[已过期] 华航碳纤维彩绘350港台商务舱体验

从香港去台北出差，看了一下合适时间的航班，港航都是老的333，国泰商务太贵了，长荣也有点贵，华航正好有一个350，先预定了经济舱，然后720升到C舱。第二次乘坐华航，第一次是北京台北的747经济舱，这次选择350商务舱，算是打卡华航新老旗舰飞机了吧。华航350商务舱有十几架，其中18918是碳纤维彩绘涂装，幸运的是我正好赶上了这一架。提前四天打电话到华航客服，中文没有人接听，选了英文客服，不是任何华航贵宾会员（南航小银卡），给了第一排靠窗的位置。

从九龙乘坐机场快线25分钟就到了香港机场，105港币。华航值机柜台在F区，不算大，在香港机场也不太起眼，有两个两舱值机柜台，人很少，旁边还有天合联盟贵宾的柜台，南航的EP明年就不能在这里值机了。只给了一张登机牌，好像没有特别的商务舱的登机牌，只有右上角标记了C舱字样。过关人微多，差不多10分钟。

天合联盟在香港机场份额不算大，只有一个联盟休息室，在一过关很近的5号登机口旁边地下，依旧保持天合联盟清新自然的风格，下午四点左右，人还比较多，座椅位置也很多，但不是千篇一律的风格，很有设计感，休息室有单独的办公区，淋浴区，还有一个预留的休息区（不可以随便进去）。没到正餐时间，主要是一些简餐，我去要了一份台湾牛肉面，牛肉分量很足。吃个半饱

46号登机口，华航350已经停好了，确实很漂亮，香港机场的效率真的很可以，商务舱有个单独的通道，旁边是天合EP和E的通道，比预计稍稍晚20分钟登机，我排在第一个，所以登机后拍到了商务舱的全景，手机不行没有宣传照好看，欢迎饮料和果仁也很快就提供过来了。

商务舱依旧是现在大中华区最流行的座椅，Rockwell Collins Super Diamond反鱼骨座椅，国航350，川航350，海航78B都适用这款商务舱座椅，前段时间刚坐过海航的78B，华航这款从颜色上和海航78B有一点点像，海航78B的报告https://www.flyert.com/thread-2722472-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=2722472&fromuid=1672961&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink

华航的这个除了独特的小台灯，设施的纹络也更有设计感，座椅放平躺着也很舒服，脚步空间也没有很小。经典的水邮山驿标识，对杂志很感兴趣，看了航线图，欧洲伦敦，法兰，维也纳，阿姆斯特丹，罗马，北美纽约，温哥华，旧金山，洛杉矶，安大略，檀香山。对于台湾省的航点来说覆盖的很好了。

航班有一顿正餐，选择了中式的蚝油蘑菇巴沙鱼配米饭，量不大，正合适我不算太饿，青菜的味道一般般，哈根达斯也化了很多，饮料喝了一杯菠萝汁一杯蔓越莓。
当天香港机场的天气还不错，刚刚告别了暴雨，机上窗外景色也蛮好的。大概一个小时20分钟登上台湾岛。

桃园的航站楼一长条，落地很快就滑行到了停机位，晚上八点左右入关的人还不少，大概20分钟搞定

最后po几张台北吃喝玩乐的照片。