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2019-3-10 17:31 |
作者: yuhao13456 
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评论: 0| 原帖
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（部分图有治疗颈椎的功能，敬请大家谅解  ）Once you havetasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward,for there you have been, and there you will always long to return. Leonado daVinci 一旦你尝试过飞行，你行走在陆地上时，就会不自觉抬头仰望天空，因为你到过那里，而且你永远渴望重返蓝天。 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽达芬奇  今天的北京如往日般晴朗， 我选择了机场快线到达机场T3航站楼，票价25元（北京还是很实惠的）我的坐标13号线换乘机场快线，大约一个小时左右到达。  T3航站楼独特的天窗设计-中国国门的宏伟与大气  服务中心大盘-记录时间12时40分 (pickpockets还是要防范的)  T3C 值机柜台C岛 – 国泰和国泰港龙的航班使用此柜台  可能是来的比较早，前序CX391飞香港的国泰/国泰港龙航班的地勤人员仍在Airside服务，柜台空荡无人，借此拍照几张.   国泰/国泰港龙经济舱值机柜台，是日CX开了4个经济舱柜台，其中C22是独特的代码共享柜台，目前我飞过的一众航司中，只看到国泰/国泰港龙使用这种设置，可能只是为了展示代码共享伙伴（国航和国泰港龙共享）吧。  国泰航空也会在这条线设置A333特选经济，不过由于是国泰航点，国泰不同于国泰港龙，飞北京上海的都是宽体机，有时候从东南亚/澳新航点飞香港的航班，会做北京航班的前序。这就导致了有中长途特选经济舱产品设置在北京航线也会出现。由于国泰机型调整频繁，所以国泰很聪明的把特选经济和提前值机完成只需要行李托运的顾客安排到一个通道（只有C20一个柜台）。如果没有等级在北京始发国泰/国泰港龙行程，在网上办理登记手续，托运行李还是很快捷的。建议大家提前在网上办理好登机手续，节省在机场值机的时间。 （都是自己的见解，如果有误请指正，谢谢！）  前序CX391和国泰港龙，国航的代码共享航班，“减免排队时间”的贴纸提醒着乘坐国泰航空航班的人们提前值机，节省时间。只能仁者见仁，智者见智，可取所需吧。  国泰港龙航空的标牌，国泰港龙的班次很频繁，凌晨到深夜，都有“港龙”的身影。只不过国泰港龙安排的是窄体机，服务品质没有太多差别，只是国泰在亚太的马甲罢了，北京和上海也是国泰和国泰港龙的航点，例如TNA，NGB等地则是国泰港龙的航点。其实KA的时刻都比较好，只可惜我这一次由于订票太晚，票价组合的缘故只给我安排了CX国泰的四段航班，如果是其他航点，我估计TNA济南票价会更高，因为班次太少了。  国泰和国泰港龙宣传行李托运限额的标牌。国泰慷慨地给予30KG，别的航司20KG-23KG（全服务，低成本除外），由于我是IB的寰宇一家蓝宝石会员，有额外行李托运额度，但是由于我不是代购，行李重量较轻，这权益我没有用上。  在北京，所有马可孛罗会会员，寰宇一家红蓝绿宝石，可以使用商务舱柜台，国泰在北京开了2个商务舱柜台和1个头等舱（寰宇一家绿宝石和其钻石卡会员专用，本航班没有设置头等舱）。由于商务舱可以准入的人太多，有时候特选经济舱/网络值机的柜台都会比商务的人少很多，即使只有1个柜台，因为我是联盟蓝宝石，国泰绿卡并且已经在网上值机，我可以自由选择商务舱/特选经济舱（网络值机）或经济舱的柜台（当然我不可能选经济舱咯）。  是日经济舱的人很多，队伍都排到了外面，人山人海的。 特选经济舱/网络值机的柜台只有一个人排队，商务舱竟然比这网络值机的柜台人多，我选择了特选经济的柜台…四个人很快就办好了登机手续，由于我选择累积亚洲万里通里程和CX会籍积分，行李优先就没有了，不过一般在你办完落地签/过边检之后这个航班的行李都出完了，优先不到啊。   由于前后两段都是24小时内同行程的国泰航班，于是把两个登机牌都出了，由于我的转机时间较短，提前拥有后程登机牌是很保险的。由于国泰被誉为是寰宇一家公交车，大部分与国泰签订行李联运协定的航空公司在一行程/分开订票都可以直挂到目的地，只要第一程是国泰的航班就可以，有时候因为票价促销，分开订票是很不错的策略，国泰这时候就派上了大用场。（在过登机牌扫描的时候可不要扫错登机牌哦）  匆匆忙忙乘坐著名的APM捷运系统小火车后，过了登机牌检查，安检，边检和海关，来到了T3E国际/港澳台出发层，Airside。   陪家人逛完日上，由于我是寰宇一家蓝宝石会员（IB金）的缘故可以携带1人进入寰宇一家自营（例如国泰）的休息室进入休息，当时计划登机口在E32，国泰自营休息室在另一侧，找到这一个汉字都没写的国泰镀金标牌后就知道是这里了。  入口国泰鱼翅logo，验证了一会蓝宝石的登记，前台问我有没有邀请函，我累积CX享受IB的权益，当然没有咯（心里偷笑）  由于主餐台人很多，没有照主餐台的招牌，国泰“小餐吧”也提供了相当不错的饮食。由于这休息室是由BGS和国泰联合管理，且所有寰宇一家成员航班（T3有澳航，日航，国泰，马航，S7西伯利亚航，卡航，英航的航班）的商务头等+高卡会员都可进入，虽然可能这些航司的其他客人会选择签约休息室，例如BGS，国航的休息室，但是这个休息室他们根据规定也可以进，反之亦然，这不，我在BKK和HKG也用了寰宇外航的休息室。  冷饮小食，有怡泉可乐等（外面自助机6元）  各类洋酒和咖啡机 这个休息室除了主餐台其他休息区域很安静，玻璃后面就是T3E国际到达层。  Expresso和淮盐花生  蔬菜烧麦，蔬菜包子，丹麦卷，这家休息室也有面档，可惜已经吃完饭没有体验。  拿了一份中国日报，今天的热菜是卤肉饭和炒面，我拿了一点，味道很棒。  临走之前喝一杯卡布奇诺  由于登机口改变，E23改为E10号登机口，往回走走  路过BGS头等商务休息室，之前我在SQ的航班体验过（发过体验文，欢迎大家欣赏），总体上还是很不错的。 有PP卡或者签约航司的高卡会员/商务头等可以进入。  首都机场塔台 有幸拍到了国航第50架A330.  正在装货柜的今日座驾   是日大盘，星空联盟的航班可见还是很多的。  由于我是寰宇一家蓝宝石，我使用了IB金卡在商务舱优先登机，头等舱和绿宝石，自家钻石使用头等舱（有很多钻石…）通道，商务舱和金银卡，蓝宝使用商务舱通道。绿卡和特选经济舱在下一序列，经济舱则是最后序列。不过为了省时间，这四个通道一般都是同时进入。  标准A33K/E国泰座椅，头部颈枕可以调节  PTV娱乐系统，有USB充电口和电源插座。  旁边硕大的SQ A380. 国泰航空经济舱耳机，还是很好用的，可惜我的有一点损坏，晚上太困看了一部VENOM毒液就睡了。国泰的机上娱乐选择还是很全很新的。  DISCOVERY 新发现 杂志，内容还是很不错的，很多人忽略了这一项权益。可以在Pressreader上观看，并可以无限下载，国泰/国泰港龙实际承运 普通乘客起飞前24小时可以在app操作安装Pressreader软件并激活，绿卡以上会员有额外时长，我是绿卡可以享受48小时阅读，聊胜于无，其实北京也有很多pressreader热点，免费观看，只不过是无法安装app罢了。  A33K/A33E安全指示卡  机上购物指南，价格对于地面没有什么优势，对于机模来说，我一直选择航空公司的货品，没在厂子里买过。国泰的A330机模和A350机模一共600多港币，我提前在网上预购，回程CX332机上提取，MPC绿卡会员可以赚取双倍亚洲万里通里程（消费满500HKD），聊胜于无嘛。  准备起飞 川航排在国泰起飞序列的后面 夕阳西下，断肠人在天涯…  是日满舱（右上座位的估计是MPC钻石大佬）  国航们，远机位也不少呢   提供晚饭，海鲜餐，国泰以前还有菜单，可惜因为成本削减，中短程航线不提供菜单了。哈根达斯国泰中短程全舱供应（除了例如广州这种极短程航线），远程会提供Movenpick，更高端一点的冰淇淋品牌，据说更加天然。北京航食供餐，味道中规中矩，还算不错的一餐。 国泰的空乘会先用英文说明今天的选择，如果看你不会说英文就换普通话/粤语。 空乘小姐姐看我讲英文，很热情的询问我还要喝什么多给我了一整罐Perrier.其他人我看没这待遇（我觉得应该跟小绿菠萝没啥关系）  后程接续航班会在降落前提供，借此关注一下后续接驳航班CX617，发觉离本班CX331到达登机口非常远…  到达赤腊角机场，国泰鱼翅logo极为耀眼。  到达层，准备找到最近的转机安检口扫描后程登机牌进入出发区。 至此，第一段航程的报告到此结束，总的来说，国泰还是不错的。 关于国泰空乘语言问题 我可以明确地告诉大家，国泰的确存在部分空乘地域歧视的问题，我特别做了尝试，总结一点，用普通话大部分空乘可以沟通，服务态度略逊色一些（在某种特定情况下除外，回程会讲）。经过实验，国泰的空乘优先说英语，然后说粤语/普通话。能说英语还是说英语吧，服务品质高一点，之后的报告会专门讲述回程很有意思的事情（不要看名牌，都是假的哦） 本文照片文字均为本人作品，如果有不对和疏漏欢迎大家指正 |
