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2018-11-4 19:28 |
作者: kimi_jm 
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评论: 0| 原帖 |赞:聽聽10
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聽 聽 最近帝都出差，刚好内地航司陆续接收运营空客最新的A359客机。特意订了广深到京城有飞350的班次。分别体验了国航和海航的350。下面详细说说感觉。 聽 聽去程CAN-PEK，是日国航CA1340航班，机身编号B-1086，本机是国航第一架359也是内地航司接收的第一架359，载旗航空争个第一也是应该，呵呵。本机运营已有快3个月，从10月中旬起已执飞国航北京至米兰往返国际航线，这次是周末串飞一下京广线。 下午4点飞机，白云机场T1 B207停机位，刚好是一个角落，比较好拍机。 偶遇国航的老波音744，B-2447，曾经作为领导专机（备份机）准备推出飞北京 国航新老交替，359与744 经典角度来一张 登机就坐，为了拍机选了窗口位，一般我出行都是过道位，为了出去方便。   靠窗位置间距也很不错，配置有可折叠的脚蹬。顺便说下国航免费WIFI速度还不错，上到3千米就可用。但是座位的USB充电口没法用，充不了电，一排3个，只有一个可以用，还试过邻座2个口，下面的电源插座也比较松，轻轻动一下就接触不良  经济舱航食还行，选哪个猪扒饭还味道还可以，就是只有2-3小块肉。 晚半小时起飞，晚上还提前10分钟抵达首都机场T3，稍微吐槽一下国航，最近几次国航落地都有体验过山车感觉，特别在首都机场落地，天气也蛮好，上次坐国航789也是，落地不太稳。这次359落地机翼还摇摆，感觉到有点斜斜触地，人也是稍微有点晕晕感觉。落地首都机场359   在帝都抽空去北航的北京航空馆和小汤山中国航空博物馆看了下。北航航空馆里的P-61黑寡妇是珍品了，美帝的第一种夜间重型战斗机，自己也存货不多，世上也只有4架了。（一说是2架P-61）  小汤山中国航空博物馆的四发远程客机 伊尔62，机身编号B-2024，是我国引进5架伊尔62唯一保存完好的。它是我国引进第一种远程客机，现实看还真的蛮细长得。  聽 聽聽聽回程是日航班海航HU7703，PEK—SZX，海南航空引进运营的第二架A359.机身编号: B-1070，这架其实是海航接收的第三架，但是第二架没回国，据说在巴西了。明年才投入国内运营。这架B-1070飞机前2天海航才在国内运营。早晨八点10分的早班机，首都机场T1周末也是早高峰，人真多，T1搭地铁去真不方便，先到T3，再转T2，在走一段到T1航站楼。聽 聽聽 聽飞友都知道，这架飞机和香港航空HX最初的4架架子是同一批，最初是巴西蔚蓝航空Azul订购，海航收购股份后，四架给了HX，2架原是首都航空的，再后来海航爸爸收编了统一运营，从图卢兹接机都是印着首都航空，到海口基地重新涂装后投入运营，不过座舱内还是保留了原来蔚蓝航空配色，据说过段时间海航还会把内装也换成红色调，这批A359既无配置WIFI无外景摄像头，好像PTV尺寸也比较小，算低配了。呵呵聽 聽 早晨北京雾霾了。一改前几天蓝天白云的好天气，拍机也没那么漂亮。是日航班是远机位，摆渡车到机身前，也给我近距离接触A359的机会。    经典角度呢。硕大的瑞达XWB发动机 机舱还是最初航司的配色 滑行时与海航自家的熊猫机789 （B-7302）擦肩而过   我觉得经济舱间距好宽敞，个人176 这张对比更明显 海航359飞行英姿 海航早班机这配餐很难吃，选这个鸡肉面，很咸。。。 晚点20多分钟出发，也是提前10分钟抵达深圳宝安国际机场，当天深圳天气也不好，多云有点雾。落地时停在上海航空新引进波音789旁边  海航359停在宝安机场英姿   综述：海航和国航359经济舱对比，国航有WIFI，海航座位好像更宽一点。其他都差不多，个人很喜欢空客A350这款机型，已体验过四家航司A359，都是大中华区的（CI、CX、CA、HU），相对来说，国泰的359配置最高，期待未来能体验更多航司的359以及35K。 |
