#2021扬帆起航# 北欧航空NRT- CPH商务舱搭乘报告

有飞客说我还有多少宝贝，其实说实话，宝贝很多，就是因为懒得倒手机，而且入茶馆比较晚，再加上最近又没有办法到处飞，所以只有一点一点反刍。希望大家不要介意哈。这次和大家分享的是19年11月份去瑞典斯德哥尔摩出差时乘坐的北欧航空成田-哥本哈根线的搭乘体验。航班选择很简单，东京到斯德哥尔摩没有直飞，然后一直也没有机会体验北欧航空，刚好趁此机会去尝试一把（其实当时如果是在中东转机或者是坐芬航/国航转的话会更加便宜，只是单纯为了体验新的航线）。跟上司打了个招呼，上司也没有扣得太死，但是公司硬性规定就是我们这些非管理职只能坐普经。所以当时我也是就头皮一硬来了一张普经（当时确实有点担心十几个小时的普经会对和客户的谈判造成如何影响）。签证也是非常方便，公司给开证明，全部材料提出后瑞典大使馆一个礼拜就给下了申根，不过是完全按照日程表给的，所以没有在外游荡的机会。出差的话就不太考虑费用多少，因为是去成田，还是搭乘Skyliner顺便蹭点小里程。到达成田T1之后直接乘电梯到南侧E柜台进行行李托运。因为出差，行李不多，然鹅我发现不知道是运气好还是怎样（19年我是刷到了全日空的白金卡，而且那时候已经换成了SFC），我买的票不是全价普经，但是柜台的ANA小姐姐拿到护照就笑眯眯地和我说，XX桑，你被升舱了，可以重新选一下座位。那也没啥说的，于是就选了个靠窗的座位。不过那趟航班的商务舱好像确实没有坐满，但是出个差就被升舱的几率也实在是太幸运了（新冠结束了以后换日航去试试一球是不是也如此）。关于贵宾室令我没想到的是SK居然给的是大棒的贵宾室，呵呵哒～（摆着星盟地主的不用）。不过星盟地主贵宾室千年不变也就ANA和UA，所以也不写了。想了解的飞客可以看我以前写的别的飞行体验。这次因为登机门在31，离UA的贵宾室近，嫌麻烦，而且全日空的商务舱贵宾室（不是Suite Lounge）的吃的真的没啥新意，所以过了边检就直接去UA晃悠了一圈。还是着重介绍机内相关吧。当天的机型为A343，不是A340家族最长的（最长的是A346），但也是楼主第一次搭乘单层四发的机型，所以其实还蛮兴奋的。而且SK的涂装色彩实在是太闷骚了，整体浅灰的基础上给你来点碧海蓝和血橙橘，完全就是在挑逗飞行迷的神经（迷之配色）。12点半起飞，大概到了11:50就开始排队。各种高卡乘客，不言而喻。不过楼主当天因为是正规商务舱，所以一排星盟金就得等着商务舱乘客先上完。落座以后按照惯例给欢迎饮品，北欧大哥露出两排大牙一笑，以为我是鬼子，问我要不要来个啤还是来个气泡酒，我说我不能喝，还是来个苹果汁儿吧，大哥说no趴，但是没想到他居然依然拿了一个酒杯给我倒了一大杯，真厚道！SK大哥服务针不戳（之后的更为惊艳）。至于问候啥的，没有，但那真诚的笑容令人难忘。之后也没来问是选西餐还是和食，楼主刚开始也不明白，请大家接着往下看。SK的新款商务舱座椅来自Thompson的Vantage XL型号，座椅分布为1-2-1，和新航的新区域性商务舱比较类似，如果是窗侧偶数座位的话是靠窗的，私密性会更好。楼主当天的座位为6A，正是一个靠窗的座位。靠近走廊侧的弧形挡板制造出了很好的私密空间，表扬！储物空间很多，而且深色的色调让人很放松，楼主非常喜欢这款座椅，唯一稍显不足的就是足部空间不是很大，楼主身高180，躺平的时候很容易磕到。真不敢想象北欧那些大个子怎么进去的，难道他们不投诉嘛。这个北欧航空的餐饮嘛，一句话，可圈可点。为啥呢，因为可以小推车自选。那个菜式和量都非常丰富，比起一般的一盘端，北欧航空的餐食更适合大胃口的乘客吧。不多废话，上图分享哥本哈根机场四种文字，丹英日中，完全不会迷路，很快过了边检后，然后接着准备去ARN，简单体验了一把SK的申根区转机休息室。人不多，但是没有热食，我才体会到飞机上能吃一顿猪肉饭是多么幸福。整体来说，北欧航空的商务舱是非常优秀的。这种优秀不同于日式的体贴服务，也不同于中东航空的奢华，而是那种好似宜家的简约，自由的感觉，无处不在地得以体现。这种感觉让人感到平等，轻松，自在。据说从2020年开始，北欧航空将最新购入的A350投入到了成田-哥本哈根线，并且去年为了配合东京奥运会，根据羽田的起降班次调整准备将该航线移至羽田出发。可惜因为新冠，这条航线自去年以来3月以来就一直停飞。真希望随着全球疫苗注射范围的扩大，羽田-哥本哈根航线能够再次早日复飞，也希望再有机会去体验SK的A350新座舱！