[已过期] 西伯利亚航空（S7）公务经济全体验：战斗民族的绿飞机不能算廉航

如果你关注特价机票的话，除了俄航之外，西伯利亚航空的特价票一定也会有耳闻。而寰宇一家成员以及可以用英航里程、亚万里数兑换的这个身份，也让这架航司的航班充满神秘感。

当然了，最有意思的是这家航空公司的飞机，是绿色的。那么，窄体机机队和俄罗斯载旗的双重结合，到底这是一家小而美的航司，还是一家廉价航空，接下来我就带你来体验一下。

要知道，我可是用2万英航换了个北京-新西伯利亚的公务舱，然后又用1万换了个新西伯利亚-圣彼得堡的经济舱，算是混仓全体验。

用英国航空的里程换票，比较方便的是你不仅可以兑换联程航班，还可以换两个单程（反正里程耗费都是一样的），联程商务没有的时候还可以像我一样换混仓，当然了，虽然是大板凳，但两趟商务换出来，不亏。

西伯利亚航空简称是S7，下面我就用S7来替代西伯利亚航空几个字了。提到西伯利亚，其实还是挺浪漫的。实际上这次我也在西伯利亚动物园的大森林里面体验了一下，夏天蚊虫比较多……

S7换票的好处除了里程要求数量较低，税费也是超级低，比国航能便宜个70%吧，具体我也没算，反正看了看那个税费要求，我的感觉就是便宜就好。

依靠CheckMyTrip，可以通过BA的预定号提取S7的预定code，然后再去S7官网查看预定选座位什么的。虽然S7有APP，但还是PC官网用起来更方便。在航班起飞前24小时，可以直接在官网上选座位并拿到登机牌，如果没有行李的话，直接在家里的打印机打出登机牌就能登机了，黑白打印也是支持的。

值得注意的是，在航班选择CI的时候，有一个+170元升级到航班第一排的选择。说老实话，这是个很值得选择，因为这个第一排跟国内不一样，公务舱和经济舱之间不是用硬墙隔离，而是一个帘子，这意味着经济舱第一排有着非常充足的腿部空间。

S7的机票出了名的便宜，原因在于航班时间比较差。比如我这趟前往新西伯利亚的航班是早上6点05起飞，这意味着我4点到机场3点就要从家出发。如果你有无限龙腾卡的话，我更建议你在机场的眯一会休息室睡一觉。但如果你有洗澡的需求，我建议你还是在家里面洗完澡睡一会然后半夜走。

在首都机场T3值机，S7在靠近国航白金区那边，不过窗口开的不多。第一程选择公务舱的好处不仅仅是出入境会比较方便，在首段托运行李的时候也会从容很多，不会排大队。

携程上售卖的机票写的行李规则不同，只要你是联程机票，或者有两段航班的PNR，给到柜台，北京的值机人员都可以把你的行李直挂到最终目的地。挂不到的，是业务不熟练。

里程换票还有一大好处就是，行李是免费的。说到行李免费这个事儿，很多人会把这点当廉航标准。实际上全球来看，像国内航司这样对行李免费的航司并不多见，比如美国境内的所有航班，托运行李都是要收费的，欧洲的洲内航班，行李同样要收费。S7也是一个道理，毕竟飞的近。

相对于欧美航司来说，S7对手提行李的要求并不高，称重和数量都几乎不查，所以只要体积不大，你把行李拎上飞机也不是不可以。就是要早点排队上去抢行李架就是了。

托运结束后重新打印登机牌，纸质的就不能用了。S7的休息室用的是BGS的机场休息室，环境比想象中的好，大早上吃的不多，能喝水就行了。去了国外这么多休息室，感觉还是国内的更厚道一些。前两天在维也纳呆的那个休息室，桌面上一堆吃的最好吃的是两根香蕉。

5点半准备登机，公务舱和寰宇一家高级会员走右侧通道免排队直接登机。在首都机场T3航站楼，这个颜色涂装的飞机，显得很有个性的。

由于是窄体机队，S7几乎都是用320在飞，当然和不少欧洲航司用小板凳当公务不同，S7的320还是大板凳的，相对厚道一些。

可能有不少朋友没有明白大板凳的优势所在，经常在欧洲坐公务舱的朋友可能会有切身体会，经济舱座椅中间给你锁个座就当公务舱卖，其实和国内把公务当头等卖（嗯说的就是国航东航），是一样的坑。

大板凳的体验，和美联航757的全平躺那是不能比的，但这个价格还要啥自行车呢? 不仅是里程兑换，如果现金升舱，有空位的话也只要800块。S7的公务舱在座椅角度和腿部间距上中规中矩，至于服务？我觉得现在航司都是标准化，没啥区别。

当然了，怎么说公务舱都有公务舱的样子，菜单、洗漱包必不可少。

只是菜单相对简单一些，半夜没睡只想睡觉不想吃饭，洗漱包里面也是欧舒丹，但从造型上来看，还是比国航的欧舒丹颜值高不少。

这个航班的时间点由于太坑了，所以上了飞机以后一路无话，起飞以后带上QC30，直接睡到新西伯利亚，快落地才被叫醒。

新西伯利亚机场虽然也是S7枢纽机场,但造型上来说也就是乌兰察布的感觉。下飞机不靠桥，公务舱专用小车接驳，经济舱只能大车了。

转接国内航班要在这里入境，所以公务舱小车的优势就显现出来。不过新西伯利亚入境要比莫斯科好很多，不会排长队，每个口都可以刷Fan-ID。

过关以后就是行李提取大厅，可能还没有部分酒店大堂大，不过行李已经联运了，就无所谓啦。

当初我换的票在新西伯利亚停留10小时左右，利用这个时间我们去市区的动物园来了个一日游，看了不少有意思的动物，北极熊啊 、小老虎啊、狮虎兽什么的。打Uber去市区很便宜，往返70多人民币，我觉得比坐机场大巴是合适的多了，毕竟点对点。

有的朋友可能会担心语言问题，其实完全不用担心，因为你说英语他们也听不懂。看着手机上显示的车要到了就去看牌子找车就是了，如果实在是找不到取消再叫一辆也无所谓，反正取消费只要10卢布，相当于人民币1毛多。

对了，如果你在新西伯利亚机场转机，别忘了可以参观一下机场旁边的这架四发伊尔76已经退役了的客机，左手爱情，右手事业，喜提客机还是不错的。

一日游结束以后回到机场，在国内航站楼登机。由于已经在北京的家里面打印了第二段登机牌，所以拿着纸直接过安检就好。

俄罗斯的安检比国内要松一些，安检前后龙腾也都有休息室可用，只不过安检前的龙腾休息室，是个看电影的地方……俄语电影可能看不懂吧。

安检后的休息室，和国内休息室不同的是，这真的只是一个休息室，吃喝都要钱……你可以免费充电或者看电视，优点呢，就是人少，你要是想吃点便宜的东西，就去登机口附近的餐厅吃吧，卢布的汇率现在很划算。

S7的国际航班体验不错，国内其实就一般了。虽然是7号登机口，但依然不靠桥要摆渡车过去。登机口的优先通道也是废的，来自国内的团客和俄罗斯大爷大妈五五开，像去菜市场一样上飞机。

下一程去圣彼得堡的经济舱，我选在了安全出口前，虽说是前排位置并且腿部空间很大，但是很坑的是座椅无法调节，然后我就这么直着睡了一路。当时想着为什么要省那170块钱不升级第一排……

3+3的经济舱座椅没什么可说的，小电视那是没有的，手机上开开航旅纵横或者google地图看看飞到哪儿就行了，靠窗有助于GPS定位。

可能还是早上起的太早，虽然座椅不舒服但依然是4小时直接睡到圣彼得堡，醒来航班已经落地了。值得好评的是，经济舱座椅下方都有充电电源接口，可以给手机充电。全程看剧看电影，也是一个不错的选择。

下飞机提行李，由于前段飞行公务舱，所以联程行李打了 Priority标签可以提前拿到，即使你后面是经济舱也无所谓。

至于行李联运是否安全？我觉得还是挺安全的，起码没有什么被暴力托运的痕迹。当然我也是非常安利大家给自己的行李箱买个行李保护套，好看不贵，一眼就能看到你行李有没有到，即使托运Rimowa，也更安全。

嗯，回程我就托运了个Topas回来的。

总的来说，从整个飞行的过程来看，S7的320飞行的很平稳，落地后也没人鼓掌。由于接了不少旅行团游客，所以在这个航班上，你不会觉得和国内的南航东航国航有什么差别。至于服务么，由于我全程睡觉，所以没法体验。可以形容为，该有的都有，但加分项没有啦。