市中心
亚洲城市的景观
这张图，一瞬间我竟然觉得到了国内
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名副其实的亚洲城市，新西伯利亚！
一、 航班预订最近西伯利亚讨生活有点频繁，而且基本都是被选择S7航空，某种程度来说，这是S7航空两大HUB之间最重要的航班，也算是S7航空的精品国内航线。而西伯利亚这座城市，随着出出入入的次数变多，也渐渐熟悉起来。熟悉的不仅仅是熟知一些主要干道、主要商贸场所等，而是一种内心的认同感。怎么形容呢？这种感觉是在西伯利亚市区偏僻的街道，不经意的一个转身和回头，看到的景象已经和国内北方大多数城市的冬季没有区别，充满着维度稍微高一点的亚洲城市特有的市井和生活气息，从莫斯科到西伯利亚，某种程度来说，和出国没有什么两样，因为莫斯科和这里的差别实在有点大。航班信息：S72513DME-OVB,23:35-07:301机型：A320N注册号：VP-BWC2019年6月交付给西伯利亚航空,C8Y156配置。 市中心 亚洲城市的景观 这张图，一瞬间我竟然觉得到了国内 二、 机场交通与值机DME的单体航站楼设计，在进来的时候只要避开中间的入口，稍微往两边走，人流少不少，体验也好很多，然后径直上二楼安检口，就在安检口也是有S7的登机牌打印机。网上值机的时候，显示10和11排都是紧急出口，不同的是10排在中间不能调节座椅靠背，11排就可以，11排显示被占用，于是退而求其次，选了第十排。大屏显示，阿联酋，埃塞俄比亚等都陆续恢复俄罗斯的航线。阿联酋现如今使用380加密DME已经到了daily。     三、 机场贵宾服务原本想去S7休息室一看里面不少人，就改到对面的机场休息室，趁着还有一个小时登机，心想吃口热食。一看还有蔬菜饭，看卖相似乎也还行，但是后来实践告诉自己，简直无法下咽，就像生鱼的味道，又带着馊饭的味道。于是冲了一杯美式，就着甜点，苦甜互补！      四、 登机与欢迎深夜的DME又是一波出港高峰，绝大部分都是S7东飞的航班，比如乌拉尔之东的西伯利亚，远东航班。S7航空在自己最重要的两个HUB之间淡季每天平均也安排了5班，这一班自然是最后一班。准点登机，远机位，另外银卡以后，坐S7航班，开始值机，开始登机，里程累积等都会第一时间短信告知，非常贴心。而登机口排起了长队，把登机牌给了工作人员，走了优先通道，早早上摆渡车也好有个座位。接着剧情出现了反转，这也是在俄罗斯时不时遇到的情况，无力吐槽俄罗斯人的办事效率，摆渡车把我们拉到几乎最远的远机位，然后就干坐在摆渡车里继续等，只见地服在那走来走去，来来回回进出机舱，不知道在沟通什么，过了八分钟，才打开车门让我们登机，这样的情况在莫斯科机场远机位登机时常遇到。   足足等了七分钟！     五、 机舱设施与服务A320小妞也算是S7航空的旗舰机型之一了，比起全经济舱的319，320，又或者也有商务座的738，小妞干净敞亮的机舱，最主要的是小妞主要飞境内长途航线以及国际航班，配备了机载wifi，飞行过程中可以在S7娱乐里看电影，连接航班飞行信息，也算是S7的掌上PTV。此外也有USB和充电接口。            六、 机上餐饮与美景从12个紧急出口全坐满的情况来看，这趟航班应该是满座。这样也就破了我想自制平躺坐席的幻想。虽然说紧急出口的位置确实很方便放腿，但是无法调整的座椅靠背，还是有点不舒服。S7提供热饮的航线基本就是一路上不停提供吃喝的感觉。首先要了毛毯，第一轮饮品服务，要了橙汁。正餐选了鸡肉通心粉，通心粉二次加热已经毫无口感，太面，不好吃。而我看旁边乘客吃的其他主食，津津有味。饭后要了一杯热茶。接下来的近三个小时，真的是困的不行，昏昏沉沉的就靠着窗户睡过去了。        胡萝卜沙拉很好吃     七、 抵达与整体评价降落的时候，因为耳朵的极度不舒适，才不得已惊醒。这个时候已经是西伯利亚的早上7点了，不过此时还是漆黑一片，全然没有晨曦的感觉。直到走到航站楼外，才看到一点点日出的迹象，这时候已经快8点。按照在莫斯科的作息规律，3点多，需要在住所至少睡7个小时，也就是西伯利亚下午才有精力处理接下来一天的business.      |
