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香港航空的搭乘体验，我写过好几次。在上个月的一篇文章当中，我讲过，搭乘香港航空其实是一个开奖的过程。为什么这么说？原因很简单。 作为base在香港的航空公司，前往香港，有很大概率的机会是搭乘香港航空的飞机。而基于金鹏俱乐部在下半年的巨大优惠，如果使用海南航空的航空里程去兑换，香港航空的飞机，是现阶段航空里程当中最超值的一个使用方法。而同样是19000积分去兑换北京前往香港的航班，有很大几率兑换的是，可以稍微斜躺的大滑梯公务舱，而如果运气好的话，则可以兑换到刚交付不久使用的空中客车359飞机进行执飞。于是不久前的一个周末，我就换了一张从北京前往香港的机票。总的来说，新旧飞机的体验，差别巨大。下面我们就进入体验的正文。虽说是周五的晚上，但走机场高速出城的方向，反倒并不堵车。可能高峰客流已经坐到飞机上，打算晚上回到家乡和家人团聚吃晚餐了。国际航班一般都是提前三个小时开始值机，前往香港的这架飞机也不例外。 如果你是在航班起飞前一小时到达机场，那么你将会享受到一个绝对的VIP待遇。无论是值机安检还是过边检，都没有人排队。因为大家早早的就进入到禁区里，该去免税店拿去，肯定该去休息室了去休息室。 说老实话，随着自助边检系统的普及，现在在北京的T2或者T3过关，基本可以用秒过来形容。由于是秒速办理值机边检和安检，所以在进入禁区以后，距离起飞还有一段时间。原本在T2，我都会刷龙腾卡前往国航休息室候机（是的，你没看错，在T2没有航班运营的国航，留着一个休息室在这里），不过这一次，既然选择的是香港航空商务舱，所以候机那一定要前往，海南航空的最新消息是，海翼堂。 在夜间饭点的海翼堂，整体的候机待遇和体验，要优于北京首都国际机场的所有航空公司休息室。 备受众多常旅客和欢迎的巴黎水和哈根达斯都是无限享用，而最尊贵的是，你完全不需要自己动手，众多穿着海航全新制服的漂亮的地勤小姐姐，会帮你把碗里面盛满冰淇淋。 而在热食方面，除了常规的自助餐饮可以选择之外，海翼堂同样也可以提供现做的牛肉面。虽然分量较小，但是味道上不输国航，至于和东航的面来相比，我觉得，是更胜一筹。休息室内同样提供淋浴可选，不过对于我这种，向来在起飞前一个小时才到机场的，完全没有必要，在休息室里面那么浪，老老实实吃完饭就准备登机了。从休息室走到廊桥，有一定的距离，不过也不是不可以接受。由于当日航班很满，所以我的位置是选择到了20A，也就是商务舱，靠窗左侧的最后一个位置。香港航空的这架A359，在商务舱的座椅选择方面，采用的是交错式布局的，可平躺的座椅。 这种座椅和反鱼骨相比，最大的优点就是脚部空间会很大，座椅放平之后，长度也足够。不过对于海航系的这个配色真的是很迷，无论飞机再怎么新，这个配色上去以后都会有种旧旧的感觉。几次从T2搭乘香港航空的航班前往香港，最大的优点就是，只要天气情况好，基本上都能正点或者提前起飞，而直接带来的最大的好处就是会比图定时间，至少提前半小时到达香港。 所以当天我搭乘的航班，同样也是正点起飞提前到达。起飞不久之后就把座椅放平，躺着睡觉了。 不过其实如果是商务舱，不吃顿饭，总是觉得是不是亏了一些，虽然能在天上把饭做好了，航空公司并不多，但是香港航空还是值得让人期待的。 实践证明，虽然让人期待，但是从菜品和卖相上来看，和期待这两个字，还是存在较大差距，当然可能也是北京配餐的锅。大家看一看就好了，主菜其实不如前菜卖相好。 不过虽然卖相一般，但是这顿主菜的价格还是能够值20块钱的。所以在这里我还是建议，如果你要搭乘香港航空的航班，提前在休息室把饭吃好了，实在饿的不行了，在选择在飞机上吃，不过怎么说呢，半夜到达香港，其实还是有很多好吃的可以选。比如一兰，我也是在东京，香港还是纽约，我都跑到当地的店里去吃一顿，虽然也有很多人说一兰并不好吃，但我最喜欢这个味道。 说回到乘机体验方面，香港航空这架359秉承了空中客车359系列客机的一系列有点（废话），而交错式座椅的好处在于，尤其是这个扶手的设计，非常科学，当你把座椅放平之后，你就会发现，扶手和座椅，几乎融为一体，形成一张宽度，要比普通公路舱，还能宽出20%左右的一个卧铺。 嗯，其实也就是卧铺。而在PTV方面无功无过，可能唯一的槽点就是，屏幕的边框太宽了。如果近期上映的所有大片都看过的话，相信你对这套娱乐系统里的任何电影都没有感觉，但如果你工作忙碌到没时间去看电影的话，那这个还是有一定的惊喜。 从北京到香港的飞行时间大概在2小时40分钟，吃完饭时间就已经过去一个多小时了，所以在京港，京深，京广，或者是北京东京这样三小时的航线上，吃饭与睡觉总是无法兼顾。基本上就是躺一会儿，飞机就准备下降，就需要调整座椅靠背了。 在香港机场，商务舱依然优先出门，由于香港航空停留在中间的那个航站楼里面，其实还是要坐小火车回到T1主航站楼。如果你跑得多快，就可以赶在经济舱大队之前，上了小火车，赶紧出关。 香港机场对于持港澳通行证的游客也是非常友好，e道可以直接使用（前提是你之前有登记过相应的信息），所以从下飞机到出边检，基本可以控制在15分钟以内。写在最后在北京香港的这条航线上，包括国航、国泰和南航在内的几家公司其实在硬件配置上都不是很理想，而香港航空虽然有359的加入，但并不代表所有飞往香港的航班都采用最新的机型，也有很大的概率，碰上的还是老飞机，虽然能够实现一个一定角度的斜躺，但维护程度不佳的座椅，可能会让你觉得这张公务舱并不超值。不过怎么说呢，在今年，剩下的这两个多月的时间里，起码你还有以单程19000的海航积分的机会，去兑换359的公务舱。所以回到标题上来说，这应该算是近阶段性价比最好的里程票。聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 |
