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一、 航班预订从丹麦回国，选择价格十分友好的芬兰航空转机回国，几乎从不晚点的AY666转经常晚点的AY67，几乎是十拿九稳的，本以为这么多6应该非常吉利 。没想到却意外让我在芬兰多滞留了一天并体验了芬航的非正常航班处理。先放几张丹麦的照片哥本哈根水网密布 安徒生 美人鱼..... 华为 二、 机场交通与值机哥本哈根卡斯特罗普机场与市中心的交通十分便利，地铁和大巴的单程都是36瑞朗，丹麦国铁也可以快速前往市中心或者通过厄勒海峡大桥到瑞典的马尔默。  北欧老规矩，先自助值机，在托运行李  在芬航柜台打出两张登机牌，行李直挂CAN，第一程的登机口没出，第二程的就已经出了。 三、 机场贵宾服务经济舱航段，无休息室 四、 登机与欢迎很顺利的来到登机口，直到预订登机时间。芬航机组评估飞行安全状况，认为飞机缺失关键零件，不在适航状态，决定等待从芬兰空运的零件搭乘669次航班运来，再决定起飞时间。  CI后，安检前往登机口，指示牌上有提示大概需要等候多长时间  此时机场大屏上，666号航班还显示正常  穿过大片的免税店，第一眼就看见了挪威人脸航。  小电扇似乎是飞奥尔堡  看到哥本哈根机场的模型   CPH在欧洲也算大型机场了  飞罗马的意呆航  飞机已经在登机口等待了，行李车就位了，一切都是那么的顺利  登机口航显也还是正常的  临近登机，突然广播说登机推迟，航显显示推迟40分钟。  这是哪个航司  随着晚点时间不断延长，我们决定去免税店逛逛，将多余的丹麦克朗消费掉。机场免税店能看到中国出口版金色茅台酒，价格也比较公道。  周围航班来来往往，我们的航班仍然纹丝未动。  航班晚点时间已经变更为17：25，这时芬航的小姐姐开始召集乘客分发晚餐餐券，并告知延误原因---飞机机械故障，缺失的零件需要从芬兰运来。航班晚点造成后续航班误机，芬航工作人员致歉后承诺提供联程航班改签与食宿服务，并将在赫尔辛基洽谈航延赔偿问题。  十几年机龄的OH-LZC  延误期间，在机场餐厅观景台发现了sas的古典装。  用发的餐券在机场观景餐厅吃饭。  晚点4个小时，零件终于到达，登机时可以看到机长大叔仍在忙碌中  经典角度  隔壁的AY664也在准备飞往赫尔辛基，受我们影响，也晚点了。  挪威航空的彩绘 五、 机舱设施与服务老旧的321，内饰没什么可说的，没有个人电视，但是座位间距尚可。欧洲境内短线也没有什么服务要求。  经济舱间距尚可，座位上有靠垫  没有PTV    相亲座  这个靠窗的座位个人认为在经济舱中是最宽敞的  经济第一排  六、 机上餐饮与美景1小时多的航班，有一次饮料巡仓，巡舱过程中CC还在向乘客致歉。  664次航班紧紧跟随着我们  上跑道  这时又一架芬航319从赫尔辛基飞抵  起飞时可以看见丹麦厄勒海峡风力电站   丹麦瑞典间的跨国大桥，著名的厄勒海峡大桥，港珠澳大桥在设计时也参考了一些这座桥梁的设计。  离开丹麦了    波罗的海上空  不知名机场 晚点4个小时后，终于落地赫尔辛基  前往T2 七、 转机落地后，停在远机位，摆渡车直接将我们拉到不正常航班处理中心。让我完整的体验了芬航的非正常航班处理流程。  19：40才在芬兰降落  下机时提出参观驾驶室，得到了机长的批准，就有了这张和first officer的合影。  落地后，摆渡车将我们拉到赫尔辛基不正常航班处理区提取行李  芬兰航空的专属arrive service，在这里排队开航延证明，协商中转连程航班的改签与住宿问题，芬航同时为航班上一些签证到期的旅客提供延期证明。非正常航班处理中心提供多语言服务，芬航工作人员衣服上标有其掌握的语言。（看了一圈没有会中文的）  按照国籍，给每个乘客都发了乘客权利通知书，明确告知了旅客享有的权利与旅客可以索取的赔偿数额。有一个会英文的姐姐站在旁边提供详细的咨询服务。  早早的提取了行李，可是父亲托运的行李却迟迟没有出来，芬航工作人员刚开始没有找到箱子，后来仔细调查才发现行李在丹麦机场被误装上了后面的664次航班，幸好该航班目的地也是赫尔辛基，等了差不多一个多小时拿到了行李。因为丹麦机场的失误，航班上不少旅客的行李当天甚至被遗漏在丹麦。   拿到行李后，跟着前面的芬航姐姐去搭乘巴士去万塔的芬航合作酒店。  终于出了机场  最后一辆巴士，专门等行李不正常的旅客  路过芬航大楼  位于万塔的芬航合作酒店，给了标间  酒店为我们准备了正餐  第二天早上吃过早餐后出门散步，周围有个科技馆 八、 抵达与整体评价第二天中午大巴拉到机场办了新的登机牌，又发了两张代金券可以在飞机上或者地面上用。准点登机回广州，结束北欧之行。意外体验了一次芬航的航延处理，感觉与国内航司的区别就是芬航愿意主动承担责任，同时向不同国籍的旅客发通知书，让乘客明确了解自身享有的权利，让人感觉十分舒服，没有国内某些航司出现航班不正常时敷衍的态度。餐食赔偿与住宿条件也比预期的要好。但是芬航在丹麦的值机人员工作存在严重漏洞，一些联程旅客的行李上只贴上了第二程的，导致行李滞留丹麦。值得一提的是AY666次航班在体验过后没多久就更改了航班号。666在中国被认为是大吉大利的数字，而在西方是令人极其厌恶和忌讳的数，其来源于《圣经新约》的《启示录》，被称为“野兽数”。而且666号航班降落在代码为“HEL”的赫尔辛基机场，HEL刚好和英文“地狱”(Hell)只差一个字母。所以666号航班被一些欧洲人称为不幸的航班，处于种种考虑，芬航于次年10月29日更改了航班号。  需要和登机牌一起用，加上早餐总共提供了5顿饭.....  完成申根出境，在万塔机场用餐券吃了乌冬面。  在登机时，旁边停着一架罂粟花涂装的5APU，现在它已经退役了，多么想体验一下340啊。 |
