[已过期] 东航MU544+MU597 SIN-PVG-YVR 经济舱/国际转国际 报告

年末的旅行体验的东方航空，去程是新加坡-上海-温哥华。回程洛杉矶-上海-新加坡，以后应该会开另外一个帖子说。照片不多，会多说少图哈哈。

航班信息如下：MU544 18DEC 2017 SIN-PVG(34L) + MU597 19DEC 2017 PVG-YVR(31F)。

舱位自然是经济舱。因为不是F/J，就没好意思标题里说自己也是学生党啦 ；）

MU在新加坡使用T3. CI柜台是若干Y柜台+1天合柜台。有一个工作人员在天合通道的入口把守。


东航一天一般四班（近期貌似减了），MU544是凌晨的，飞行的飞机是带WiFi的330，座位排布2-4-2。提前一天app选了34L的第四排靠窗。值机的时候问可不可以要第一排的位置， 最后面说只有中间位置，我也觉得可以。可是打印出来发现并不是第一排的中间，于是要她给我换回去34L了。难道是我表达有问题？我一直说front row，是不是一定要说bulkhead才表示第一排？

行李只托运到PVG，因为有需要帮别人带的东西要拿出来，也没有要求挂到YVR，不知道如果要求的话能不能直挂？登机牌也是只发第一段，不过也验证了是否有有效加拿大签证。因为是新护照，旧护照上的签证，还耗费了一段时间键入信息。

SIN 的离境非常快，电子通道和人工查验都不怎么需要排队。走电子通道的话离开出境区域的时候会查验票证人是否一致。

登机口A21，是属于T3比较偏远的登机口，离出境大堂颇有一段距离，也是第一次坐了T3航站楼内的火车。先去了T3的Dnata Lounge，沙爹鸡很好吃，吃了差不多十串。在新罗买东西的时候app已经推送开始登机，看了时间还没有到指定登机时间。没想到没过多久就推送关闸门,于是撒腿就跑得知还要坐火车感觉大事不妙。
还好到登机口的时候还是有几个人没过完安检的。实际上也并没有关登机口。

A21是安检完马上撕票（刷登机证）的，所以登机并没有分很多通道。不过登机广播是会体现秩序的，不过也没有人真正查验你是不是这一组的。大家都很听话就是了。

个人喜欢2-4-2的座位多过777的3-3-3的。因为在窗边还是只需要跨过一个人就可以出去，对于喜欢坐窗边的人会更舒服一些。飞机非常新，IFE也非常新。飞行路线的话是一直像被从大概汕尾登陆，之后(应该)走A470一路到上海，并没有用到M503。应该是十二月还没有开放。一月看到SQ的SIN-PVG已经在用M503了。

上飞机之后第一件惊艳的事情是机上的竟然送毛毯。（有人指出可能只是表示包装袋要我带走Orz那是我理解错了）

于是我真的就带回家了，以后坐scoot都有盼头了lol。不知道MU还有什么航线送毛毯，北美航线是会用好一点厚一点的蓝色毛毯不过不会送。

登机后旁边坐的一个美国妹子，是转机当天去ORD的。得知竟然是隔壁UWC的，好感倍增。之后在飞机上还尝试很多次帮她申请WiFi的验证码，不过需要成为东航会员，然后网速太慢不得不放弃。

第一段没有怎么拍照，唯一印象是这个送的毛毯和客舱播报的cc口音在模仿Caucasian而且还惟妙惟肖lol。没有机长广播。

凌晨五点多落地，果不其然是小车。感觉东航的中转卖得还是不错的，摆渡车上站旁边的阿姨是去ICN，跟另外一个刚认识的阿姨说本来要选SIA的不过MU便宜而且吃的也还不错(起码有吃的有行李)，在转机排队的时候也是很多转去ICN的，当然还有北美。这次体验了东航的国际转国际流程。到浦东的时候相近时候有三班SIN/BKK/CMB。排队那叫一个盛况。PVG的工作人员，当天大概有几个新员工在训练，在一个一个把关放人，一一查验对应x国护照去y国的签证要求。队伍挪动得很慢，大概一个小时这几班的中转客才全放楼上去。按理来说有登机牌的都是出发地已经验证过符合入境规定的人，希望只是偶然培训新员工吧，不然这么慢PVG的MCT咋小的起来呢。


本来可以直接入境的，为了体验PVG的转机，特意去转机那边排了队在转机柜台拿登机牌。排了几十号人速度也很慢，就一两个工作人员在给办登机牌。不过也确实辛苦，这么一大早的就要工作。不过对于一般游客，只会体验到：我排队了很久，如果跟HKG/SIN等机场比起来转机服务还是有差距啊。

是个非常长的中转时间，接的第二天凌晨那班飞YVR。

大概八九点重新回到PVG，去了柜台托运行李+想换个座位。晚上的航班不多，也基本没什么人不需要排队。之前办中转的是个新手，我并没要求挂到YVR，系统却显示我的行李已经挂到了YVR，出发大厅的工作人员检查了确实是那两件之后放行了。在柜台换到了31F，第一排中间的位置。

PVG-YVR，飞得也是330，座位2-4-2。登机口215。远机位。在登机口旁边有贩卖机买了5块的杯面，事后非常感激这个决定。登机口的政策是白金卡/公务可以小车，其他包括东航金银卡一律大车，不过可以提前进入等待，就是先上车可能有座位lol。遇到一个带父母去YVR的金银卡年轻女子，在跟父母解释之前是可以坐小车的不过现在不准了。

坐我旁边位置的应该是MU自家会员，座位前面的口袋五件套齐全。不过不知为什么本人没有坐那个位置，也有可能升前面去了。MU对于联盟的EP听闻是有问候的，E的话在飞机上就把自己当透明啦。不过本来不管什么卡都是平常人，有则更好，没有也罢。

航班上座率80%。CC的英语停留在念稿子和chicken rice or beef noodle级别。不过说普通话的话沟通还是很顺畅，态度也是很好的。

上海出港的餐食确实好很多，第一餐选到的是很好吃的酱油炒饭。

航程中段提供花生和三明治。花生我很喜欢吃了很多包，走到最后找CC要也是很大方要我自己拿。空姐空少给人的感觉是很好看，态度也很友善体贴。

中间实在太饿了，于是登机口买的杯面就派上了大用，在厨房站着吃完还是很享受。

第三餐吃的牛肉面，配了小笼包。有酸奶大好评。

要是啥时候MU的Y有冰淇淋就太好了。其实成本不高的不过如果提供也是好评度上升很多哈哈。其实五星就是多了些不贵但动人的小细节，比如可以考虑印菜单+冰淇淋+Y提供洗漱包。要是再结合自身特色创一个自己家的简单鸡尾酒就更好啦。其实都是小心思，客户体验大不一样的。

西往东飞不是走北极航线，感觉非常快就到了，以为八个多小时就能到，不过最后落地时间确实是九个多小时。可能是大陆到北美最快的线路之一了。

就这样本次去程SIN-PVG-YVR就到这里,总体是还算舒服的旅程,上海出港吃的也好。没有什么硬伤，比期待中要好。

能够吃poutine的日子真是太舒服了。