京沪线总是有不一样的惊喜价格
最终选择了海南航空的78B，梦之羽系列
当时计划78B，但HU7608有多种机型在飞，有333，789和359（偶尔串飞）
出发前一晚变成789
出发时最终确认78A，1-2-1反鱼骨
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2019-9-22 14:07 |
作者: Bruce970225 
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一、 航班预订趁着9月末的空闲期打算出去运转一波，特地选择了北京-上海，在体验内地精品商务航线-京沪线的同时顺道打卡建于满清年间的中国历史第一座机场百年南苑机场。在选择航班的同时计划体验海南航空的78B，买票的时候显示78B，结果在一系列时间变化后从78B变成78A又变成789，最后出发的早晨再度变成78A78A代表海南航空的反鱼骨商务舱1-2-178B代表海南航空的梦之羽系列反鱼骨商务舱789代表海南航空老一批2-2-2商务舱 京沪线总是有不一样的惊喜价格 最终选择了海南航空的78B，梦之羽系列 当时计划78B，但HU7608有多种机型在飞，有333，789和359（偶尔串飞） 出发前一晚变成789 出发时最终确认78A，1-2-1反鱼骨 二、 机场交通与值机因为航班时间比较早，所以在前一晚便出发从杭州坐高铁到上海虹桥，入住了虹桥机场边的快捷酒店，晚上顺道航东路上体验了上海的BRT电车，71路。因为住在71路航东路公交车站边，所以去机场选择了闵行18路到虹桥东交通枢纽中心下车。  早上下着雨，值机柜台在A区，厦航，海南航空，祥鹏航空多家航司共用，相对自助会快些，但热敏纸容易破损，不易收藏，所以排了长队去打印登机牌  柜台显示可以办理多家航空公司的值机 三、 机场贵宾服务机场过安检之后离40号登机口不远（我们航班在40号登机口）  为什么？？？今天HU7606居然用351飞351是海南航空A350-900XWB的一款客舱代码，B-304Z和B-305A使用，这两架客机之前直接租赁与巴西的Latam南美航空集团，是一款2-2-2商务舱，但是海航最近的经济状况再加上LATAM的运营状况，这两架350已经售出给租赁公司Avalon，目前由南非航空计划今年末明年初接收，这两架359的注册号已经改为ZS-SDC和ZS-SDD，据微博消息南非航空将只租赁3年飞约翰内斯堡-纽约，至于剩下的海南航空359一批还未生产一批已经封存在Tarbes，微博消息说计划转卖，但根据当班乘务有消息说继续接收会慢一些，所以海南航空787和350的机队未来还不明确  边上的中国南方航空首架A350，B-308T，7月初坐过他的首航，目前南航运营1架359，但是未来一段时间会有密集交付，欧洲航线也将更新359，当然还有澳洲的布里斯班  中国国际航空B-1081，三架359同框  海南航空A350-900XWB，B-305A，南非航空ZS-SDD  我即将乘坐78A，波音787-9，B-1138，机龄0.8年 四、 登机与欢迎航班准点前序航班到达虹桥机场，后程航班准点登机  HU7608登机  海南航空波音787-9，玻璃雨水较多非常模糊  反鱼骨商务舱  787标志的按钮，调节窗户亮度  安全须知卡  滑行碰到成都航空ARJ-21，水汽太大 五、 机舱设施与服务碰到了一个只能看安全演示其他一路黑屏的死机PTV，还好让乘务组帮我调整好了  安全须知，黑屏死机了半天只能放安全须知  安全须知，国际风范的  乘务组帮我调整重启了  航线图可以看喽  经济舱厨房视角 六、 机上餐饮与美景最近一直据说在短程航线减少餐食服务和其他一系列服务，不知道是减量还是什么，只有一小盒饭和红茶咖啡提供，我选择咖啡，比较甜，不是很苦  餐食  夜店风的洗手间，这也是787系列特色，之前LATAM智利航空也是这种    七、 转机安全抵达，北京首都国际机场临近国庆还是挺热闹的，案件前往机场快线也比较严格，因为明天计划打卡中国第一座机场，百年南苑机场所以选择了石榴庄边上的格林豪泰酒店，说实话我的旅程可以拍人在囧途了，等第二天打卡南苑了在那篇文章里细细道来  成排的海航集团宽体机系列，有维护的，有停场封存的   美航787  南航787涂装还是可以的，微博自从南航359出来后都是让他学涂装的，南航今年微博也算是网红航司，第一是有网红空乘，“欢迎登机姨”和网红机长“燃烧的陀螺仪”，还有其他空乘和机长们的vlog贡献，当然最大的是航司微博和网友们的互动,相对海航相对严格，一直管控员工自媒体  305A，又见面了，虽然有了新名字未来也得常回娘家看看  B-305A和我们都在远机位，摆渡车出行，想起了18年的大多数行程都逃不过摆渡车  下飞机 八、 抵达与整体评价相对来说行程满意，服务品质也非常不错，之前有朋友或者同事体验海南航空发生不愉快可能只是短程航线发生的问题吧，评论还需要中立些，本次航班碰到了韩籍机长，非常认真的写了flight log   |
