聽 聽聽 聽聽聽华航的欢迎饮料是很有特色的高山茶聽 聽聽聽
去程菜单，提供了三款餐食，包括华航的“老北京牛肉面”（看到隔壁点的，真是很大一碗呢！）
很丰富的酒水饮料，感觉到了华航很用心
商务舱和豪华经济舱之间有带有华航商务舱的Logo
三个小时的飞行，抵达对岸的民国。著名的入境处打卡，商务舱第一个下飞机，飞机停在了T1,走了好远好远去T2,然后发现入境排了大概40分钟，真是够久的。抵达台湾已经深夜12点多，于是第一晚入住了机场的华航诺富特。
用了3天的时间走遍了台北一些著名景点吧。没住上“闹鬼酒店”（订满了），后2天选择了台北喜来登。
台北焰火散场后坐捷运离开的人很多，但很有秩序，限流工作做得特别好~
程的休息室在梅苑和D4之间纠结了很久。梅苑以前是高端休息室，现在好像不是了，全商务舱区域，优点是人少，不接受大陆航司。D4现在分两个区域，高端区域应该比梅苑好，但是普通商务舱区域由于大量接待大陆航司两舱和高级会员，人多质量肯定不如梅苑，但优点是有著名的华航牛肉面（梅苑没有，只有华航卤肉饭）
梅苑还是一个很有设计感到的休息室。整个休息室很安静。
梅苑著名的梅花
梅苑提供简单的餐食，包括卤肉饭和华航休息室著名哦烤红薯，还有丰富的饮品和酒类
整个休息室也提供了丰富的报刊杂志
回程是B747-400(B18215)执飞。这架飞机就更具有纪念意义了。这是波音全球最后一架B744飞机。到现在也才不到13年的机龄。这次又是从A9出发，从T2走断腿到T1的节奏。
华航的B744的座位就很有意思了。因为原来的上层商务舱会按经济舱卖（经济舱餐食&服务）、下层的商务舱（与上层一样座椅，大板凳）按商务舱卖，下层的头等舱（下图的座椅）按商务舱卖，选座时高级会员有优先选择权，剩下的座位提前48小时值机的时候先到先得。运气还算不错，抢到了这12个头等座位体验。座椅可以平躺，每个座位有3个窗户，空间极其宽大，是华航上一代越洋头等舱的座椅。
回程则由于在台北出发，提前预定了2份餐食，一份是炒菌菇藕合佐菜饭，另一份是香菇滑鸡、冰糖玉排配米饭。
餐后甜品是台北凉糕。
飞机上遇到了台湾综艺界大佬吴宗宪（偷拍一张不好意思啦），宪哥上飞机不吃不喝，给手机电脑各种充上电就直接开始睡觉。明星也很累啊，年纪大了不化妆不上镜感觉苍老了很多，也没打扰宪哥。倒是下飞机提行李的时候有人认出来了要求合影，宪哥也开心的答应了。
最后，用一张和米菲一起飞行的744结尾。新年希望和米菲一起有更多精彩的旅行！
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聽 聽聽 聽 元旦三天假期，一直想找个温暖的地方休息一下。提前酝酿了很久，终于绝对去台湾跨个年。看了一下中华航空往返的商务舱价格很不错，甚至比某些时间的经济舱还便宜些。于是就有了华航往返的旅程。 聽 聽聽 聽 本次行程的照片得到了本版同行飞友兼好友@newboyINbeijing 的大力支持。许多照片都出自他的iphone滤镜之手。再次特别致谢~ 聽 聽聽 聽 去程航班，12月29日，CI518,执飞飞机A359, 华航墨镜侠，也就是著名的水邮山驿商务舱。华航在首都机场使用国航地面代理，提前3小时开始值机，使用国航商务舱休息室，再此一并略过。
聽 聽聽 聽359客舱灯光，整体温馨但不够明亮，最优特色的是每个座位配置的小台灯
聽 聽聽 聽整个客舱很有设计感，木纹内饰不知道为什么有一种北欧航空和新一代沃尔沃XC60的感觉，难道宋代美学和北欧设计本质是相通的？当日菜单封面，菜单很有台湾的感觉。设计也很用心
聽 聽聽聽Menu对华航的水邮山驿商务舱有详细的介绍，取自宋代陆游《忆昔》中的一句诗“忆昔轻装万里行，水邮山驿不论程”。这段话对华航的客舱与飞行文化进行了很好的诠释。“飞行不是单纯的移动，它不仅带领了文化的东西方交流，更引领了旅人前往梦想的彼端”（Flying is not just about moving from one point to another or a cultural exchange between east&west, it's more about taking passagers to their dream destinations) 这段话中英文都很有意境。不得不说，华航真的很会文化包装。
“葡萄酒是瓶装了的诗意”（Wine is bottled poetry) 所以当然也要提供点酒，作为区域商务舱大概提供了6款酒，作为一个不懂酒的人士，选了那款香槟。
当日主菜选择了西餐，黑胡椒洋葱烤鸡腿佐奶油南瓜蓉，味道不错！卖相也很不错！ 餐后甜点，哈根达斯一个。硬的简直不能吐槽，大概化了15-20分钟才能吃。
以及在云端给人的“坐看云起时”的感觉：华航总是让人在平凡的意境中体会到生活不平凡的美感。
遗憾的是，登上101的时候，天气并不好。这三天，也是完美的诠释了“冬季到台北来看雨” 不遗憾的是，带上了米菲机长一起飞,一起走过了台北车站。
当然，在台北最重要的是跨年的烟火，看到了烟火，觉得再多的颠簸都是值得的
以及，完全达不到北京早高峰一半拥挤的时候，就有台北市民大喊别挤了上下一辆！果然，人的忍耐性都是锻炼出来的。
回程航班是新年第一飞，2019年1月1日CI517, 下午的航班，一大早在台北车站就把行李托运了。台北车站这个功能相当好，不管坐不坐捷运，都可以提前办理登机托运行李。桃园T2的华航优先值机区域，有点简洁朴素了，但完全不排队。
回程正常的菜单如图，也提供了华航牛肉面。
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