[已过期] 三合一 PEK-ICN-SFO-MCO 超长报告

大家好，我是Steven,又和大家见面啦，今天给大家带来一份韩亚航空（OZ），美国联合航空（UA）的组合报告。篇幅较长，请大家耐心看完~

航班选择和里程兑换及来源

本次航班用ANA出的往返票，一共花费95,000里程，里程来源于MR转点，其中包含EDP，PRG开卡消费，再加上自己的消费构成，另外加上税费198刀和25刀的电话出票费一共223刀。飞行的计划是五月份初回国，八月初再回美国，转点于2018年2月初完成。由于转的比较晚，所以供我选择的航班并不多，五月初选择的是MCO-SFO-PEK-KMG，其中第一段是UA2234的X舱，SFO-PEK 是大擦航986的I舱（默默吐槽一句国航真是一生黑，空乘服务差，还端上了吃过的水果），最后PEK-KMG依旧是大擦航的航班，由于回国航班并没有啥亮点，就不发了，一笔带过。回程就没有那么幸运了，所有从KMG出发的航班都要3个transfer及其以上，ANA不让我出（哭），只能含泪选择北京出发，最后选择了韩亚航空的PEK-ICN-SFO-MCO，期间在韩国停留7天，出去浪了一下，大家感兴趣可以去看我之前发的首尔凯悦和釜山柏悦酒店的入住体验。由于从北京出发，我只能自己用30,000达美里程换了KMG-PEK的MU5703（这里是我的首篇发稿~还有北京W酒店的入住体验）

PEK-ICN航班信息

·聽 聽聽 聽航班号：OZ 334

·聽 聽聽 聽机型：Airbus330-300 (A333)

·聽 聽聽 聽注册号：HL7793

·聽 聽聽 聽机龄：8.6年

·聽 聽聽 聽舱位：BusinessClass (I)

·聽 聽聽 聽路线：PEK-ICN

·聽 聽聽 聽日期：August 1, 2018

韩亚在PEK用的是国航的休息室，由于是商务舱，只能去国航商务舱休息室，不过用PP卡加持，所以进到了国航头等舱的休息室。

休息室的指示牌标的非常清楚，也很好找，在T3E安检过了之后，往左走的二楼。


休息室占地面积非常大，去的时候人不是很多，也很安静。上图里面还有小姐姐专门泡茶，喜欢品茶的朋友不要错过。当天落座在靠窗的位置，方便我一会儿不专业的拍机，嘿嘿~

在热食区发现竟然有现做的炸酱面，那当然要来一碗了！味道还行，不过对比于外面的正宗炸酱面，味道还是差远啦~

坐在窗边拍拍飞机，挺惬意的。上图为新加坡航空的A380，刚从樟宜机场起飞落地北京机场，正在滑行到机位。远处还停着一架国航的B747。

韩亚的A333也就是稍后的座驾，刚落地。

活捉一架国航星盟涂装的A330-200。

登机

航班准点开始登机，商务舱和经济舱分两个通道同时登机。

由于廊桥登机，没有拍到外观图片，用机内拍的机翼凑个数吧~

登机之后给空姐送上自己做的小卡片和Flight Log之后入座2K。过了一会儿韩国小姐姐过来问候并送上欢迎饮品，只有水和橙汁可以选择~

起飞前等待土豪航空A380落地（默默地许愿，一定要去体验下他们家的头等舱）

机舱设施与服务

本次航班使用Airbus330-300（A333）执飞，商务舱采用2-2-2排列，当日入座率在85%左右。

座椅下方有一个可以放背包的地方，不过起飞降落不能放置任何东西，只能把随身携带的行李放在行李架内。

座椅左侧是座位调节按钮，需要什么样的姿势长按按钮就好。


座椅不可以平躺，传说中的牙医床。

下面的储物格已经放置好了防噪耳机和拖鞋

座椅右侧是一个调节扶手高低的按钮，由于飞机太老，按键不太灵敏了。

PTV也是老式的，不过有四种语言可以选择，分别为中文，英语，韩语，以及日语。很大程度方便旅客所需。影片更新速度不错，妇联3，犬之岛，头号玩家都可以观看。

机上餐饮

本次航班意外惊喜在于短短不到两个小时的飞行时间还配备了全套的餐食服务。

选择了第一种海鲜什锦饭配辣酱，里面的虾还不错，但是另外一种不知名的鱼类，表示很难吃。下次有机会准备尝试猪排骨料理~希望不会让我失望。

入境

由于我有美国的F1签证，并且有30天内前往美国的机票，所以这次在韩国可以免签入境，停留的最长时间为30天。

空中随手拍的机翼与天空~

最后附上FlightLog

ICN-SFO航班信息

·聽 聽聽 聽航班号：OZ 212

·聽 聽聽 聽机型：Airbus350-900 (A359)

·聽 聽聽 聽注册号：HL8078

·聽 聽聽 聽机龄：1.2年

·聽 聽聽 聽舱位：BusinessClass (I)

·聽 聽聽 聽路线：ICN-SFO

·聽 聽聽 聽日期：August 7, 2018

ICN 休息室

韩亚在仁川机场拥有自营的休息室，商务舱休息室在28号登机口附近的二楼，标识很清楚，非常好找

聽聽

同时这个休息室开放给其他星盟伙伴航班以及合作伙伴航班使用，所以非常的挤！！

电梯上到二楼以后，首先进入眼帘的是韩亚航空的A380机模，很大一个，不知道缩放比例是多少。在柜台刷了登机牌之后，就可以进入休息室了。休息室在柜台的左右两边，两边构造基本一样，只是人多的时候会两边开放，过了高峰期之后，只开放一边。

我到的时候刚好是晚饭高峰期，人真的非常多，在里面转悠了5分钟才找到一个位置就坐。

发现休息室的伙食不能满足我之后，果断抛弃休息室自己去外面找好吃的了。运气挺好找到一家石锅拌饭味道挺不错。吃完逛了一会儿继续回到休息室里坐着，发现高峰期过了之后人没有那么多了。（小贴士：在韩国免税店不要买欧洲大牌奢侈品，虽然免税，但卖的比美国含税价还贵~）

三架A350停放在登机口，而且三架飞机都差不多时间登机，飞SFO的飞机准点登机

航班准点开始登机，终于登上了个人最爱的机型：墨镜侠~

登机之后，给空乘递FlightLog和小卡片的同时，韩国小姐姐送上欢迎饮品：矿泉水，香槟与橙汁。对于我这种酒量不好的人来说，还是选了香槟~~等待旅客全部上机完毕之后，客舱经理前来一一问候，并且告知飞行时间，目的地的预计温度。

在机上看着另一架飞往洛杉矶的墨镜侠推出~

机舱设施与服务

首先说说座椅，韩亚的新商务舱与珍珠商务舱以及海南航空A330等设计很类似，都是以Sogerma制造的的Solstyes座椅为基础。座椅延续了韩亚在A380和改舱后的77L上的Business Smartium 的交错产品。布局为1-2-1，好处就在于每个人都拥有单独的出入通道，不会影响到其他人，并且私密性有很大的提高。

由于登机比较晚，大家都就坐了，所以直接从韩亚官网找了图片，嘿嘿 （图片来源于https://flyasiana.com/）

起飞后偷偷拍一张，当日航班配备商务舱28个，入座26位，入座率高达93%。

靠窗的座位分真靠窗和假靠窗。真靠窗表明座椅是真的挨着窗户的，假靠窗意思是座椅实际上是靠过道的，可以明显的从上面韩亚航空官网图片看出区别。提前在Seat Guru上看好了座位，也顺利的选到了2K。此座位是真靠窗座位，私密性相对于其他座位来说还是提升很多。

腿部空间以及平躺下来座椅长度对于174CM的我来说足够，但脚到最深处的长度也不多，目测大概也许估计185CM以上的高个会伸不直腿。

枕头差评，静电超级多，睡一觉起来基本炸毛状态。不过被子挺舒服的，厚度正合适。

座椅左侧放置好了欧舒丹的洗漱包，只能说这洗漱包该有的都有，没啥亮点~座椅左侧还放有置物架，架子可以放置防噪耳机，杂志以及一瓶水。

再往座椅下方看就是调节座椅的按钮和PTV遥控器了。调节座椅按钮可以直接调节成设定好的三种姿势，也可以根据自己需求调节舒适度。遥控器下方是一个小的储物空间，实测iPhone X可以放进去。

韩亚的豪华商务舱装备的是18.5寸的超大PTV，整体感觉非常不错，PTV四种语言可以选择：英语，中文，韩语，以及日语

PTV遥控器是触屏的，和PTV上显示的内容一样，遥控器操作反应非常灵敏。

电影的更新速度前文提到了，这里不再多说


唯一一部国产片，嗯。。。

PTV还有个小功能，可以调到飞机仪表盘，看飞机高度，速度，周围的地形，地名啥的。不知道A380上的会不会直接用机外摄像头显示出实时画面。

同时PTV可以实现座椅之间的通话，卫星通话，网络连接的功能

座椅左前方是小桌板，下方是安全须知卡

座椅头顶是两个阅读灯，可以用手柄控制，也可以用上方两个小按钮控制。

卫生间备足了牙刷与剃须刀，供大家晚上睡前洗漱使用

机上餐饮

航班共有两次正餐服务，一次起飞后不久的晚餐和一次到达之前的早餐，平飞期间小零食，饮料酒水无限量供应。

晚餐选择的韩式牛肉饭加蔬菜卷，还不错

到达与入关

到达SFO之后停靠A8廊桥，离海关不是很远，不过到海关的地方人非常多，因为前面刚到了一班从印度飞过来的航班，同时没有任何快速通关的身份，所以入关时间大概用了一小时十五分钟。使用F1学生签证顺利入境美国，整个检查证件过程只花了不到两分钟。

SFO-MCO航班信息

·聽 聽聽 聽航班号：UA 234

·聽 聽聽 聽机型：Boeing737-900

·聽 聽聽 聽注册号：N68805

·聽 聽聽 聽机龄：4.3年

·聽 聽聽 聽舱位：FirstClass (I)

·聽 聽聽 聽路线：SFO-MCO

·聽 聽聽 聽日期：August 8, 2018

SFO 百夫长休息室

在SFO过完安检，由于登机口正对AMEX百夫长休息室，所以没有去United Club。

百夫长休息室在74号登机口对面，装修的非常醒目

进门之后需要乘坐扶梯上到二楼的前台，并且出示白金卡或者黑金卡就可以进入。也可以在前台购买单次进入的权限。由于是早上7点多去的，人不是很多，很容易找到空位。

早餐有水果沙拉，土豆丁，不知名的面包以及各种饮品，对我来说这样的早餐是完美的。

登机与飞行

登机顺序是轮椅以及带年龄在两岁以下孩子的乘客最先登机，其次是头等舱，然后是联名信用卡持卡人，自家会员与星盟金卡，最后是经济舱乘客。

当日落座1F，腿部空间还不错，等所有乘客上机以后给空乘大妈递上Flight Log。飞行过程没有什么好说的，大板凳做了5个小时，期间供应早餐，味道一般的三明治。

推出时拍到一架United的787

途中拍到一个这圆形的东西，不知道是什么，有没有大神可以解答一下的？

附上Flight Blog，机长还夹了一张他的明信片给我，这对于国外学飞行的我来说非常有帮助~~

最后附上整个暑期的烧分明细~~

聽 聽