俄航的21年的会籍/保级政策下调了。在之前的政策下通通八折,比如以航段来说,原来25个航段银卡,50个航段金卡,50个商务舱航段白金卡,现在分别对应20/40/40。其实去年就拿到了银卡,差一点到金卡,结果没有仔细研究俄航的会籍政策,俄航是按照自然年来算,所以到了21年年初,看到我的会员卡提示写的是需要25个航段保持银卡,50个升级金卡(当时没降低标准)。还是觉得有点遗憾,早知道这样去年随便补几个航段就可以得到金卡。俄航银卡没有休息室权益。无独有偶,西伯利亚航空也是按照自然年。俄航会主动邮寄实体银卡,还送两个行李牌。鼠年最后一篇报告,顺祝大家牛年大吉!航班信息SU1342 SVO-IAR 20:55-21:55实际上空中飞行时间四十分不到。因为目的地雅罗斯拉夫机场实在荒,因此即便这条航线票价不高,加上还要过夜,综合起来不是刷航段的首选。
一、 SVO的安检基本是算好时间感到机场,也知道这个谢列梅捷沃机场会惯性要求乘客打开笔记本电脑,意思就是能正常开机的就让走,不能开机的就会进一步排查,我很好奇这个原理。免税店的圣诞树,候机厅的汽车广告,也许这个疫情下就算客流惨淡,这个航站楼当之无愧是全俄最有商业价值的。 二、 登机有幸赶上廊桥登机,俄航的防疫政策就是必须全程口罩,登机的时候,没有口罩的乘客不让登机,一位乘客没有口罩,我告诉他旁边的自动售货机有的卖。登机的时候就直接是finalcall了,因为乘客寥寥无几。 三、 关于本机 客舱设施二十多位乘客如数坐在客舱,早早就关了门,等除冰。不知道这条航线有没有政府补贴,要不单纯靠乘客基本做不到盈利。 四、 飞行夜景在月朗星疏的时候,这条航线可以说是一条绝佳欣赏莫斯科夜景的航线。全程飞行40分,其中有一半时间是在莫斯科上空。环形的公路和城市主干道交纵,虽然这座城市的夜景不负盛名,但因为城市面积大,俯瞰时还是有气势。 五、 发了一杯水一杯水的空中服务,更多的是仪式感。因为航线短,热饮是没有的,大冬天的喝着凉水还是要注意,一口喝下感觉喉咙都会痛。 六、 荒无人烟的机场这个机场真的可以用荒无人烟来形容。落地后第一件事是开始网上叫车,然后飞机挺稳后,下飞机,到了航站楼,都一直没人接单。后来实在受不了,就在门口找了一个司机,拼车前往。价格虽然贵了点,但是也好过寒风中等车。 |