[已过期] UA Island Hopper 55小时的疯狂之旅

超级拖延症 去年9月的行程到现在才想起来发report 由于行程比较长所以帖子也会比较长 全部手机图质量不一定好 各位谅解一下哈

话说去年暑假在看回LA的单程机票 由于之前OS的LAX-VIE-PVG机破改签UA的遗憾 于是想找点创意的路线回LA 结果搜到了PVG-GUM-HNL(Island Hopper)-LAX单程只要400多刀 于是立即出票 全程G舱 100% PQM/RDM累计进SQ （可惜在我飞完不久这个bug就被封掉了 sad

来到PVG 乘坐UA156前往关岛的旅客其实并不多 大多数排队的乘客都是890去SFO

登机 是的你没看错 我这排之前完全没有乘客 地勤说这班飞机只有25位乘客 一人一排自制平躺完全不是问题

餐食 瘪三品味没有魅力配餐

Flight map UA关岛基地的737娱乐系统一言难尽 为了看部电影我洗手间忍了一个小时没去 因为IFE看电影是无法暂停的。。

抵达GUM 相比其他美帝机场 GUM转机无需提取托运行李

UA的老巢 当时还是白板 GUM-TKK选了21F出口座位 TKK-HNL全部是8F 不仅是景色最好的位子 而且还有充电插座 （E-是没有的

Departure Board

UA对本市的印象还停留在上海中心完工之前... PVG-GUM由于客流不佳已于今年3月底撤销 所以我赶在撤销之前体验了一次跳岛还是很幸运的 否则只能从HKG/NRT走了

UA155 显示屏上只显示TKK 不显示其他经停航点

UA155 @GUM

座位21F 紧急出口 客流爆满 很多都是去TKK潜水的 还有中途各站的岛民

14.5h的跳岛行程开始啦

HGK..

起飞后供应早餐 我刚开始还以为后面的航段会发正餐 后来才发现我还是太年轻

抵达Chuuk之前空乘分发入境表 过站旅客无需填写 想起了以前读书被答题卡支配的恐惧..

跑道很短，所以反推感觉很明显，把紧急出口旁边的EXIT sign都给震掉了

楚克机场一览 嗯 看上去跟高速公路服务区差不多

护照章get

回到机上 这次坐到8F 接下来所有跳岛都是这个“王位”啦

一不小心就掉下去的跑道

离开楚克 前往下一站波纳佩（PNI)

到了PNI之后 由于阵雨 就没有下飞机

由于跳岛航班的特殊性 每个站点都会有消防车尾随降落的航班 当然图中这辆是加油车啦

波纳佩临海而建的跑道 跟楚克一样

前往下一站科斯雷 与楚克 波纳佩一样 科斯雷也是密克罗尼西亚4大州之一

抵达科斯雷 Kosrae

进入KSA的候机楼 候机楼里面有个小卖部 收美金 这窗是不是有种787的感觉..

当地居民 目测都是潜在的AV geek

又要登机啦

跟窗外的小轿车并排而行也蛮好玩的 当地居民乘飞机的时候头上戴花环也是蛮有意思呃

与楚克一样 科斯雷起飞后也能看到跑道

snack 服务 饿死了

即将抵达 夸贾林

由于之前各站上落乘客/货物装卸比较慢 即将抵达夸贾林的时候已经日落了 正常情况应该是飞到马朱罗的时候才会日落

夸贾林

根据以往的飞友report来说 夸贾林是禁止拍照的 但是我没听到cc有说了这条 只是说过站旅客不得下飞机 （当然也有可能我太沉迷窗外景色没听到.. 太美了

夸贾林上来了很多回去探亲的士兵 于是航班又塞满了

从夸贾林起飞 身心摧残的我就这样直接睡到了马朱罗 由于天色变黑 因此也没有拍窗外景色

抵达马朱罗

到此一游

马朱罗候机楼小卖部卖的橘子很出名 可惜我没看到 好像是卖完了.. （以后跳岛又有理由了

然后我想盖个过境章 移民官等办完所有人的入境手续之后过来看了看我的猪肝红护照 跟我说不行 lol

搞了半天也没盖到过境章 这个时候已经开始登机了 于是一路小跑回到飞机

UA155最后一段MAJ-HNL跨越国际日期变更线 对于倒时差来说是个再糟糕不过的选择

本段发放冷餐 距离之前GUM-TKK那段已经过去了10小时 饿死了

可怜的迷你三明治

抵达HNL已经是凌晨4点半多 比原来延误了2小时 虽然我可以接早上7点UA飞LA的航班 但是我购票的时候选了晚上8点起飞的UA534 为的是多体验一些不同的航司 定了夏威夷航空的HNL-OGG以及Island Air的OGG-HNL同一天立折

虽然UA155从关岛出发 由于中途站点属于其他国家（密克罗尼西亚，马绍尔群岛） 因此HNL需要再次入境 CBP官员问我是不是马绍尔群岛来的 我说no我从上海一路跳过来的 他向我投来了敬佩的眼神“That's harsh man"..

跑去夏威夷航空的柜台 原本定的早上5点半的飞机 由于跳岛航班延误无法赶上 好在可以standby 当中还不小心把护照掉在自助kiosk 还好最后被找到了 越急越容易出意外哎..

最后standby到了早上8点50的航班 也算是运气不错了

夏威夷航空岛内航班主要以B717运行

感人的间距跟小桌板

议论嘲笑其他航司.jpg

HNL-OGG途中风景

抵达OGG

回程Island Air 也是错过原来的航班 于是改签下一班 不得不吐槽 OGG的TSA是我见过效率最差的 我前面排了150个人左右..

Island Air 电风扇小飞机 这家公司代码WP 目前已经停运 我想这跟windowsphone (also WP)还是有点关系的嗯..

隔壁AS

登机

机内

建议美帝三大航全航线配guava juice 比那些橙汁苹果汁好喝多了

incredible blue

抵达夏威夷机场

回到UA航站楼 之前不是说UA155延误了2小时抵达HNL嘛 自助checkin的时候信息跳出提示说抱歉造成delay 由于UA原因 可以免费改签其他更早的航班 由于我最终目的地是SNA （与LAX同城 于是问agent能不能把HNL-LAX改成HNL-SFO-SNA agent一脸抱歉：“Sorry all flights to SFO are full"

于是.. 我也不知道哪来的勇气 换了另外一个柜台 问了另外一位agent "Can I reroute via Newark?"

让我没想到的是 她说她一直做这个航班的gate agent 还跟我说很喜欢这个航班 看我跳岛很累了 还帮我把旁边的座位给锁掉了 于是我就拿着HNL-EWR （UA14）跟EWR-SNA的登机牌去安检了

HNL的UA 772

UA14 HNL-EWR B763 美国国内线最长航班 可惜目前HNL-EWR的航班号已经不再是经典的14号了

就在这个时候 广播传来了令人不安的消息“由于前序航班机械故障导致延误 UA14机组超时 目前在跟上级研究是经停IAH还是SFO然后换机组” 好吧 我每次出行都能碰到机破 也不知道算是什么buff..

我跟先前那位帮我改签的agent说“umm now I can add one more stop.."聽聽

agent: "Good for you!"....

3pm登机 等到530pm才起飞 最后机长告知会经停SFO换机组 好的我认了

新舱763

凌晨2点的SFO你见过吗：）

短暂停留打扫以及更换机组之后于3am 起飞

目测一半的转机乘客都会miss connection..

从PVG出发47小时后 终于抵达纽村

不得不说UA处理改签这方面还是很专业的 从这架飞机下来的乘客塞爆最近的customer service agent调了三部小车把部分排队乘客拉去其他乘客更少的customer center

毫不例外的 我再一次错过了去SNA的飞机 改签下一班1小时后起飞的航班 EWR里面吃个饭都来不及..

即使转机时间长我也是去不动NY市中心的..

乌龟小机737 EWR-SNA每日3班直飞有点出乎意料

此时的我经历了之前的摧残已经极度虚弱 cc看我冷帮我去F拿了两条毯子过来 感动UA

芝加哥上空

抵达SNA

55小时的疯狂行程终于画上句号。 相比我的折腾 我的行李也蛮作的 根本没载上UA14 而是上了原来的UA534到了LAX 然后经过SFO再运到SNA 至此 我可以说这是一次名副其实的“一生难忘的行程”了 回来的第二天开始就流鼻血 过了10天才好 有点太拼了

此次行程PVG-GUM-TKK-PNI-KSA-KWA-MAJ-HNL-OGG-HNL-SFO-EWR-SNA 历时55小时 经停11站 飞行13865mile

UA之后又通过邮件送来了代金券 于是这次旅行基本上相当于免费了 当然跳岛当中的美景是无价的

20岁之前完成跳岛的心愿终于得以完成 Fly the friendly skies!

如果你看到这里 感谢你的点阅 照片太多无法详细介绍只能流水账 也不是两舱 不过乘的开心就行了

下集预告：

跳岛结束之后的3天 我进行了首次MR （是的 又飞回PVG了

来自 HKG-PVG乘坐BR的weirdo