8月1日，国航开通了二号大本营成都来往西双版纳的航班CA4425/4426，执飞机型非常稳定是空客A319。10月2日本人乘坐CA4425航班从成都飞往西双版纳（飞行报告：
https://www.flyert.com/thread-3723377-1-1.html）。在西双版纳玩了2天后，本人于10月4日从西双版纳乘坐CA4426航班返回成都，并前往上海。
9月上旬订票时，发现10月4日的票只有经济舱Y和公务舱J。经济舱Y全价是1590元，公务舱J全价是2390元，果断国航app订了3+1航段的公务舱，用了50元爱满分优惠券。9月底发现，10月1日起公务舱J全价涨到了4770元，相当于机票升值了，比较高兴。
10月4日CA4426 J舱
乘坐滴滴叫的当地出租车前往机场，只花了20多元很快就到了西双版纳嘎洒机场。可能是机场的原因，无法通过国航app线上值机，最后是用航旅纵横线上值机的。和去程一样，8个公务舱有6个都被锁着，只能选择2A或2C，我又选了靠窗的2A。
航旅纵横线上值机
机场入口
机场里有一排值机柜台，不区分航空公司。最右边是头等舱/公务舱及航空公司金卡专门的柜台，我在这里打了张登机牌，登机牌上贴着“金卡”和“公务舱”的标识。安检排队时，一个工作人员注意到我手中登机牌上面贴的这两个标识，指引我去两舱通道安检不用排队，好评。
过完安检后，进入了西双版纳机场自己的休息室。休息室就时间大屋子，里面摆着椅子、圆桌，中间两个方桌子上面摆了四种零食。进门右手边有个冰箱，里面摆着4种2L装的饮料，有可乐、雪碧、鲜橙多还有一个我没见过的，谁要喝就自己往冰箱旁边放的一次性纸杯里倒。
一排值机柜台
打好的登机牌
机场贵宾休息室
机场贵宾休息室
飞机依然是停靠在远机位，所有乘客都乘坐摆渡大巴车去登机（小机场实际拐了几个弯就到了，很近）。感觉国航在西双版纳的话语权有些低。当天只有我1个公务舱乘客。登机后，乘务员小姐姐发毛巾、一杯饮料、询问午餐的选择。她看我选的比较犹豫，主动提到可以为我提供多个主菜。
登机中
机型依然为空客A319，序列号B6037，机龄16年，比去程的C4425 B6004还要老大半年。同样有8个公务舱座位、120个经济舱座位（可参考去程报告：
https://www.flyert.com/thread-3723377-1-1.html）。
公务舱大板凳
大板凳腿部空间
起飞前点菜时没有发菜单，乘务员小姐姐念了三种主菜供选择，我点的是虾仁古老肉配米饭，另外俩选择我没记住，反正一听就是我不想选的。起飞后30分钟左右就开始上餐了。主菜的古老肉很软，没有想象中的酸甜。小菜是凉拌鸡丁和一小碗咸菜，甜品是和去程一样的国庆特别蛋糕，还有面包配果酱。总的来说还可以，基本都吃光了。乘务员小姐姐后面又问我要不要再试试其它的主菜，我吃饱了于是果断婉拒了。
虾仁古老肉配米饭
由于舷窗太脏了，实在没法拍啥美景，闲的没事干就看了看机上杂志《中国之翼》，里面有关于成都-西双版纳开航的报道，配图是重庆-西双版纳首航的照片，如下图。
舷窗脏得很难拍窗外风景
西双版纳航线开航报道
临近降落，有个乘务员小哥哥问我对本次航班是否满意，满意的话希望我给好评。我问他在哪里评价，他也不确定，说是金卡及以上会员会有评价通知。难道是指国航app的调查问卷嘛？于是这次的国航app调查问卷我都按10分提交的，平时一般都打7-8分。
飞机准时抵达成都双流机场，还是远机位，不过这次机场有安排VIP考斯特。我和一个三口家庭被安排上考斯特，匆匆下机，与后面大部队分开了，我们上车后立刻发车。前往航站楼的路途中，第一次见到了国产ARJ21-700飞机，成都航空的2架。我决定下一个打卡目标就是国航的ARJ21-700航班了。
本次航班飞行平稳，几乎没有明显的晃动，天气、服务都好评。
透过考斯特车门拍的A319
考斯特发车
路遇成都航空国产ARJ21-700
路遇成都航空国产ARJ21-700
实际航路图
到达航站楼后，我要转到计划16:45起飞的CA4501成都-上海虹桥的航班。好在双流机场有转机柜台，刚一下摆渡车走进航站楼，右手边就是国航的转机柜台。等了一小会儿后就拿到了下一程的登机牌。
国航国内转机柜台
