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前序 旅行后的一段时间 总会忘却细节 重新翻开相册中的图片 记忆又浮现在眼前 第一飞链接：春假旅行第一站 — 四千元环游半个地球！美联航 UA595 YVR-SFO A319 飞行报告 第二飞链接：春假旅行第二飞 — 这是我所认识的美联航吗？ UA869 SFO-HKG 经济舱飞行报告 以下是 2019 春假旅行第三/四飞 SZX-CSX（CZ6890) , CSX-PVG (CZ3967) 飞行报告 1.航班预订 聽 聽聽 聽 老爸有张中信南航的联名卡，几年下来也攒了小几W的积分，国际线的南航基本用不着，况且也不够数。正好SZX-CSX, CSX-PVG两条航线都有南航的飞机直飞（最近查了一下发现从3.30号起改为深圳-绵阳-乌鲁木齐了, 我真是个Lucky guy  ），所以就用积分给自己换了两段经济舱。所以算下来春假的国内段一共也就花了100块的机场税  聽 聽聽 聽 南航的各个系统（网站、小程序）我觉得做的还是挺不错的，至少在里程兑换方面都很方便。SZX-CSX花费6000积分，CSX-PVG花费12000积分。其实上海到长沙的直线距离也就比深圳到长沙的直线距离多个200-300km，可是却要多花一半的积分  无奈......聽 聽聽 聽 这里要提到一点，我一开始准备23号出发，在上海停留一天（第二天前往洛杉矶）。但是由于行程改变，我就在给南航客服打电话申请改签到24号下午同样的一趟航班，也不会错过我飞洛杉矶的航班。虽然小程序也可以改签，但我还是觉得电话操作比较简单～改签花费50RMB，比住一晚要划得来～   图为南航邮件发来的行程确认单 2.机场交通/值机/安检 SZX-CSX （CZ6890） 聽 聽聽 聽 从市区到深圳机场有多条线路可以选择，地铁可以直达。但我是直接搭滴滴送到机场门口。深圳机场也是要过防爆检查的，不过速度很快。由于接近登机时间，我就不要脸的跑到了没有人的两舱柜台CI，因此值机效率满分  不过SZX的安检真的不算快，一(三)年飞20(60)次以上的旅客才可以优先安检（不知道是不是只算国内航段）因此我就老老实实地排了十分钟左右才过完安检。 看起来还好的机场 CSX-PVG（CZ3967） 聽 聽聽 聽 去年在国外的时候麻烦老爸下了张广发臻享白，圣诞假回国才开了副卡。后来一直舍不得在国内机场用龙腾点数，也就忘了还有个CIP这一茬（导致我忘了在深圳用CIP  ) 不过这场卡本来就是为了Base长沙的我使用的，这次当然忘不了去贵宾楼走一走。聽 聽聽 聽我是从机场大道由南往北的方向进入的，右转有两个口子，大家一定不要忘记转错了。另外进停车场的时候需要过闸，虽然不用预约，但是保安会问你来做甚的（原话：你们来做什么的？）我心想“ ??? 我还能来干啥”聽聽不过我说的是去贵宾楼，保安又问我哪个银行的。一直到我答完才放我进去。嗯，可能是我家的车比较low，看起来不像进得了贵宾楼的    注意看路边的贵宾厅指示哦  贵宾楼外观（与T2连在一起）聽 聽聽 聽到了贵宾楼门口，就会有小哥哥上来主动给你领行李，另外还有小姐姐帮你CI（前提是你先把卡给前台刷一刷，接着把护照/身份证交给他们就好啦。在那个时间段只有我一个人去，所以所有工作人员都对我很热情，让我受宠若惊。   贵宾楼正门（以及主动拎行李的小哥）  贵宾楼大堂3.机场设施与服务 SZX-CSX （CZ6890） 聽 聽聽 聽 由于在深圳忘了使用CIP，再加上离登机时间不久，所以就老老实实在候机厅坐坐啦。深圳机场的顶棚看着还真是一种别样的感觉...不过看起来还是挺宽敞整洁的。  44号廊桥外候机 CSX-PVG（CZ3967） 聽 聽聽 聽 从长沙出发就不一样了，贵宾室从始至终都有人服务。在前台办理好后就会有小姐姐带着去相应的休息室，虽然是下午的航班，但广发的休息室仍空无一人。之后小姐姐会问喝茶还是白开水（果断老干部配茶嘛）。一个人在休息室里坐着还是挺无聊的，我就去大厅转了转。由于不是饭点，大厅只有汽水和一些零食。   广发银行贵宾室 聽 聽聽 聽 在临近登机的时候，有个小哥过来叫安检。由于同批次航班只有我和另外一对夫妇，速度飞快地搞定了。安检人员也感觉才刚上班一样。过了安检后就有小车直接送到廊桥下边儿登机，不过会和廊桥过来的旅客混在一起登机，应该是没有优先的次序。  从贵宾楼直接上车  来张小车特写 4.乘机体验 SZX-CSX （CZ6890） 机型: Boeing 737-81B(WL) 编号: B-5762 MSN: 38950 座位号：37K 机龄: 5.8年 飞行日期：2019年3月19日 聽 聽聽 聽 这趟航班本由Boeing7M8值飞，但由于停飞的原因，改为738来飞。从廊桥走下去搭摆渡车，坐到远机位登机，这种操作也真是迷。另外登机时发现天合联盟的标志还没有去掉。   本次值飞航班特写  一旁同样停在远机位的国航A319  不算宽敞的座位间距馃捄  打卡  飞行途中总的来说，本次航班乘机体验中规中矩，餐食只发了一瓶水和零食，其他方面没有什么亮眼的也没有什么不好的。 CSX-PVG（CZ3967） 机型: Airbus 321-231 编号: B-6625 MSN: 4184 座位号：48A 机龄: 9.2年 飞行日期：2019年3月24日  本次执飞机型A321   一旁似乎是厦航处于运营状态中机龄最老的飞机 B737-75C（B-5216） 和738无区别的座椅间距 Check鈽戯笍  餐食（吃了不知道多少次的米汉堡）  同样是一趟中规中矩的航班，距离不长，服务到位，起落准点，一切安好。 5.转机与抵达 SZX-CSX （CZ6890） 聽 聽聽 聽 飞机晚点五分钟起飞，提前五分钟到达。由于这趟航班仅是经停，接下来还要飞往乌鲁木齐，所以两个通道都开放。  分流指示 聽 聽聽 聽 下飞机后很快就走到了提取行李处，黄花机场机场近年来给每个行李转盘都加装了一块显示屏，可以看到工作人员在搬运行李，但更大的作用可能是监督工作人员有无乱扔行李箱的现象吧  这次只看到一个小哥在搬整趟航班的行李，我都替他感到累。 行李状况一目了然CSX-PVG（CZ3967） 聽 聽聽 聽 这趟航班准点推出起飞，提前了半个多小时到达。然而，浦东机场排队排的比哪儿都慢。（去年来上海在天上转了半小时）等待了快一个小时才推入廊桥。虽然降落后可以玩玩手机，拍拍飞机，比在天上飘着有趣多了，不过坐在飞机上等也是一种煎熬吧。近在咫尺，却无法离开。  等待起飞的新航A380  停在远机位的埃航墨镜侠（A350） 聽 聽聽 聽 下飞机后，从廊桥一路走到行李转盘大概花费了十分钟，因为停靠在最远的廊桥（我可能自带远廊桥buff）。因为下一趟航班要赶去飞洛杉矶，我拿好行李后就直接从到达层上楼到出发层CI。  同样是登机与下机共用的航站楼  到达层指示牌 (坐个电梯上楼转机） 6.飞行后续 SZX-CSX （CZ6890） 到达长沙后爸妈来接机，所以也没有乘坐其他公共交通，不过黄花机场的交通还是挺方便的～ CSX-PVG（CZ3967） 距离飞往洛杉矶的航班还有两个半小时登机，因此飞机落地后就没有离开机场。 最后附上两段飞行的FLIGHT LOG~   下期预告 PVG-LAX 美联航再次令我感动 |
