有机会
三亚
海滩