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还有一周，公司就要放半个多月的圣诞节假，为了表达感激、兴奋、羞赧、得意、愧疚等一系列复杂感情，决定这周末飞出去见（shua)朋（hang）友（duan），顺便刷（jian)航（peng)段（you）
 准备周六蹭公司的交通车去南山，再换乘11号线到机场，周五开始看机票，海航飞CKG的商务舱要1600 ，有点贵，最近家里穷，买不起。而且又不是78鸽，就买了个E舱。早上9点坐上公司的考斯特，开启了周末的旅行。机型：330-300航线：SZX-CKG里程：1290km用时： 1h50min飞机编号：B-6520    海航在C岛，径直去两舱 贵宾卡混用柜台办理。柜台给了那个万年不变的自营休息室，离登机时间不多了，而我又馋那碗遇见小面，就没进去。深圳机场两家遇见小面，一个外面，一个在安检内，里面那家店在45号登机口旁边，而我航班的登机口在15，距离不近，要走15分钟，但为了那碗面，还是很没出息地走过去了……    双倍的豌杂，令人食指大动  我不完全赞同，比如保级…… 正吃着的时候，收到了升舱邀请，不过不是免费升舱，是海航的登机口升舱产品推广。点开一看，价格感人，马上APP里付费升到18K，看了眼航旅，32个公务舱上座率不到三分之一。  吃完面，嘴巴一抹，便迈着我六亲不认的步伐往15号登机口走去。果然吃饱容易犯困，回去的路走得我天荒地老，海航在深圳什么时候开始走西侧那边的廊桥了，以前不都是在40-60多的北区吗？ 廊桥前后舱隔开好评   海航的这架330很有历史了，刚好10年机龄，随处可见岁月的痕迹。商务舱共32个座位，1-2-1交错式布局。说实话，我不是太喜欢海航330的交错式布局，中间以及两侧靠走廊的座位都缺乏隐私性，没有什么挡板。今天上座情况也证明我所说，前舱旅客清一色都选择两侧更靠窗那边的位置。机上设备都比较陈旧，很明显看出缺乏保养，最搞笑的是这架飞机上的娱乐设备居然不能使用，广播说是在升级中，同样的理由以及同样的布局，很容易让人想起海航的小弟之一祥鹏的330……好在海航的客舱服务一向在线，落座后，乘务长过来姓氏问候，告知飞行时长，以及拖鞋报纸小矿所放位置，还主动帮放行李和挂衣，并对疫情期间不能提供毛毯和枕头表示歉意（但我估计这个并不是严格规定，不同的班组在实际执行上有出入）。CC送上欢迎饮料（只有温水、苹果汁、橙汁可选）和毛巾，还有果仁。      虽然不是降噪耳机，但至少看起来比东航两舱给的那个看起来几块钱夜市地毯货好很多……        脱落的漆、窗户上的污垢、炸线的安全带，很有老飞机的沧桑感……     我坐的18K后面不知道为什么会有一个专门挂帘子的地方。  机上餐食是茶树菇烧鸡肉和龙利鱼，没有选择，但我不吃鱼，所以CC上菜的时候帮我把鱼肉都挑出来。坐过几次海航登机口升舱，发现海航的厚道，虽然登机口升舱政策明确写明升舱后，餐食按原舱位配置，但我每次登机口升舱，还是会给我按商务舱标准配餐。虽然现在海航商务舱的餐食已经远远不如疫情前的水准了，连菜单都不会提供。   我也不知道为什么这杯茶表面会有一些浮沫……    抵达重庆T3     下一行程在T2，有两小时的中转时间，下一程的报告晚点奉上。感谢观看！ |
