[已过期] Saab340b带你去【函馆】看【百万夜景】：日本国内航线2753【札幌丘珠-函馆】

一：购票聽 聽 这次日本之行的第4段行程，【札幌丘珠-函馆】，并在函馆停留两天，欣赏夜景和五棱郭公园等。聽 聽 前三段行程可以查看我前几篇帖子，机型包括【A333，DHC-8-Q400，B735】，喜欢的可以评论送花收藏转发哦。二：去机场和值机聽 聽 札幌丘珠机场很小，而且没有直达的地铁，公交车也是1个小时才有一趟，最近的【荣町站】离它900m。由于拖着箱子，而且路面上全部被积雪覆盖十分不好走，于是便打车到了机场。丘珠机场外观，非常小出发口整个机场就是【JAL北海道公司】的专场，只有它们一家。经营着从【札幌】出发到【函馆，钏路】等地的近程航线。每天所有的航班都在墙上那个时刻表里了。在这里不需要电子大屏，也不需要刷新。值机柜台上摆放着塑封的机型座位图，因为只有这一款和ATR-S600两款机型在这个机场起降。三：候机厅聽 聽 整个机场只有两层，一楼办理值机手续，二楼就是候机厅了。没有休息室，只有一家餐馆和【丘珠机场】发展历史展廊。候机室全貌餐馆门前的宣传图可以看到后方的展廊历史展廊坐在床边可以看到机场全貌，没有一架飞机，只有一架直升机在跑道上方低空吹雪。 等了半天总算来了一架飞机了 但它很快就走了。进场到出场时间不过40分钟。四：登机与飞行聽 聽聽 聽聽聽登机口就是在地面上开了个门，出去之后直接走到飞机跟前就行了。沿着地面上的格子走到机前是日座机Saab340b座椅在两侧台阶上，不要被绊倒了哦机舱内采用1-2布局，全经济舱。行李架只在一侧有，而且十分小机龄【22年】的它，行李架十分斑驳安全须知卡座椅间距十分狭小，勉强放下腿。超过180的人就坐不下了 都坐定后，让我们启动它的两台CT7-9B发动机 滑行，然后起飞聽聽聽 聽 它不需要牵引车推出，而是【沿着地上黄线】原地掉头即可，非常方便。爬升，可以看到被雪覆盖的白色函馆 巡航高度4500m，速度281kph。感受一下，吵得很，比DHC8声大多了 半个小时的航程在噪音中显得无比漫长，终于降落了 关闭发动机，这趟行程结束了。飞机就横在了一架763旁边，下来之后步行到廊桥里航程太短，cc不给递进去下机以后，经过廊桥两侧墙上是函馆著名景点函馆机场到达口外的雪人五：函馆景点函馆山市营有轨电车函馆山展望台的【百万夜景】海光房前的大八爪鱼函馆站前五棱郭塔五棱郭公园五棱郭：日本江户时期建造的五棱城郭六：总结聽 聽 游完函馆后，它立即取代神户和仙台成为了我心中【最喜欢】的城市，因为这是一座名副其实的【休闲小城】。想想中国的小城小镇，人少的地方十分落后，人多的地方早就成了旅游景点，乱成一团，永远不得安宁。而函馆这个地方，人少车少，就算在市中心【函馆站】旁，也鲜少能见到人群。同时，它也与时代接轨，处处让你感受到科技的便利，毫无闭塞感。聽 聽 但这个城市仍有一个地方中国人扎堆，那就是【函馆山】。一辆又一辆的的旅游大巴载着成片的中国人蜂拥而至，所到之处混乱不堪，吵吵闹闹，毫无秩序。出了这里，立刻回归宁静。具体的感受与整体评价在下篇【回国飞行report暨旅行总结】中会写到，敬请期待。聽 聽 都看到这里了，记得留言评论收藏转发哦