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“这真的是一趟很久很久的航程，纽约出发经停温哥华再飞香港整整花了21小时。就算让我再飞头等，我也不会再飞这个航班了.”
地面服务 Ground Service 国泰在JFK使用AA的八号航站楼，当日的航班预计于20:40登机，下午五点到柜台仍是空无一人。问了AA的大妈，大妈说国泰会在起飞前三个半小时开始办票，可能是我数学不太好，国泰的地勤五点半慢悠悠走了出来开电脑办票。而且一副欠钱的港女脸在柜台里懒洋洋的站着，丝毫没有准备开始上班的意思。直到我走到了柜台前，才反应过来原来有人来了抬起头来问到，”First?” “不像吗？”... TSA安检也是极度粗暴，带回国两个全新的iPhone没经过同意直接拆开，跟了我好久的ANA联名款Rimowa登机箱也被磨出了好几道划痕。另外安检排了整整一个小时。 休息室 Lounge 作为跨洋头等舱旅客，国泰在给AA Flagship Lounge的基础上也提供Flagship Dining for first class only，可以说这是本次航程中我第一个期待点。  休息室 Lounge作为跨洋头等舱旅客，国泰在给AA Flagship Lounge的基础上也提供Flagship Dining for first class only，可以说这是本次航程中我第一个期待点。   服务员小哥看起来像个华裔，不过说的是英语。他给我推荐了锅贴作为前菜（你没听错，锅贴），Flagship Burger 作为主菜。 锅贴…我只能用很美国来形容…像是Costco批发的十刀一大袋水准… Burger我一口咬下去，面包是脆的哦。我以为是我愚昧无知，AA的burger应该就是这样的呢。直到小哥问我，is everything good？我才答到，i dont know why it tastes crispy… 小哥很抱歉的说这不应该…给您换一份吧…我婉拒说没时间了，给我点甜品吧…没想甜品也是噩梦… 巧克力派中规中矩，很美式，很腻。 AA的招牌新地，对不起我没试过飞机上举世闻名的新地。只不过所谓flagship dining的新地非常糙，一勺下去混合着反式脂肪酸以及冰渣的味道。  总体而言，除了服务以及环境外，这里的餐饮品质能够让我和学校的Dining Hall划等号，丝毫没有一丢丢的First Class only的尊贵。机上体验 In-Flight 在地面经历了九九八十一难后，总算登上了如沐春风的国泰头等舱。是日座位1K。  执飞JFK-YVR的机组貌似是YVR Base，服务我的一个是香港空乘，一个貌似是东南亚的阿姨。全程唯一的亮点就是服务了。 前菜挺诡异的，要不就是吞拿鱼要不就是汤。大晚上的再加上纽约零度的天气，为了我的胃着想，还是喝点汤吧。不过这个番茄可能比我的胃酸Ph值还要低一点。 主菜我记不得了，好像是西式猪柳和中式荔枝虾里选。为了能吃米饭，我只能选择了诡异的荔枝虾。事实证明的确很诡异x 这块巧克力蛋糕是两个crew都和我强烈推荐表示一定得试一下，事实证明这也的确是全程最最好吃的一份甜品。 纽约飞温哥华不到六个小时，时间也不早了就决定铺个床睡一觉。东南亚阿姨说给她两分钟，让我可以去换睡衣。她先给了我L的睡衣，不过之后看看有点点大，又给了我一套M的。（看起来那个时候我还挺瘦的...  其实并没有很困，接着因为大晚上的没有吃Cheese的我又想吃cheese的边上提子了，于是又要了一盆提子。  很快就落了温哥华，继续前往香港的旅客是不允许下飞机的，同时在YVR会更换机组。所以经停的两个小时，恭喜您，您将会看到： 1.清洁队上飞机打扫 2.飞机上没有一个机组人员 3.配餐车上上下下 4.各种各样特种车辆开来开去 简直是航空爱好者的“福利”有没有！ PTV关掉什么的也是后话… 我谢谢你哦   新的机组上来后过了半个小时开始登机，这时之前的头等舱客人是没有Welcome Drink服务的了，可能已经被默认为上一段遗留的垃圾了，不过当自认为被忘记的时候，拿来了一块热毛巾。 接着发了第二段的菜单。           真的没有什么好说的了感觉… 一路没睡着… 娱乐系统麻烦该更新了，电影一年里没多几部能看的… 只有机组的服务还可圈可点。 总结 Conclusion因航作为一家老牌航司，头等舱还是有可圈可点之处的，要不是因为CX889这班奇葩的经停航班衍生出的一系列问题，我想头等的体验会要好很多。 反正我是不打算再飞888/889了…（889现在已经改了航班号，所以也已经成为历史了.. 全文完  |
