[已过期] 上海台北一日生活圈 -長榮 BR711 PVG-TPE 皇璽桂冠艙

遙想距今27年前的1991年，我還印象很深刻的是，父親當年派駐天津，全家人送機時哭成一團的樣子，那是個搭飛機機會相較難得的年代。每次父親的出發往返，都須港轉，往返都得耗掉一整天。時到今日，自己base上海，一個多小時的飛行時間就能從台北到上海，不知不覺變成了一個一天生活圈，也因此自己總是能抓到幾次機會週末快閃返台找個同學朋友吃飯，然後隔一天再回到上海。

因國泰和港龍對家在高雄的人實在太友善，班機多又便宜，所以自己包含回家或出遊，大概總有90%的航段是搭乘CX(KA)執飛的班機，對於長榮BR來說，利用A320飛高雄，且班次非天天有，我總是很難提起興趣乘搭長榮航班，上次搭乘大概都是三年前了。

此次的飛行為12/29去程BR711 PVG-TPE，然後12/30回程BR722 TPE-PVG，與公司票務溝通數次後，請票務幫我預訂了經濟艙的B+W，因長榮經濟艙的Y和B艙能用星盟里程升等商務艙，所以促成了這次皇璽桂冠艙的體驗機會，用ANA 12000哩升等而成。

長榮航空在浦東機場第二航廈，貴賓室一樣使用東航77號貴賓室，這個貴賓室小弟之前就有使用過，這次也沒進去，就不特別描述。

長榮航空在今年獲選全球最佳十大航空的第八名，服務一向也算是台灣航空公司的長項，每每搭乘台灣的航空總是很滿意這點。本航班因為流量管制造成來機晚到，推遲了20分鐘才登機，一登上飛機座艙長就開始對每位商務艙乘客表達對延誤的歉意，雖然自己對這麼一點延誤不以為意，但也很大方的接受了座艙長的道歉。

本日座位1A，座位上擺放了拖鞋，耳機，枕頭，毯子，耳機拍完照後就還給了空乘人員，枕頭非常厚實舒服。77W的皇璽桂冠艙為1-2-1編排，共有39個座位，為反魚骨型，大體上與國泰的商務艙沒太大區別，但我要特別讚賞長榮航空對餐桌的設計，大卻又收納取放方便，不造成干涉，比國泰的設計好上不少！座椅帶有皮革，整體淺灰色頗佳，可惜加上長榮綠後，質感降了些。

最近幾個月長榮更新了安全播放影片，由台灣的雲門舞集利用舞蹈方式演出製作而成，頗有新意，但內容與表達卻沒那麼深刻，這個我倒是蠻喜歡美航的內容。

老實說，我並不喜歡長榮娛樂系統的介面，內容也只能說中等，不算太豐富。座椅旁邊的控制器可以另外顯示飛行狀況，整趟飛行我只戴上自己的QC35-2聽聽歌，睡覺與吃飯。

餐飲部份，這個時間給的是輕膳，酒單設計頗有質感，但看完後回收扣分，餐食也未發放菜單，但除此之外，整個餐飲的份量以及美味程度都蠻不錯的。回程經濟艙，沙拉甜點主食水果柳橙汁一樣不缺，味道不錯，餐具仍是鐵製的，對照現在Cost down嚴重的其他航空公司，這方面長榮航空還真是一股清流！另外一個要嘉許的是，牙線使用3M，相當好用也不易斷，國泰的牙線就難用到讓我批評到不想再批評！

沒託運行李就是輕鬆愜意，去程回程都用了5-10分鐘即出境，結束了兩日的快閃行程，下次有機會得來體驗一下787的新皇璽桂冠艙！