霍巴特转悉尼回国搭B717
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一、 航班预订MD95/B717，T型垂尾和尾吊发动机是他的特色（我国的ARJ21和他有点像）。麦道95其实就是波音717，麦道在还没被波音合并的时候就开始搞MD95了，后来合并之后只是改了个名字，我个人觉得还是算麦道的东西。坐QF1586这个航班纯粹是为了体验一下这个罕见的机型，特意选择了从霍巴特出发转机悉尼回国，因为B717在澳洲的主要运营点也就霍巴特和黄金海岸。是寰宇一家成员澳航和国泰联运的航班，单买霍巴特-悉尼的航班约1500人民币（要知道我买的霍巴特往返杭州还不到3800人民币），亚万1w5的分可以换但是有票的日子不多/放票很少。 霍巴特转悉尼回国搭B717 二、 机场交通与值机霍巴特机场有机场大巴skybus从市区直达机场，票价将近100人民币。有人送机的话开车20分钟。澳航在霍巴特配了3个自助值机的机器，但因为我后面有跨航司的国际联程，自助机不让搞，打了个条子让我去找人工柜台。因为霍巴特澳航有飞墨尔本和悉尼的航班，班次密度还比较高，所以起飞前两个多小时我就去办值机了，虽然当时显示屏显示是给去墨尔本的航班值机的，我说去悉尼地勤小哥也给办了。中转悉尼后面接的国泰和港龙，但行李是直挂到底，直接杭州提取行李，登机牌也是三程一起出。人工柜台出的登机牌是硬卡，自助机是软卡。  左：霍巴特-悉尼登机牌。右上：自助机告知无法办理。右下：行李收据，三个航班信息。  澳航，国泰，港龙三张登机牌+行李收据 三、 机场贵宾服务起飞前5天澳航还发邮件推销要不要买休息室，一看价格40澳元（近200人民币），囊中羞涩就不买了。在门口拍了张照片，感觉休息室挺小的。   澳航来推销休息室  门口拍张照 四、 登机与欢迎登机的时候商务舱，澳航第一白金（Platinum one）、白金和金卡，寰宇一家绿宝石蓝宝石一队，经济舱一队。但是！登机是两边一起开始的，所以经济舱排第一个的我，又走到了大佬们的前面第一个登机哈哈哈。   麦道95/波音717他来啦！   登机前偷偷拍了张 五、 机舱设施与服务商务舱2-2布局，经济舱2-3布局，左2右3。我选了倒数第三排的20A，看发动机还不错，感觉19A会更好点。一般安全出口都是对称的，总数为偶数，但麦道95在尾部也有一个安全出口，我很好奇开起来会怎样，像是军用运输机那样？舷窗的排气孔总共有9个，2边各4个，中间1个，有点意思。而且他的安全带，和我以前见过的好像都不一样。机翼上也多了一块凸起，不知道什么作用。   2-3布局经济舱  头顶行李架空间还行  20A视角  21A视角  能看到尾翼的末端  安全须知卡  有一个紧急出口居然在尾部？军用运输机式开门？？？  尾部的紧急出口  换个角度。我很好奇开出去是怎样的。  阅读灯和空调  安全带好像和现在的都不太一样  不知道为啥感觉缝隙很大，海绵都看到了  霍巴特单跑道，30跑道起飞在跑道尽头需要掉头  现在的新客机都只有一个排气孔，717有9个孔，2组4个的在最里层，外层中下还有一个  最里层的4个排气孔  机翼上部上有一块凸起，不知道干啥用的。    机上洗手间   机上厕所好像还有卫生巾？  这个水龙头有点意思，按了两下也没太明白怎么调水温 六、 机上餐饮与美景当天悉尼流控，上来先发了一瓶水，不知道是延误发的还是标志程序。餐饮嘛，餐分量太少了，就一块小蛋糕/一个零食盒。饮还不错，我要了一小瓶红葡萄酒，味道还不错，14度的酒精度也算比较高了。当天新州昆州森林大火，靠近悉尼能见度很差，能看到天都被烧成红色的了。  上机先发了一瓶水，当天悉尼流控有一点延误，不知道有没有关联。  澳航国内航线除了发小零食还可以要一瓶红酒  SHIRAZ西拉子的红酒  187ML，还是塑料瓶  满上，开吃   新州大火烧的天都红了，这是飞机banking的时候拍的，机翼把蓝天和烟尘分了开来  新州昆州大火烧的，能见度很差，隐约看到下面的34跑道 七、 转机国内转国际，扫国际段登机牌上车，直接去到国际出发，车程得要5-8分钟，不过一路上很多机可以看哦。  国际中转柜台。中转巴士10-20分钟一班。  中转巴士，车上拍的糊了    多个角度再来几张麦道95 八、 抵达与整体评价体验了一下麦道95，发现很多地方还是和现在的波音空客有不同的，这波行程虽然比较折腾，但还是看到很多新东西的！  悉尼国际出发 |
